İhracat Kasım ayında geçen yıla göre %5 artışla 11 milyar 952 milyon dolar oldu

Ana Sayfa » Gündem » Hava limanı Çukurova' yı ne zaman uçurur?.. Abdullah Ayan yazdı

Hava limanı Çukurova' yı ne zaman uçurur?.. Abdullah Ayan yazdı

Havalimanı yapımı ile ilgili temel mesele kredi arayışında yatıyor.

 
 
Hava limanı Çukurova' yı ne zaman uçurur?.. Abdullah Ayan yazdı
Medyada görüntülerin süslediği haberlere bakarsak, Çukurova Uluslararası Hava Limanı inşaatı resmi temel atma töreniyle başlamış oldu.

Aylardır beklenen haberdi bu.

2013 Mart ayında bir yazı kaleme almış, "yer teslimi yapıldı, yapılmadı" tartışmalarından yola çıkarak DHMİ (Devlet Hava Meydanları İşletmesi) üst düzey yetkilisinin;

"Tarih belirlenmiş değil incelemeler sürüyor. Yer teslimi öncesinde bazı bilgi ve belgeler gerekiyor. Tarih konusunda bir şey söylemek kehanet olur" açıklamasından yola çıkarak "Havalimanı projesi kahinlere mi ihale edildi?" sorusunu sormuştum.

Soruyla özetlemeye çalıştığım kaygılar boşuna değildi.

Çukurova Havalimanına (ÇUH) başlanmasıyla ilgili yapımcı firma, bürokrasi ve siyasilerden öylesine farklı ve birbiriyle çelişen açıklamalar geliyordu ki, sokaktaki vatandaş bir yana konuya vakıf olanların bile aklı karışıyordu.

2 Mart 2013 tarihli yazıda bilgi kirliliği anlamına gelen tabloyu şöyle özetlemişim:

"Son günlerde medyaya yansıyan açıklamalar merak edilen soruyu yanıtlamaktan çok kafaları hayli karıştıracak cinsten.

AK Parti Milletvekillerine hatta Bakan Çağlayan' a bakarsanız, 'yapımcı firmanın kredi bulması işi geciktirdi ancak o sorun çözüldü' ve yakında çalışma başlayacak.

Bu "yakında" tabirini o kadar uzun süredir duyuyoruz ki, neyin yakın, neyin uzak olduğunu bile kestirmek gittikçe güçleşti.

O güçlükleri ve iktidarı temsil eden siyasetçilerin kamuoyuna estirmeye çalıştıkları iyimser rüzgârları bir yana bırakıp, son durumu dilimin döndüğünce anlatmaya çalışayım.

Kargılı yer seçiminin ardından (bunun ne kadar yanlış bir seçim olduğunu daha işin başında yazmıştım, ona da değineceğim) YİD -Yap İşlet Devret- modeline göre 14 Aralık 2011 günü ihale yapıldı. Beklentiler 20 yıl civarında işletme karşılığı teklifler geleceği yönündeydi. Ancak ihaleye tek firma katıldı ve işin tamamlanmasını müteakip 9 yıl 10 ay süreyle işletip devretme garantisini içeren teklifle yapım işini üstlenmiş oldu.

Beklentiler hemen yer tesliminin yapılacağı ve yapım işinin hızla tamamlanıp bölgesel havaalanının kısa zamanda devreye gireceği yönündeydi.

Hükümet te bu konuda üzerine düşeni fazlasıyla yapmış, hızlı kamulaştırma kararı bekletilmeden resmi gazetede yayınlanarak yer teslimi konusunun çözümüne yönelik en ciddi adım atılmıştı.

İhaleyi kazanan firmanın 36 ay içinde tamamlayacağını taahhüt ettiği Havaalanı ne durumda derseniz hemen yanıtlayayım: Aralık 2011'in üzerinden yaklaşık 27 ay geçti ama işe başlanacağı konusunda hiç bir somut adım gelmedi, gelmiyor.

Başta Bakan Çağlayan olmak üzere iktidar Milletvekilleri sürekli olarak ve bıkmadan "yapımcı firmanın zorlandığı kredi sorununu çözdüğünü ve en kısa zamanda yer tesliminin yapılacağını" söylese de, yazının kaleme alındığı bugünlerde, Çukurova Bölgesel Havaalanı Genel Koordinatörü  "Bankalardan kredi temin edilmediği" iddiasını kesinlikle yalanlıyor ve "yer teslimini" beklediklerini söylüyor."

**

O yazının üzerinden yaklaşık üç ay geçti. Yer teslimi konusu "kâhinlerden" kurtarılmış olmalı ki, 28 Mayıs 2013 günü üç bakanın tanıklığında resmi temel atma gerçekleştirilerek ve yapımcının yüreklere su serpen "20 ayda bitiririz" sözüyle daha da umutlanarak herkes derin bir oh çekti.

Peki, bütün bu görüntünün perde arkasında gerçekten her şey yolunda mı?

Soruyu şeytanın avukatlığına soyunup yanıtlayayım.

Eğer yapımcı şirketin önündeki engel, Çağlayan' ın Mart ayında altını çizdiği kredi sorunu ise, işi üstlenen grup, Çağlayan' ın "çözüldü" dediği handikapı aşmış değil. Bunu İstanbul'dan gelen medya mensuplarıyla yediği yemekte yapımcı şirketin Yönetim Kurulu Başkanı Şükrü Koçoğlu samimiyetle dile getiriyor.

Kredi bulamadıklarını söyleyen Koçoğlu, öz kaynaklarıyla sürdürdükleri tesis yapımı için Rusya ve Körfez ülkelerinden kimi ortaklık arayışlarında olduklarını ifade ediyor. (Sorunlar çözülmeden temel atmanın en önemli nedeni, işe başlanmaması halinde DHMİ' ye verilmiş olan teminatın irat kaydedilme tehlikesine karşı hamle gibi görünüyor ama bu başka tartışma konusu)

Havalimanı yapımı ile ilgili temel mesele bu kredi arayışında yatıyor.

Tek başına girdiği ve 9 yerine 19 hatta 29 yıl işletme şartıyla teklif verse kazanacağı ihaleye, Koçoğlu'nun başında olduğu grup neden "iki ayağını bir pabuca sokan" bankaların kredi talebine yüz vermediği böylesine sıkışık teklifle geldi?

Bu sorunun ilk günden beri mantıklı bir yanıtı yok.

Bana kalırsa dünyada likiditenin bu kadar bol olduğu, faizlerin neredeyse sıfırlandığı bir dönemde kredi verecek projeyi mum ışığında arayan Bankaların ÇUH' a dönüp bakmamalarının altında da, fizibiliteleri zorlayan bu "9 yıllık işletme ve ardından devretme" maddesi yatıyor.

Hiç bir yabancı ortak, kolay kolay 9 yıl sonra devredeceği bir yatırıma gelip para koymaz.

Yukarıdaki karamsar tabloya rağmen Koçoğlu için koşulların üç ay öncesine göre çok daha olumlu olduğunu da belirtmeliyim. Bunun nedeni İstanbul 3. Havalimanıyla ilgili gerçekleşen ihalede ortaya çıkan akıl almaz rakamlar. 150 milyon yolcu kapasiteli de olsa Ulaştırma Bakanının ifadesiyle "bir çukur verdik, 50 milyar dolar alacağız" özetlenecek tablo ortada.

150 milyon yolcu kapasiteli hava limanının 25 yıllık işletme hakkı karşılığında 50 milyar dolara gitmiş olması, 500 milyon dolara mal edilecek 15 milyon yolcuya ev sahipliği yapacak Çukurova Havalimanı yapımcısının da, yıllardır bu projenin hayaliyle yatıp kalkan Mersin' in de tüm beklentilerini fazlasıyla karşılamasına yol açabilir.

Unutmayalım ki, yeni tesis tüm yazılarımda altını çizdiğim gibi "alan" değil, "liman" olarak tasarlanmalıdır. Sadece Çukurova bölgesine uçakların inip kalktığı bir meydan değil, yakın çevresinde fuar ve ticaret merkezlerinin, her türlü depolamaya uygun lojistik köyün ve hepsinden önemlisi tüm Doğu Akdeniz'e hitap edecek nitelikli serbest bölgenin yer aldığı bir vaha olacaktır bu.

Proje bu özellikleriyle yabancı yatırımcılara Roadshow' larda iyi biçimde sunulursa, ortak bulmak ta kolaylaşacaktır.

Keşke yapımcı şirket 9 yıllık sıkışık işletme süresi yerine daha uzun süreli bir teklifle işi üstlenmiş olsaydı. Beni (ve eminim tüm Mersinlileri) 9 yılın sonunda ÇUH' un kimin işleteceğinden çok, estireceği rüzgâr, Çukurova' ya getirecekleri ilgilendiriyor.

Umarım 20 ay olarak öngörülen sürede hava limanı tamamlanır. Mersin ve Adana artık tıkanmış olan ve güvenlik nedeniyle çoğu yabancı şirketin inmekten kaçındığı şehir merkezine hapsolmuş Şakirpaşa' dan kurtularak Çukurova'nın 21. yüzyıl vizyonuna yakışır yeni limana bir an önce kavuşur.



 
6 Haziran 2013 Perşembe 09:28
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Son 24 Saat
Haberler RSS Beslemesi
 
Facebook messenger'de sohbet odaları başlıyorBu bilgisayar saniyede 93 trilyon işlem yapıyorGalaxy S7 dört farklı versiyonla geliyorLamborghini mi, Ferrari mi?Facebook'un karı %52 artışla 5,84 milyar dolarDengede durarak felç olma riskinizi ölçünSamsung Galaxy S6 ve Galaxy S6 Edge'yi tanıttıDünyanın en çok turist alan şehirleriAvşar Kızı, Ilıcalı'ya Fark AttıTelefonlarda 'keşke yazmasaydım' mesajları geri alınabiliyor2014 en sıcak yıl olduMicrosoft’tan Windows 10.. İlk yıl ücretsiz
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
Bumerang - Yazarkafe
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak05:51
  • Güneş07:33
  • Öğlen12:43
  • İkindi15:17
  • Akşam17:33
  • Yatsı19:02
 
Anket
.
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Başakşehir
13
9
4
0
31
2
Beşiktaş
13
8
5
0
29
3
Galatasaray
13
8
2
3
26
4
Fenerbahçe
13
7
4
2
25
5
Bursaspor
12
6
3
3
21
6
Konyaspor
13
5
5
3
20
7
Osmanlıspor FK
13
4
7
2
19
8
Gençlerbirliği
13
4
6
3
18
9
K.D.Ç. Karabük
13
5
2
6
17
10
Akhisar Bld.
13
4
4
5
16
11
Antalyaspor
13
4
4
5
16
12
Alanyaspor
13
4
2
7
14
13
Kasımpaşa
13
3
3
7
12
14
Trabzonspor
12
3
3
6
12
15
Gaziantepspor
13
3
2
8
11
16
Ç. Rizespor
12
2
4
6
10
17
Kayserispor
12
2
3
7
9
18
Adanaspor
13
1
3
9
6
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
Tarihte Bugün
1492 - Kristof Kolomb, Haiti'yi keşfetti.
1904 - Japonlar Port Arthur'da Rus donanmasını yok etti.
1920 - TBMM'de "Anadolu ve Rumeli Müdafaai Hukuk Grubu" kuruldu; Mustafa Kemal grup başkanlığına seçildi.
1921 - Büyük Britanya ve İrlanda Birleşik Krallığı, İrlanda devrimci grubu Sinn Fein ile anlaşmaya vardı ve İrlanda'nın güneyi bağımsız bir devlet oldu.
1927 - Türkiye Cumhuriyeti'nin ilk Vaşington Büyükelçisi Ahmet Muhtar Bey güven mektubunu sundu.
1927 - Cumhuriyet döneminin ilk kâğıt paraları tedavüle çıkarıldı. 1, 5, 10, 50, 100, 500 ve 1000 liralık olmak üzere 7 ayrı değerde çıkarılan banknotlar eski Türkçe ve Fransızca bastırıldı.
1932 - Almanya doğumlu İsviçreli fizikçi Albert Einstein Amerikan vizesi aldı.
1933 - Birleşik Devletler'de 14 yıldır devam eden içki yasağı kalktı.
1933 - Eskişehir Şeker Fabrikası açıldı.
1934 - Türkiye'de kadınlara milletvekili seçme ve seçilme hakkı tanıyan kanun kabul edildi.
1941 - Birleşik Krallık; Finlandiya, Macaristan ve Romanya'ya savaş ilan etti.
1942 - Erbaa ve Niksar'da meydana gelen depremde 500 kişi öldü.
1945 - Bermuda Şeytan Üçgeni'nde bir uçak kayboldu.
1950 - Türkiye Cumhuriyeti Millî Savunma Bakanlığı, Kore'deki askerlerin %10'unun öldüğünü açıkladı. Radyo Gazetesi'ne göre, 150 asker öldü, 150 kayıp, 200 ile 300 yaralı var.
1953 - Bektaşi Şeyhi Sırrı Baba, Bakanlar Kurulu kararıyla sınırdışı edildi.
1957 - Sukarno tüm Hollandalıları Endonezya'dan sınırdışı etti.
1970 - İstanbul Çapa Yüksek Öğretmen Okulu'nda 2 öğrenci vuruldu.
1978 - Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği, Afganistan ile 20 yıllık dostluk anlaşması imzaladı.
1981 - Türkiye Millî Basketbol Takımı, Sofya'da Yunanistan'ı 93-80 yenerek Balkan Şampiyonu oldu.
1986 - Pınar Kür'ün "Bitmeyen Aşk" adlı romanı "müstehcenlik" gerekçesiyle toplatıldı.
1987 - Cibali Tütün Fabrikası yandı.
1987 - Türkiye İşçi Partisi (TİP) genel Sekreteri Nihat Sargın ve Türkiye Komünist Partisi (TKP) Genel Sekreteri Nabi Yağcı (Haydar Kutlu) tutuklandı.
1989 - TGV Atlantique, 482,4 km/h sürate erişerek demiryolu hız rekorunu kırdı.
1995 - MHP Genel Başkanı Alparslan Türkeş, "Cumhuriyetimizin ilk dönemlerinde olduğu gibi ezan Türkçe okunsun" diyen eski Devlet Güvenlik Mahkemesi başsavcısı Nusret Demiral'ın istifasını istedi.
2002 - Oslo'da yapılan barış görüşmelerinde Sri Lanka'da 19 yıl süren savaştan sonra Tamil gerillaları ile hükümet arasında federal iktidar paylaşımı konusunda gelişme sağlandı.
2003 - İntihar bombacıları güney Rusya'da bir trene saldırdılar: en az 46 kişi öldü.
2003 - Türk Telekomünikasyon AŞ hızlı internet uygulaması ADSL'yi, kullanıma açıldı.
 
Arşiv
 
Süper Loto
01.12.2016 Tarihli Çekiliş Sonucu101823343650
 
On Numara
28.11.2016 Tarihli Çekiliş Sonucu03091114253336374045474851535459616465727880
 
Sayısal Loto
03.12.2016 Tarihli Çekiliş Sonucu242636434446
 
Şans Topu
30.11.2016 Tarihli Çekiliş Sonucu041011162601
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji