Mersin hinterlandı 2017 ilk çeyrek ekonomik rakamları açıklandı

Ana Sayfa » Gündem » Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi

Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi

Müstakil İş Adamları Derneği (MÜSİAD) Mersin Şubesi ile Konya Şubesi’nin ortaklaşa düzenlediği ‘Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’ büyük bir katılım ile gerçekleşti.

 
 
Konya-Karaman-Mersin Lojistik Toplantısı’'nda önemli mesajlar verildi
Radisson Blu Hotel’in 46’ıncı katında gerçekleşen zirveye; Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan, Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu, Vali Hasan Basri Güzeloğlu, Konya Valisi Aydın Nezih Doğan, Karaman Valisi Murat Koca, Mersin Milletvekillerimiz Ahmet Tevfik Uzun ile Çiğdem Münevver Ökten, Konya Milletvekilleri Kerim Özkul ile Mustafa Kabakçı, Karaman Milletvekilleri Mevlüt Akgün ile Lütfi Elvan, Konya Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Akyürek, Karaman Belediye Başkanı Kamil Uğurlu, Ekonomi Bakan Yardımcımız Mustafa Sever, Ekonomi Bakanlığı Müsteşar Yardımcısı Bülent Uğur Ecevit, Ekonomi Bakanlığı Lojistik Daire Başkanı Fatih Turhan, TCDD Genel Müdür Yardımcısı İsmet Duman, MÜSİAD Mersin Şube Başkanı Yusuf Yılmaz, MÜSİAD Konya Şube Başkanı Lütfi Şimşek, üç ilin Ak Parti İl Başkanları, ticaret ve sanayi odaları başkanları, ticaret borsalarının başkanları, ulaştırma bakanlığının yetkilileri, daha birçok bürokrat ve iş adamı katıldı.


-İHRACAT REKORUMUZ LOJİSTİK ALTYAPILAR İLE GERÇEKLEŞMİŞTİR-

Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan burada yaptığı konuşmada Mersin’in tarihi bir güne daha tanıklık ettiğini belirterek, “Türkiye’nin 10 yılda mal ve hizmet ihracatı toplamda 197 milyar dolara ulaşmıştır. Yine ithalatla birlikte toplam dış ticaretin 450 milyar dolara gelmesi Cumhuriyet tarihinde bir rekordur. Bu, Hükümetimiz döneminde yapılan lojistik altyapıyla gerçekleşti. Yeni bir hedef koyduk. 2023’te mal ihracatımızı 152,6 milyar dolardan 500 milyar dolara çıkarmayı; 44,2 milyar dolar olarak gerçekleştirdiğimiz hizmet ihracatımızı da 150 milyar dolar olarak hedefledik. 2023’te toplam 650 milyar dolar mal ve hizmet ihracatı hedefliyoruz. İthalatın ihracatı karşılama oranını yüzde 80 olarak kabul edersek, toplam dış ticaret hacmi bugünkü 450 milyar dolardan 1,5 trilyon dolara çıkacaktır. 1,5 trilyon doların gerçekleşmesi ülkemizin lojistik altyapısı ve kabiliyetiyle bağlantılı, bölgesel ve uluslararası rekabetçilikte lojistik altyapı büyük bir önem arz etmektedir. Türkiye 2012’de ihracatta Cumhuriyet tarihinin rekorunu kırdıysa ve toplam dış ticaret hacmini 450 milyar dolara ulaştırdıysa bu lojistik altyapılarla gerçekleşmiştir” diye konuştu.

-DEMİRYOLUNA YAPILACAK YATIRIM BÜYÜK BİR ÖNEM ARZ EDİYOR-

Ulaştırma altyapısı için 75 milyar dolar harcandığını ve 3 bin 668 adet yatırım projesinin gerçekleştiğini belirten Bakan Çağlayan, “Ulaştırma ve haberleşme sektörünün GSYH içindeki payı yüzde 15’e yükseldi. Özel sektörün bu konuda yatırımı ciddi artış gösterdi ve sektördeki istihdam 1 milyon 400 bine ulaştı” dedi. 2023 yılında bölünmüş yol ağının 36 bin 500 kilometreye, otoyol uzunluğunun da 7 bin 850 kilometreye çıkacağının bilgisini veren Çağlayan, “Türkiye, Avrupa’nın en büyük araç filosuna sahiptir. 2023’te toplam demiryolu ağı 26 bin kilometreye çıkacak ve bunun 10 bin kilometresi hızlı tren hattı olacak. Demiryolu taşımasında önemli mesafe kat etsek de, istenilen seviye için yoğun yatırım gerekiyor. 2012’de rekor ihracat gerçekleştirdik, 78 milyar dolarlık bölümü denizyoluyla, 50 milyar doları karayoluyla, 22 milyar dolarlık bölümü ise havayoluyla gerçekleşti. Demiryoluyla sadece 1 milyar dolar düzeyinde kaldık. Bu tutar toplam ihracatımızın yüzde 1’ine dahi ulaşamıyor. Bu açıdan demiryoluna yönelik yatırımlarımız son derece önemli. Ayrıca demiryollarına özel sektörün taşıma yapmasına imkân verecek tarihi adım atıyoruz. Demiryolu taşımasını aynı havayolu gibi özelleştiriyoruz. Demiryolu kullanım oranını arttırmak için 2015’e kadar 20 milyar liranın üzerinde yatırım yapacağız. Havayolunda 63 noktaya uçuş yapılırken bugün 200’den fazla noktaya uçuş yapılıyor. Bu dönemde havaalanı sayısını da 26’dan 48’e yükselttik” şeklinde konuştu.



-ANADOLU’YU DENİZE BAĞLAYACAĞIZ-

Çukurova Bölgesel Havalimanı’nın bu noktada önemli bir yatırım oluşturacağını sözlerine ekleyen  Çağlayan, “Diğer taraftan Mersin Konteynır Limanı Projesi ile mevcut limanın kapasitesinin 10 milyon TEU’ya kadar çıkarılması çalışma kapsamı içindedir. 2023’e giden yolda, Türkiye lojistikte 130 milyar dolar yatırım yapacak bir ülkedir” dedi. “Bu proje Konya ve Karaman’ı denize getireceğiz, Anadolu’yu denize bağlayacağız” diyen Çağlayan, “Konya-Karaman-Mersin üçlüsü olarak 2023’e giden yolda Anadolu’daki ticaret kapasitesinin artırılması noktasında ve bunun ihracata dönüşmesi, gerek hammadde temini, gerek ihraç sevkinde önemli yer tutacak bir projedir” ifadelerini kullandı.

Dışişleri Bakanı Ahmet Davutoğlu ise, uzun zaman önce Ekonomi Bakanı Zafer Çağlayan ile bu meseleyi istişare ettiklerini ifade ederek, “3 vilayetin merkezi yerel otorite temsilcilerini ve iş adamlarını bir araya getirerek büyük vizyon doğrultusunda ortak bir istişare edelim demiştik. Gecikmeli oldu, ama güzel oldu. Genel stratejik vizyonda anlaşmalıyız. Bu projelerin nerelere oturduğu konusunda berrak bir izlenim olmazsa, 2023 hedeflerine ulaşmakta zorluklar çekeriz” dedi.

-HANGİ HARİTAYI ALIRSANIZ ALIN, TÜRKİYE MUTLAKA YOLLARIN KESİŞTİĞİ BİR BÖLGEDEDİR-

2023 hedefinin aslında genel bir hedefin uygulamaya dönük alt ünitelerden oluştuğunu aktaran Davutoğlu, “Genel hedef, Türkiye’nin ekonomik kapasitesini dünyanın ilk 10 ülkesi arasına sokacak şekilde vizyon içeriyor. Bunun gerçekleşmesi için aşağı doğru planlama yapılması şeklinde çalışmalar ihtiva ediyor. 2 konu var. 1’incisi bu hedeflere ulaşmak için elimizde Türkiye’nin en önemli kaynakları ne? Zaaf noktalarımız nedir? Önemli kaynakları zaafları kapatacak şekilde nasıl harekete geçiririz? Temelde 3 kaynağımız var. Büyük strateji geliştirmek için tarihimiz var, Millet bütünlüğü içinde hareket edebilme kabiliyetimiz var. Son 10 yılda bir ülke bu kadar çabuk toparlandıysa, asırlardır gelen birlikte hareket edebilme gücüyle yapmıştır. 2’incisi lojistik. Burada doğrudan etkili coğrafyamızdır. Öyle bir coğrafya ki, nereden bakılırsa bakılsın merkezi bir noktadayız. Haritayı gözümüzde canlandırınca Atlantik merkezli haritalara bakınca İngiltere yukarıda, pasifike gidince Japonya yukarıdadır. Hangi haritayı alırsanız alın, Türkiye mutlaka yolların kesiştiği merkezi bir yerde duruyor. Bizim maksimum düzeyde değerlendirmemiz gereken fiziki kaynağımız budur” şeklinde konuştu.



-TÜRKİYE’NİN İNSAN VE COĞRAFYA POTANSİYELİNİ KITA ÖLÇEĞİNE ÇIKARMAK ZORUNDAYIZ-

50 ila 60 yılın bu noktada bariyer olarak değerlendirildiğini anlatan Davutoğlu, “Şimdi bizim haritaya bakarak ulaştığımız bu sonucu, stratejik bir planlamayla lojistik akışın merkezine oturtmamız lazım. 3’üncü kaynağımız ne? Tabi ki insan kaynağımız. İnsan kaynağı iyi eğitimliyse ve harekete sevk edildiyse, coğrafya ve insan kaynağı birleşince üretim ve üretim aktarım hatları ortaya çıkar. Bizim değerlerimiz bu. Enerji eksiğimiz var. O zaman bu faturayı ortadan kaldırmak için bizi bir enerji üssü haline getirecek politikalar takip edeceğiz. Büyük hedeflere ulaşmak için coğrafyamızı dünyaya açacağız. İlk 10 ülke denilince matematiksel ve fiziksel bakınca diğer 9 ülke ile rekabet halindesiniz ve birilerini geçeceksiniz. Göreceli onlardan iyi performans sergilemek lazım ki onları geçesiniz. Geçilecek ya da geri kalacak ülkelere bakınca çoğu kıta ölçekli ülkeler. Türkiye’nin 10-20 misli ülkeler. Amerika ve Rusya bir kıta. Kanada öyle, Çin dünya nüfusunun 4’te biri. Hindistan keza öyle. Yapmamız gereken Türkiye’nin insan ve coğrafya potansiyelini kıta ölçeğine çıkarmaktır” şeklinde konuştu.

-ÜRETİM KAPASİTEMİZİ LOJİSTİK MERKEZLER İLE HER TARAFA TAŞIMALIYIZ-

Bunun da girişimcinin önündeki bariyerlerin kaldırılmasıyla mümkün olacağını söyleyen Davutoğlu, “Vizeleri bunun için kaldırıyoruz. Şu anda 64 ülkeye vizesiz seyahat ediliyor. Venezuella ve Belarus’la da belli aşamaya geldik. Çevre ülkelerle entegre hale gelmeliyiz. 13 ülkeyle sınır işbirliği mekanizması kurduk. 13 ülkenin devlet ve hükümet başkanları birlikte oturuyor ve ortak kabine toplantıları yapılıyor. En son Yunanistan ile olduğu gibi. Eskiden coğrafya açmaktan korkardık. İthal ikamesi uygularken coğrafyayı kapatarak üretimi geliştirmeye çalışırdık. Şimdi gümrük duvarlarını yıkarak bizim üretimimizi dışarı taşımak durumundayız. İtalya ve Almanya hattından Çin’e kadar bir hat çekin, tüm geri kalan dünyada en büyük üretim kapasitesi Türkiye’dir. Bizim üretim kapasitemizi ise ulaşım hatlarıyla gümrük duvarlarını yıkıp lojistik merkezle her tarafa taşımalıyız. Limanlarla en kısa sürede ürünlerin dünyaya açılması lazım” diye konuştu.

Söz konusu ülkelerle serbest ticaret anlaşmaları imzaladıklarını ve şu ana kadar 19 ülkeyle bunun gerçekleştiğini belirten Davutoğlu, “Sadece Mersin Limanı’nda değil, tümüyle bir değerlendirme yapmalıyız. Akdeniz havzasına bakınca bizim ekonomimizin 3 tane can alıcı sektörü yan yana. Antalya’da turizm, ikincisi Ceyhan’da enerji, üçüncüsü ise Mersin’de ticaret, turizm, serbest ticaret ve enerjidir. Yan yana dünyaya buradan açılıyor. Bizim bu hedefleri gerçekleştirmek adına içerideki üretimle limanları birleştireceğiz. Limanı da diğer ülkelerin limanlarıyla entegre hale getireceğiz” dedi.

-MERSİN’İ SADECE DOĞU AKDENİZ’İN DEĞİL, TÜM AKDENİZ’İN EN BÜYÜK LİMANI YAPMALIYIZ-

Suriye’de sıkıntı olunca İskenderiye’den Mersin’e Ro-Ro seferlerinin başladığını anlatan Davutoğlu, “Port Said ile Mersin arasında, İskenderun’la Port Said arasında seferlerimiz devam ediyor. Biz 16’ıncı yüzyılda Akdeniz’i büyük ölçüde kontrol altında tutuyorduk. 19’uncu yüzyılda dahi İzmir’den tüm Akdeniz’e gemi seferleri vardı. Bu coğrafyayı kullanamadığımız dönemlerde İzmir Limanı düştü, Mersin ise istediğimiz potansiyele ulaşmamıştı. Akdeniz Platformu Genel Sekreteri bizdeydi. Ankara’da şunu söyledim. Akdeniz’in en uzun sahiline biz sahibiz. Akdeniz’de ulaşım konusunda, enerji konusunda ne hareket olacaksa bizim haberimiz olacak. Nereden nereye hat başlayacaksa bizim katkımız olacak. Mersin’i birinci liman yapmak zorundayız. Doğu Akdeniz’in en büyük limanı, ama hedef Mersin’i tüm Akdeniz’in en büyük limanı yapmaktır. Süveyş ve Kızıldeniz’den Hint Okyanusu’na açılmak zorundayız. Türkiye-Mısır-Ukrayna arasında üçlü bir koridor oluşturulursa Nil’in ortalarından Baltık Denizi’ne ulaşacak noktada ticari akım mümkün olabilecek. Merkezi hükümet arası koordinasyon çok önemli. Değişik Bakanlıklar birlikte çalışabiliyoruz. Oturup sorunları çözebiliyoruz. İkinci ayak yerel yöneticilerimiz, valilerimiz ve belediye başkanlarımız. 3’üncü ayak ise işadamlarımız. Bunları biraya getirmek için de bu platform büyük önem taşıyor. Şimdi yapılması gereken bu lojistik merkez etrafında Türk ekonomisini dışarı daha da açacak, Anadolu merkezinde üretilen üretim kapasitesini dünyaya taşıyacak en uygun ulaşım kanallarını devreye sokmamız ve büyük rekabette hak edilen yere gelmemizdir” ifadelerini kullandı.
 
 
18 Mart 2013 Pazartesi 18:20
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Güneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler Mezitli’de 26. Jakaranda koruluğu açıldı Çalgı Çengi’nin Ünlü Oyuncuları Forum Mersin’de Hayranlarıyla Buluşuyor
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:22
  • Güneş05:20
  • Öğlen12:49
  • İkindi16:40
  • Akşam19:58
  • Yatsı21:41
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
32
21
8
3
71
2
Başakşehir
32
19
10
3
67
3
Fenerbahçe
32
17
9
6
60
4
Galatasaray
32
18
4
10
58
5
Antalyaspor
32
15
7
10
52
6
Trabzonspor
32
14
8
10
50
7
Akhisar Bld.
32
13
6
13
45
8
Kasımpaşa
32
12
7
13
43
9
Konyaspor
32
11
10
11
43
10
Gençlerbirliği
32
10
10
12
40
11
Alanyaspor
32
12
4
16
40
12
K.D.Ç. Karabük
32
11
6
15
39
13
Osmanlıspor FK
32
9
11
12
38
14
Kayserispor
32
10
7
15
37
15
Bursaspor
32
10
5
17
35
16
Ç. Rizespor
32
8
6
18
30
17
Gaziantepspor
32
7
5
20
26
18
Adanaspor
32
6
7
19
25
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1647 - Alse Young adındaki bir kadın Amerikan kolonilerinde cadılık suçlamasıyla idam edilen ilk şahıs olmuştur. Young Hartford, Connecticut'ta asılarak idam edilmişti.
1832 - Quebec'te Asya kolerası salgını: yaklaşık 6000 kişi öldü.
1889 - Eyfel Kulesi'nin ilk asansörü halka açıldı.
1894 - Rusya'nın son çarı II. Nikola taç giydi.
1926 - Milli Mücadele'ye katılmayan memurların görevlerine son verilmesine ilişkin kanun kabul edildi.
1938 - Amerikan Karşıtı Faaliyetleri İzleme Komitesi (HUAC)ilk oturumunu yaptı.
1938 - Atatürk, Ankara'dan son kez ayrıldı.
1946 - Belediye seçimleri olaylı geçti. Demokrat Parti, iktidarın seçimde yanlı davrandığı ve seçim güvenliği olmadığı gerekçesiyle seçimlere katılmadı.
1957 - Abant'ta meydana gelen 7,1 büyüklüğündeki depremde 52 kişi öldü.
1963 - İskenderun Gazeteciler Cemiyeti kuruldu.
1966 - Denizli' de gerçekleşen genel kurul toplantısında Çelik Yeşilspor Gençlik ve Pamukkale Gençlik kulüplerinin katılımlarıyla Denizlispor profesyonel futbol kulübü kuruldu.
1968 - Başbakan Süleyman Demirel, "düzeni değiştirmek isteyenler meczuptur, anarşisttir" dedi.
1970 - Sovyetler Birliği yapımı Tupolev Tu-144 süpersonik uçağı, Mach 2 hızını aşabilen ilk ticari hava taşıt aracı oldu.
1972 - ABD ve SSCB arasında balistik füzelerin sınırlandırılması antlaşması imzalandı.
1982 - Yılmaz Güney'in senaryosunu yazdığı Şerif Gören'in yönettiği 'Yol' filmi Cannes Film Festivali'nde büyük ödülü Costa Gavras'ın 'Kayıp' filmiyle paylaştı.
1983 - Sosyal Demokrasi Partisi (SODEP) kuruldu Genel Başkanlığa Erdal İnönü seçildi.
1993 - Salman Rüşdi'nin 'Şeytan Ayetleri' kitabını yayımlamaya başlayan Aydınlık gazetesi toplatıldı.
1997 - Susurluk'taki kazanın duruşmasında, kamyon şoförü Hasan Gökçe, 6 milyon 420 bin lira para cezası ile DYP Şanlıurfa Milletvekili Sedat Edip Bucak'ın ailesine 100 milyon lira manevi tazminat ödemeye mahkum edildi.
1999 - Danıştay Sekizinci Dairesi, başı açık görev yapmayı kabul etmeyen türbanlı memurların, uyarı cezası verilmeden işten çıkarılmasına karar verdi.
2003 - Ukrayna Havayolları'na ait uçak, Trabzon'un Maçka ilçesi yakınlarında düştü. İspanyol Barış Gücü askerlerini taşıyan uçakta 62 asker ile 13 kişilik mürettebat öldü.
2006 - 6.3 büyüklüğündeki Mayıs 2006 Cava Depremi meydana geldi. Depremde en az 5749 kişi öldü, 38,568 kişi yaralandı ve 600,000 kişi evsiz kaldı.
 
 
Arşiv
 
Süper Loto
25.05.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu010313162345
 
On Numara
22.05.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu02030809101314192125303241475053546466737879
 
Sayısal Loto
20.05.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu091128293337
 
Şans Topu
24.05.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu222628293412
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji