Mersin'in Yeni Valisi Ali İhsan Su Oldu

Ana Sayfa » Gündem » Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi

Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi

Müstakil İş Adamları Derneği (MÜSİAD) Mersin Şubesi ile Konya Şubesi’nin ortaklaşa düzenlediği ‘Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’ büyük bir katılım ile gerçekleşti.

 
 
Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi
Radisson Blu Hotel’in 46’ıncı katında gerçekleşen zirveye; Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu, Vali Hasan Basri Güzeloğlu, Konya Valisi Aydın Nezih Doğan, Karaman Valisi Murat Koca, Mersin Milletvekillerimiz Ahmet Tevfik Uzun ile Çiğdem Münevver Ökten, Konya Milletvekilleri Kerim Özkul ile Mustafa Kabakçı, Karaman Milletvekilleri Mevlüt Akgün ile Lütfi Elvan, Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, Karaman Belediye Başkanı Kamil Uğurlu, Ekonomi Bakan Yardımcımız Mustafa Sever, Ekonomi Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Bülent Uğur Ecevit, Ekonomi Bakanlığı Lojistik Daire Başkanı Fatih Turhan, TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman, MÜSİAD Mersin Şube Başkanı Yusuf Yılmaz, MÜSİAD Konya Şube Başkanı Lütfi Şimşek, üç ilin Ak Parti İl Başkanları, ticaret ve sanayi odaları başkanları, ticaret borsalarının başkanları, ulaştırma bakanlığının yetkilileri, daha birçok bürokrat ve iş adamı katıldı.


-İHRACAT REKORUMUZ LOJİSTİK ALTYAPILAR İLE GERÇEKLEŞMİŞTİR-

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan burada yaptığı konuşmada Mersin’in tarihi bir güne daha tanıklık ettiğini belirterek, “Türkiye’nin 10 yılda mal ve hizmet ihracatı toplamda 197 milyar dolara ulaşmıştır. Yine ithalatla birlikte toplam dış ticaretin 450 milyar dolara gelmesi Cumhuriyet tarihinde bir rekordur. Bu, Hükümetimiz döneminde yapılan lojistik altyapıyla gerçekleşti. Yeni bir hedef koyduk. 2023’te mal ihracatımızı 152,6 milyar dolardan 500 milyar dolara çıkarmayı; 44,2 milyar dolar olarak gerçekleştirdiğimiz hizmet ihracatımızı da 150 milyar dolar olarak hedefledik. 2023’te toplam 650 milyar dolar mal ve hizmet ihracatı hedefliyoruz. İthalatın ihracatı karşılama oranını yüzde 80 olarak kabul edersek, toplam dış ticaret hacmi bugünkü 450 milyar dolardan 1,5 trilyon dolara çıkacaktır. 1,5 trilyon doların gerçekleşmesi ülkemizin lojistik altyapısı ve kabiliyetiyle bağlantılı, bölgesel ve uluslararası rekabetçilikte lojistik altyapı büyük bir önem arz etmektedir. Türkiye 2012’de ihracatta Cumhuriyet tarihinin rekorunu kırdıysa ve toplam dış ticaret hacmini 450 milyar dolara ulaştırdıysa bu lojistik altyapılarla gerçekleşmiştir” diye konuştu.

-DEMİRYOLUNA YAPILACAK YATIRIM BÜYÜK BİR ÖNEM ARZ EDİYOR-

Ulaştırma altyapısı için 75 milyar dolar harcandığını ve 3 bin 668 adet yatırım projesinin gerçekleştiğini belirten Bakan Çağlayan, “Ulaştırma ve haberleşme sektörünün GSYH içindeki payı yüzde 15’e yükseldi. Özel sektörün bu konuda yatırımı ciddi artış gösterdi ve sektördeki istihdam 1 milyon 400 bine ulaştı” dedi. 2023 yılında bölünmüş yol ağının 36 bin 500 kilometreye, otoyol uzunluğunun da 7 bin 850 kilometreye çıkacağının bilgisini veren Çağlayan, “Türkiye, Avrupa’nın en büyük araç filosuna sahiptir. 2023’te toplam demiryolu ağı 26 bin kilometreye çıkacak ve bunun 10 bin kilometresi hızlı tren hattı olacak. Demiryolu taşımasında önemli mesafe kat etsek de, istenilen seviye için yoğun yatırım gerekiyor. 2012’de rekor ihracat gerçekleştirdik, 78 milyar dolarlık bölümü denizyoluyla, 50 milyar doları karayoluyla, 22 milyar dolarlık bölümü ise havayoluyla gerçekleşti. Demiryoluyla sadece 1 milyar dolar düzeyinde kaldık. Bu tutar toplam ihracatımızın yüzde 1’ine dahi ulaşamıyor. Bu açıdan demiryoluna yönelik yatırımlarımız son derece önemli. Ayrıca demiryollarına özel sektörün taşıma yapmasına imkân verecek tarihi adım atıyoruz. Demiryolu taşımasını aynı havayolu gibi özelleştiriyoruz. Demiryolu kullanım oranını arttırmak için 2015’e kadar 20 milyar liranın üzerinde yatırım yapacağız. Havayolunda 63 noktaya uçuş yapılırken bugün 200’den fazla noktaya uçuş yapılıyor. Bu dönemde havaalanı sayısını da 26’dan 48’e yükselttik” şeklinde konuştu.



-ANADOLU’YU DENİZE BAĞLAYACAĞIZ-

Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın bu noktada önemli bir yatırım oluşturacağını sözlerine ekleyen  Çağlayan, “Diğer taraftan Mersin Konteynır Limanı Projesi ile mevcut limanın kapasitesinin 10 milyon TEU’ya kadar çıkarılması çalışma kapsamı içindedir. 2023’e giden yolda, Türkiye lojistikte 130 milyar dolar yatırım yapacak bir ülkedir” dedi. “Bu proje Konya ve Karaman’ı denize getireceğiz, Anadolu’yu denize bağlayacağız” diyen Çağlayan, “Konya-Karaman-Mersin üçlüsü olarak 2023’e giden yolda Anadolu’daki ticaret kapasitesinin artırılması noktasında ve bunun ihracata dönüşmesi, gerek hammadde temini, gerek ihraç sevkinde önemli yer tutacak bir projedir” ifadelerini kullandı.

Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu ise, uzun zaman önce Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ile bu meseleyi istişare ettiklerini ifade ederek, “3 vilayetin merkezi yerel otorite temsilcilerini ve iş adamlarını bir araya getirerek büyük vizyon doğrultusunda ortak bir istişare edelim demiştik. Gecikmeli oldu, ama güzel oldu. Genel stratejik vizyonda anlaşmalıyız. Bu projelerin nerelere oturduğu konusunda berrak bir izlenim olmazsa, 2023 hedeflerine ulaşmakta zorluklar çekeriz” dedi.

-HANGİ HARİTAYI ALIRSANIZ ALIN, TÜRKİYE MUTLAKA YOLLARIN KESİŞTİĞİ BİR BÖLGEDEDİR-

2023 hedefinin aslında genel bir hedefin uygulamaya dönük alt ünitelerden oluştuğunu aktaran Davutoğlu, “Genel hedef, Türkiye’nin ekonomik kapasitesini dünyanın ilk 10 ülkesi arasına sokacak şekilde vizyon içeriyor. Bunun gerçekleşmesi için aşağı doğru planlama yapılması şeklinde çalışmalar ihtiva ediyor. 2 konu var. 1’incisi bu hedeflere ulaşmak için elimizde Türkiye’nin en önemli kaynakları ne? Zaaf noktalarımız nedir? Önemli kaynakları zaafları kapatacak şekilde nasıl harekete geçiririz? Temelde 3 kaynağımız var. Büyük strateji geliştirmek için tarihimiz var, Millet bütünlüğü içinde hareket edebilme kabiliyetimiz var. Son 10 yılda bir ülke bu kadar çabuk toparlandıysa, asırlardır gelen birlikte hareket edebilme gücüyle yapmıştır. 2’incisi lojistik. Burada doğrudan etkili coğrafyamızdır. Öyle bir coğrafya ki, nereden bakılırsa bakılsın merkezi bir noktadayız. Haritayı gözümüzde canlandırınca Atlantik merkezli haritalara bakınca İngiltere yukarıda, pasifike gidince Japonya yukarıdadır. Hangi haritayı alırsanız alın, Türkiye mutlaka yolların kesiştiği merkezi bir yerde duruyor. Bizim maksimum düzeyde değerlendirmemiz gereken fiziki kaynağımız budur” şeklinde konuştu.



-TÜRKİYE’NİN İNSAN VE COĞRAFYA POTANSİYELİNİ KITA ÖLÇEĞİNE ÇIKARMAK ZORUNDAYIZ-

50 ila 60 yılın bu noktada bariyer olarak değerlendirildiğini anlatan Davutoğlu, “Şimdi bizim haritaya bakarak ulaştığımız bu sonucu, stratejik bir planlamayla lojistik akışın merkezine oturtmamız lazım. 3’üncü kaynağımız ne? Tabi ki insan kaynağımız. İnsan kaynağı iyi eğitimliyse ve harekete sevk edildiyse, coğrafya ve insan kaynağı birleşince üretim ve üretim aktarım hatları ortaya çıkar. Bizim değerlerimiz bu. Enerji eksiğimiz var. O zaman bu faturayı ortadan kaldırmak için bizi bir enerji üssü haline getirecek politikalar takip edeceğiz. Büyük hedeflere ulaşmak için coğrafyamızı dünyaya açacağız. İlk 10 ülke denilince matematiksel ve fiziksel bakınca diğer 9 ülke ile rekabet halindesiniz ve birilerini geçeceksiniz. Göreceli onlardan iyi performans sergilemek lazım ki onları geçesiniz. Geçilecek ya da geri kalacak ülkelere bakınca çoğu kıta ölçekli ülkeler. Türkiye’nin 10-20 misli ülkeler. Amerika ve Rusya bir kıta. Kanada öyle, Çin dünya nüfusunun 4’te biri. Hindistan keza öyle. Yapmamız gereken Türkiye’nin insan ve coğrafya potansiyelini kıta ölçeğine çıkarmaktır” şeklinde konuştu.

-ÜRETİM KAPASİTEMİZİ LOJİSTİK MERKEZLER İLE HER TARAFA TAŞIMALIYIZ-

Bunun da girişimcinin önündeki bariyerlerin kaldırılmasıyla mümkün olacağını söyleyen Davutoğlu, “Vizeleri bunun için kaldırıyoruz. Şu anda 64 ülkeye vizesiz seyahat ediliyor. Venezuella ve Belarus’la da belli aşamaya geldik. Çevre ülkelerle entegre hale gelmeliyiz. 13 ülkeyle sınır işbirliği mekanizması kurduk. 13 ülkenin devlet ve hükümet başkanları birlikte oturuyor ve ortak kabine toplantıları yapılıyor. En son Yunanistan ile olduğu gibi. Eskiden coğrafya açmaktan korkardık. İthal ikamesi uygularken coğrafyayı kapatarak üretimi geliştirmeye çalışırdık. Şimdi gümrük duvarlarını yıkarak bizim üretimimizi dışarı taşımak durumundayız. İtalya ve Almanya hattından Çin’e kadar bir hat çekin, tüm geri kalan dünyada en büyük üretim kapasitesi Türkiye’dir. Bizim üretim kapasitemizi ise ulaşım hatlarıyla gümrük duvarlarını yıkıp lojistik merkezle her tarafa taşımalıyız. Limanlarla en kısa sürede ürünlerin dünyaya açılması lazım” diye konuştu.

Söz konusu ülkelerle serbest ticaret anlaşmaları imzaladıklarını ve şu ana kadar 19 ülkeyle bunun gerçekleştiğini belirten Davutoğlu, “Sadece Mersin Limanı’nda değil, tümüyle bir değerlendirme yapmalıyız. Akdeniz havzasına bakınca bizim ekonomimizin 3 tane can alıcı sektörü yan yana. Antalya’da turizm, ikincisi Ceyhan’da enerji, üçüncüsü ise Mersin’de ticaret, turizm, serbest ticaret ve enerjidir. Yan yana dünyaya buradan açılıyor. Bizim bu hedefleri gerçekleştirmek adına içerideki üretimle limanları birleştireceğiz. Limanı da diğer ülkelerin limanlarıyla entegre hale getireceğiz” dedi.

-MERSİN’İ SADECE DOĞU AKDENİZ’İN DEĞİL, TÜM AKDENİZ’İN EN BÜYÜK LİMANI YAPMALIYIZ-

Suriye’de sıkıntı olunca İskenderiye’den Mersin’e Ro-Ro seferlerinin başladığını anlatan Davutoğlu, “Port Said ile Mersin arasında, İskenderun’la Port Said arasında seferlerimiz devam ediyor. Biz 16’ıncı yüzyılda Akdeniz’i büyük ölçüde kontrol altında tutuyorduk. 19’uncu yüzyılda dahi İzmir’den tüm Akdeniz’e gemi seferleri vardı. Bu coğrafyayı kullanamadığımız dönemlerde İzmir Limanı düştü, Mersin ise istediğimiz potansiyele ulaşmamıştı. Akdeniz Platformu Genel Sekreteri bizdeydi. Ankara’da şunu söyledim. Akdeniz’in en uzun sahiline biz sahibiz. Akdeniz’de ulaşım konusunda, enerji konusunda ne hareket olacaksa bizim haberimiz olacak. Nereden nereye hat başlayacaksa bizim katkımız olacak. Mersin’i birinci liman yapmak zorundayız. Doğu Akdeniz’in en büyük limanı, ama hedef Mersin’i tüm Akdeniz’in en büyük limanı yapmaktır. Süveyş ve Kızıldeniz’den Hint Okyanusu’na açılmak zorundayız. Türkiye-Mısır-Ukrayna arasında üçlü bir koridor oluşturulursa Nil’in ortalarından Baltık Denizi’ne ulaşacak noktada ticari akım mümkün olabilecek. Merkezi hükümet arası koordinasyon çok önemli. Değişik Bakanlıklar birlikte çalışabiliyoruz. Oturup sorunları çözebiliyoruz. İkinci ayak yerel yöneticilerimiz, valilerimiz ve belediye başkanlarımız. 3’üncü ayak ise işadamlarımız. Bunları biraya getirmek için de bu platform büyük önem taşıyor. Şimdi yapılması gereken bu lojistik merkez etrafında Türk ekonomisini dışarı daha da açacak, Anadolu merkezinde üretilen üretim kapasitesini dünyaya taşıyacak en uygun ulaşım kanallarını devreye sokmamız ve büyük rekabette hak edilen yere gelmemizdir” ifadelerini kullandı.
 
 
18 Mart 2013 Pazartesi 18:20
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Toroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:14
  • Güneş05:18
  • Öğlen12:55
  • İkindi16:47
  • Akşam20:12
  • Yatsı21:59
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
34
23
8
3
77
2
Başakşehir
34
21
10
3
73
3
Fenerbahçe
34
18
10
6
64
4
Galatasaray
34
20
4
10
64
5
Antalyaspor
34
17
7
10
58
6
Trabzonspor
34
14
9
11
51
7
Akhisar Bld.
34
14
6
14
48
8
Gençlerbirliği
34
12
10
12
46
9
Kasımpaşa
34
12
7
15
43
10
Konyaspor
34
11
10
13
43
11
K.D.Ç. Karabük
34
12
7
15
43
12
Alanyaspor
34
12
4
18
40
13
Osmanlıspor FK
34
9
11
14
38
14
Kayserispor
34
10
8
16
38
15
Bursaspor
34
11
5
18
38
16
Ç. Rizespor
34
10
6
18
36
17
Gaziantepspor
34
7
5
22
26
18
Adanaspor
34
6
7
21
25
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1693 - İlk kadın dergisi "The Ladies' Mercury" Londra'da yayımlandı.
1878 - Gazeteci ve yazar Ahmet Mithat Efendi "Tercüman-ı Hakikat" adlı günlük gazeteyi çıkarmaya başladı.
1893 - New York borsası çöktü.
1905 - Kurtlu yemeğe karşı çıkan tayfaların kurşuna dizilmesini önlemek isteyen Rus Savaş gemisi Potemkin'in mürettebatı Karadeniz'de ayaklanıp gemiyi Odessa'ya doğru yönlendirdi.Birinci Rus devrimin ilk ayaklanması Odessa'da başladı.
1916 - Hicaz, bağımsızlığını ilan ederek Osmanlı İmparatorluğu'ndan ayrıldı.
1917 - Yunanistan, İtilaf Devletleri'ne katıldı.
1923 - Çift kanatlı bir uçağa ilk kez havadayken yakıt ikmali yapıldı.
1938 - Helikopterin patenti Igor Sikorsky tarafından alındı.
1946 - Müttefikler, On iki Adanın Yunanistan'a verilmesini kararlaştırdı.
1950 - Amerika Birleşik Devletleri, Kore Savaşı'na asker yollama kararı aldı.
1950 - Birleşmiş Milletler Güvenlik Konseyi,Birleşmiş Milletler üyelerine Güney Kore'ye yardım çağrısında bulundu.
1954 - Guatemala'da CIA'nın desteklediği darbeyle halkın seçtiği hükümet devrildi.
1954 - Dünyanın ilk nükleer enerji santrali Moskova yakınlarında Obninsk'de açıldı.
1957 - Louisiana ve Teksas'da meydana gelen Audrey kasırgası 500 kişinin ölümüne yol açtı.
1964 - 20-21 Mayıs darbe girişimi hükümlülerinden Fethi Gürcan idam edildi.
1964 - Kıbrıs Rum hükümeti 15 yaşından büyük Türklerin adaya girişini yasakladı.
1964 - Emekli Süvari Binbaşı Fethi Gürcan idam edildi. Gürcan, 22 Şubat 1962 de darbe gişimi nedeniyle emekli edilmişti. Benzer bir girişimi Talat Aydemir ile 21 Mayıs'ta tekrarlayınca yargılanmış ve idama mahkum olmuştu.
1967 - Dünyanın ilk bankamatiği Enfield-Londra'da hizmete girdi.
1969 - Kocamustafapaşa'da evinin balkonuna Sovyet Sosyalist Cumhuriyetler Birliği bayrağı asan Hatice Göker gözaltına alındı. 67 yaşındaki Hatice Göker'in Amerika Birleşik Devletleri başkonsolosluğunda çamaşırcı olarak çalıştığı ve Sovyet bayrağını tanımadı
1974 - Richard Nixon, Sovyetler Birliği'ni ziyaret etti.
1976 - Fransız havayollarına ait bir yolcu uçağı Tel Aviv-Atina-Paris seferini yapmakta iken FKÖ militanlarınca kaçırıldı ve Entebbe-Uganda'ya yönlendirildi.
1977 - Fransa, Cibuti Cumhuriyeti'nin bağımsızlığını ilan etti.
1978 - Anayasa Mahkemesi'ne bomba atıldı; Benzin yokluğu nedeniyle uzun kuyruklar oluştu.
1979 - Ağrı valisi iş verimini azalttığı gerekçesiyle resmi dairelerde çay içmeyi yasakladı.
1979 - Muhammet Ali, boksu bıraktığını açıkladı.
1980 - İtalyan havayollarına ait DC-9 tipi bir yolcu uçağı Ustica, İtalya yakınlarında düştü: 81 kişi öldü.
1980 - Adana Cezaevi'nden bir grup tutuklu tünel yoluyla firar etmeye çalıştı. Güvenlik kuvvetleri ateş açtı; 4 tutuklu öldü.
1984 - TBMM, askerlik süresini 18 aya indiren yasa tasarısını kabul etti.
1987 - Gaziantep Üniversitesi 27 Haziran 1987'de kuruldu. Üniversitenin bünyesinde 6 Fakülte, 4 yüksekokul, 3 enstitü ve 1 konservatuar bulunuyor. Türkiye'de üniversitelerin sayısı 28'e yükseldi.
1987 - Cem Karaca 27 Haziran 1987'de dönemin Başbakanı Turgut Özal'ın desteğiyle yurda döndü.
1988 - Gare de Lyon-Fransa'da tren kazası: 59 ölü, 55 yaralı.
1991 - Yugoslav Halk Ordusu, Slovenya'ya karşı operasyon başlattı.
1998 - Adana'nın Ceyhan ilçesi merkez üslü depremde 144 kişi öldü.
1999 - -Çeşme Açıkhava Tiyatrosu,otelden anfitiyatro'ya çevrilmiş olarak saat:21:00'da büyük bir törenle açıldı.
2004 - Boris Tadiç, Sırbistan Karadağ cumhurbaşkanı seçildi.
2007 - Tony Blair, Birleşik Krallık başbakanı, görevinden ayrıldı.
M.Ö. - 209 Büyük Hun İmparatorluğu hükümdarı Mete Han'ın tahta çıkışı.
 
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
22.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu030520374448
 
On Numara
26.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu01070814171819283031344145464851525559606575
 
Sayısal Loto
24.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu071022233045
 
Şans Topu
21.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu030417193310
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji