Mersin Ekonomi Platformunda Kemal Kaçmaz Dönemi

Ana Sayfa » Ekonomi » Ergün:Yerli otoda devlet arkanızda

Ergün:Yerli otoda devlet arkanızda

Türkiye'nin ihracatta lokomotifi olan otomotiv sektörünün temsilcileri Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün'le Zaman'da buluştu. Zirvede yeni teşviklerden yerli otomobile, vergilerden otomotiv sanayii strateji belgesine kadar önemli başlıklar müzakere edildi. Bakan Ergün, "Ülkeye katma değer sağlayacak her projenin arkasında olacağız." dedi.

 
 
Ergün:Yerli otoda devlet arkanızda
Türkiye'nin ihracatta lokomotifi haline gelen otomotiv sektörü Zaman'daki ki zirvede bir araya geldi. Moderatörlüğünü Ekonomi Editörü Turhan Bozkurt'un yaptığı buluşmada sektörün önemli isimleri, Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Nihat Ergün'le yeni teşviklerden yerli otomobile, vergilere yönelik beklentilerden otomotiv sanayii strateji belgesinin son durumuna kadar birçok konuda görüş alışverişinde bulundu. Otomotivcilere katma değer sağlayacak her işte destek sağlayacakları mesajını veren Ergün, 2023 yılında dünyanın 10 büyük ekonomisinden biri olma hedefine sahip Türkiye'nin yerli otomobil markası oluşturmasını "Yerli otomobil sektör için milli ve manevi bir görevdir. Yerim dar demeyin, isteyene yer sağlarız." sözleriyle değerlendirdi. Bakan Ergün, bunu yaparken de kimsenin dünya gerçeklerinin dışında kâr etmeyecek, zarar açıklayacak bir iş istemediğini söyledi. Yerli otomobil konusunun sulandırılmaması gerektiğinin altını çizen Ergün, "Yüzde 100 yerli lafını kim etti bilmiyorum. Cıvatası bile Türkiye'den olacak ne demek, bunu kim söyledi? Böyle şey olur mu? Biz tasarımını bizim yaptığımız, patenti lisansı bizde olan, Türkiye'de olan bir araç hedefliyoruz. Aslında bugün ortaklarınızla yaptığınızın yanına markası bizim olan bir şey koymanızı istiyoruz." dedi.



Devletin otomobil üretmek gibi bir niyeti olmadığını ifade eden Ergün, şunları dile getirdi: "Sektör her türlü yatırımı yapacak güce sahip olduğunu söylüyor. Sonunda iş kârlılığa dayanıyor. İç pazar bir başlangıç olmayacak mı? Kore markası için Kore pazarı bir başlangıç değil miydi? Bir günde 1 milyon satan bir araç talebimiz yok. 100 binlik bir rakamı içeride ve dışarıda satılabilecek bir markayı ortaya koyabiliriz. Bunu Tofaş, Oyak Renault, Hyundai hatta isterse Toyota bile yapabilir. Türkiye'den bir marka çıkarmak istiyorum diyebilir. Yerim dar demeyin, isteyene yer sağlarız. Otomotiv sektörü bunu milli ve manevi bir değer sayıyor mu? Teşvik mekanizmaları yeterli değilse bunu da konuşalım. Yapabileceğim rasyonel bir işten bahsediyoruz. Keşke Renault Toros, Tofaş kuş serisi şartlara uyum sağlayıp bugüne gelebilseydi. Bizim için sıçrama tahtası olabilirdi. O dönemde üst markanın adıyla işi sürdürmek avantajlı geldi. O eksik kalmış adımları bugün değerlendirmek mümkün."

Fiat ve Renault'ya seslenen Bakan Ergün, "40 yılı aşkın bir süredir yabancı ortağınızla iş yapıyorsunuz. Birlikte çok iş yaptık ortağız. 7 aracın tek bantta üretildiği sistemde 2-3 araç ilave olacak. Onlara şimdi bizim için de bir marka geliştirelim deseniz bu uygunsuz bir teklif mi olacak?" diye konuştu. Birkaç yıl içerisinde Türkiye iç pazarında sadece otomobil satışlarının bir milyona ulaşacağını kaydeden Bakan Ergün, bunun otomotiv üreticilerine karşı önemli bir güç anlamına geldiğini söyledi. Türkiye'nin bu gücüne paralel yeni yatırım için çaba sarf etmenin yanlış bir yanı olmadığını anlatan Bakan Ergün, "Üretim esnek hale geldi, maliyetler aşağı çekildi. Demek ki dünya üreticilerinin yeni yatırımlar için zorlanması lazım. Ford'a diyoruz ki, ciddi sayıda otomobil satıyorsun ama Türkiye'de otomobil üretimi yapmıyorsun. Ford'un yöneticileri ile bunu konuşmayalım mı? Renault, Toyota ve Hyundai'ye yeni üretim konusunda teklif götürüldüğünde yanlış mı olacak? Volkswagen'e gelin bizde teşvik müsait demenin sakıncası var mı?" dedi.

"Ben araç alırken önce kafama bir marka koyuyorum sonra tasarımına bakıyorum sonra motorundan anlamasam da kaputu açıyorum. Sonra içine giriyor koltuklar iyi mi, göstergeler dijital mi diye inceliyorum. Jantları, hava yastığını, enjektörü kim yapmış ona bakan var mı? İnsanlar aracın markasına bakıyorlar." diyen Bakan Ergün, yerli otoda da marka oluşturmanın temel hedef olduğunu , her yerden tedarik sağlanabileceğini ifade etti. Ergün, Opel'in Bursa'da üretilen Fiat Doblo'yu Combo olarak Avrupa'da güvenle satmasının markaya olan güveni ortaya koyan güzel bir örnek olduğunu dile getirdi.

Yerli marka yapılabilir sektörde direnç yok Kudret Önen (Otomotiv Sanayii Derneği Başkanı): Yerli markanın Türkiye'de yapılabilir, yapılamaz konusu yok. Biz buna sahibiz. Ama burada problem bu yapılanmanın nereye ve nasıl yapılacağıdır. Sanayici olarak baktığımızda aracın nasıl ve nerelere satılacağı ile tahmin edilen üretim adetleriyle fizible olup olmadığı önem kazanıyor. Bu konuda sektörün kesinlikle örtülü direnç göstermesi söz konusu değil. Diğer taraftan teşviklerle bunu birleştirmemiz lazım. Yani yerli araçta, yerli markada muhakkak teşviklerle, strateji belgemizde yer alan konularla 2023 hedefleriyle ilinti kurmak zorundayız. Otomotiv sektörünün küresel pazarlarda içinde bulunduğu öldürücü rekabetten nasıl etkilendiğini hepimiz biliyoruz. Şu anda sektörün birinci hedefi, bu elde ettiği rekabetçi konumu korumaktır. İkinci olarak da bunu daha iyi nasıl iyileştirebiliriz. Dünya pazarında nasıl daha fazla pay alırız ve kârımızı nasıl artırırız olacaktır. Teşviklere otomotiv sektörü bu şekilde bakıyor. Ekonomide normalleşme ile ilgili alınan önlemleri gözden geçirmekte fayda var. 2010 rakamlarının altına düşmemeliyiz. ÖTV'de bir artış konuşuluyor. Bu konudaki haberler 2023 hayalimizin, stratejik çalışmaların, yerli marka çalışmalarımızın olduğu ortamda negatif etki bırakıyor. Bu bizim beklediğimiz bir konu değil. Üretimi de olumsuz etkileyecek bir gelişme olur.

Strateji belgesine çocuk gibi sevindik, ama işleyiş yavaş Mustafa Bayraktar (Otomotiv Distribütörleri Derneği Başkanı): Otomobil talebi bu yıl biraz da bizler tarafından ayakta tutturulmaya çalışılıyor. Türkiye ekonomisi ortalama yılda yüzde 5,5 büyüse 2016 yılında 1,2 milyonluk bir pazara ulaşıyoruz. Yani insanlar zenginleştikçe ilk önce elektronik alet, ardından otomobil ve sonra konut alıyor. Otomotiv sahiplerini etkileyen üç ana etken var; fiyat esnekliği, döviz hareketlerindeki esneklik ve gelir seviyesi. Yollardaki 12 milyon aracın yüzde 50'si 12 yaşın üzerinde. Araç parkının yaşı konusunda hiçbir değişiklik olmadı. Otomotiv sektörü hep cari açığın müsebbibi gibi görünmekle beraber bu yıl 1 milyar dolara yakın fazla ile yola devam ediyor. Aslında cari açığın sorumlusu yeni araçlara göre yakıt tüketimi iki kat olan yaşlı araçlar. Strateji belgesini ilk duyduğumuzda bayram çocuğu kadar sevinmiştik. Bir strateji belgemiz oldu. Strateji belgesinin takiplerini yapıyoruz. Eylem ve aksiyon planlarının nasıl ilerlediği konusunda raporlarımızı alıyoruz. Bizim gönlümüzden geçen bunun biraz daha hızlı ve dinamik olması. Bütün görüşleri bir araya getiren, tek taraflı, sabahtan akşama kalktığımızda piyasanın dinamiklerini etkileyecek değişikliklerin yapılmaması yönünde arzumuz var. Umudumuz devam ediyor. Strateji belgemize çok iyi sahip çıkıp onu daha nasıl iyi kullanabiliriz diye çalışmamız gerektiğini düşünüyorum.

ZAMAN



 
 
22 Eylül 2012 Cumartesi 08:48
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak04:16
  • Güneş05:58
  • Öğlen12:55
  • İkindi16:37
  • Akşam19:31
  • Yatsı21:00
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
2
2
0
0
6
2
Kasımpaşa
2
1
1
0
4
3
Beşiktaş
2
1
1
0
4
4
Karabük
2
1
1
0
4
5
Trabzonspor
2
1
1
0
4
6
Akhisar Bld.
2
1
1
0
4
7
Konyaspor
2
1
0
1
3
8
Sivasspor
2
1
0
1
3
9
Bursaspor
2
1
0
1
3
10
Malatyaspor
2
1
0
1
3
11
Başakşehir
2
1
0
1
3
12
Kayserispor
2
1
0
1
3
13
Fenerbahçe
2
0
2
0
2
14
Göztepe
2
0
1
1
1
15
Antalyaspor
2
0
1
1
1
16
Gençlerbirliği
2
0
1
1
1
17
Alanyaspor
2
0
0
2
0
18
Osmanlıspor
2
0
0
2
0
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1305 - İskoç şövalye William Wallace, vatana ihanet suçlamasıyla İngiltere Kralı I. Edward tarafından idam edildi.
1514 - Çaldıran Muharebesi
1541 - Fransız kaşif Jacques Cartier, Kanada'nın Quebec şehrine ulaştı.
1799 - Napolyon, Fransa'da iktidarı ele geçirmek üzere Mısır'dan ayrıldı.
1839 - Hong Kong Birleşik Krallık'a bırakıldı.
1866 - Avusturya-Prusya Savaşı, Prag Antlaşması ile sona erdi.
1914 - I. Dünya Savaşı: Japonya, Almanya'ya savaş ilan etti ve Qingdao'yu (Çin) bombaladı.
1916 - Bulgar ordusu Sırp ordusunu bozguna uğrattı.
1921 - Sakarya Meydan Muharebesi
1923 - Lozan Barış Antlaşması, Büyük Millet Meclisi tarafından onaylandı.
1925 - Kastamonu'ya gelen Atatürk, Şapka ve Kıyafet Devrimi'ni başlattı.
1925 - Mustafa Kemal'in ilk heykeli, İstanbul Sarayburnu'na dikildi.
1927 - Nicola Sacco ve Bartolomeo Vanzetti adındaki anarşistlerin ölüm cezaları elektrikli sandalye ile uygulandı.
1928 - Amasya Zile Demiryolu (82 km.) hizmete girdi.
1929 - 1929 Hebron saldırısı: Araplar, İngiliz yönetimindeki Filistin'de bir Yahudi yerleşimine saldırdı; 133 Yahudi öldürüldü.
1935 - Nazilli Basma Fabrikası'nın temeli atıldı.
1939 - Rusya ve Almanya Molotov-Ribbentrop saldırmazlık paktı imzaladı.
1940 - II. Dünya Savaşı: Almanlar Londra'yı bombalamaya başladı.
1942 - II. Dünya Savaşı: Stalingrad muharebesi başladı.
1944 - Bir ABD savaş uçağı, İngiltere'nin Freckleton kentinde bir okulun üzerine düştü: 61 kişi öldü.
1962 - Almanya'ya çalışmaya gitmek için 78.000'inci kişi başvurdu. 1 Ekim 1961'den bu yana Almanya'ya gönderilen işçi sayısının 7.565'i bulduğu açıklandı.
1971 - Türkiye'den Avrupa ülkeleri ve Avustralya'dan sonra Amerika'ya da işçi gönderilmesine başlandı. İlk kafilede 5 işçi Amerika'ya gitti.
1975 - Laos'ta komünist darbe.
1979 - Sovyet dansçı Alexander Godunov, ABD'ye iltica etti.
1982 - Beşir Cemayel, Lübnan başbakanı seçildi.
1985 - Batı Almanya'nın üst düzey karşı casuslarından Hans Tiedge, Doğu Almanya'ya iltica etti.
1990 - Saddam Hüseyin Kuveyt'teki batılı ülkelerin elçiliklerinin boşaltılmasını istedi.
1990 - Batı Almanya ve Doğu Almanya, 3 Ekim'de birleşeceklerini duyurdular.
1991 - Ermenistan, SSCB'den bağımsızlığını ilan etti.
1994 - Hakkındaki hapis cezası Yargıtay tarafından onaylanarak kesinleştikten sonra Dışişleri Bakanlığı'nın başvurusu üzerine Üsküp'te yakalanan milli futbolcu Tanju Çolak, Türkiye'ye getirildi. Tanju Çolak, Bayrampaşa Cezaevi'ne konuldu.
2000 - Merkez üssü Hendek Akyazı olan 5.8 büyüklüğünde deprem meydana geldi. Hendek ve Akyazı ile çevre illerde binalardan atlayan 60 kişi yaralanarak hastahaneye götürüldü.
2000 - Gulf Air'e ait bir Airbus A320, Bahreyn yakınlarında Basra Körfezi'ne düştü; 143 kişi öldü.
2002 - Kemal Derviş, CHP Genel Merkezi'nde düzenlenen bir törenle partiye resmen üye oldu.
2005 - Katrina kasırgası'nın oluşmaya başlaması.
2005 - Pucallpa-Peru'da bir yolcu uçağı düştü: 41 kişi öldü.
634 - Halife Ebu Bekir, öldü.
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
17.08.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu202338424850
 
On Numara
21.08.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu04051323253137384042435051556162646569727779
 
Sayısal Loto
19.08.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu111516171840
 
Şans Topu
16.08.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu020405113105
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji