7. Atıf Yılmaz Kısa Film Festivali görkemli bir galayla kapanış yaptı

Ana Sayfa » Güncel » Kumkuyu havaalanı üzerine... Abdullah Ayan yazdı

Kumkuyu havaalanı üzerine... Abdullah Ayan yazdı

Bakanlığın Kumkuyu havaalanı projesi yok, Mersin hayalleri bırakıp enerjisini Çukurova hava limanına hasretmelidir.

 
 
Kumkuyu havaalanı üzerine... Abdullah Ayan yazdı

Aytuğ Atıcı klasik anlamda görmeye alıştığımız Milletvekillerinden değil.

Aktivizmi öne çıkarır, deyimimi dostluğumuza binaen mazur görsün “atom karınca” gibidir.

Her konunun üzerine gider, aklına yatanları da soru önergeleri haline getirip hem Meclis gündemine taşır, hem medya ile paylaşarak halkın bilgilenmesini sağlar.

Atıcı sanırım TBMM başkanlığına en çok soru önergesi verenlerden biri belki de birincisidir.

Bu kadar çok önerge verirseniz, bazen kimi yanlışlara da düşersiniz.

Sonuçta hepimiz insanız ve yanlış yapmak, yazmak, anlaşılmak kaderimizde var.

Atıcı bu tür bir yanlışa yine bir önergeyle gündeme taşıdığı “Kumkuyu stol tipi hava alanının” akıbetini sorarken düşüyor.

Hem de başından sonuna kadar yanlışlıklarla dolu…

Örneğin önerge

“geçmiş dönemlerde bakanların sıklıkla gündeme getirerek Mersinlilere vadettiği ve son olarak 2011 yılında Valiliğin de yatırım gündeminde olduğu belirtilen Kumkuyu STOL tipi Havaalanı projesinde herhangi bir ilerleme olmamıştır” cümlesiyle başlıyor ki, 2000 yılından beri Kumkuyu sürecini bilinen/bilinmeyen, yazılan/yazılamayan neredeyse tüm detaylarına vakıf biri olarak söyleyeyim:

Kumkuyu havaalanı 2001 yılında devletin hiçbir yatırım programında yer almamasına rağmen tamamen siyasi kaygılarla ve dönemin etkili bir Mersinli bakanının Valilik üzerinden il özel idaresini devreye sokmasıyla başlamış, fizibilitesi bile doğru dürüst yapılmayan zoraki bir projeydi.

O kadar gayri ciddi bir projeydi ki; 2000 yılı rakamlarıyla keşif bedeli 16,5 trilyon olarak tespit edilmesine rağmen, Ocak 2001’ de yapılan ilk ihalede %18 kırım yapan firmaya verilmiş, ancak aynı Bakanın girişimleri sonucu gönderdiği müfettişlerin iptal etmesiyle, yeniden ihaleye çıkılmıştır. İkinci ihaleyi başka bir konsorsiyum (Haznedaroğlu-Öztaş ortak girişimi) %47 kırımla işi üstlenmiştir.

Projenin gayri ciddiliğini gösteren en ciddi somut örnek bir havaalanı ihalesini yapan, değerlendiren, kararını veren komisyonun başkanı dönemin Mersin Vali yardımcılarından biridir.

2 Nisan 2001 günü bu neredeyse %50’ ye yaklaşan kırımla proje yapımını üstlenen girişim grubu ihaleyi kazanmıştır da ne olmuştur?

Olan şudur: Aynı dönemde Türkiye tarihinin en büyük ekonomik felaketlerinden biriyle karşılaşmış, yaraları sarmak üzere Dünya Bankasından göreve çağrılıp ekonominin başına geçirilen Kemal Derviş ilk iş olarak bir tasarruf genelgesi yayınlar. Öyle bir genelgedir ki bu; bırakın havaalanı yapımını, il özel idarelerinin alacağı tek bir araç bile Bakanlık iznine bağlanır.

3 Mayıs 2001’ deki genelgenin ardından zaten borca batmış tüm kamu kurumları gibi il özel idareleri de başlamış ve başlayacak tüm projeleri askıya alır.

Sözleşme imzaları tamamlanmış ve yer teslimi yapılmış Kumkuyu projesi de daha başlamadan çöpe atılır.

1990’ lar boyunca Mersinin en önemli tartışma konularından biri olan Havaalanı nereye yapılsın mevzuu da bir süre sonra canlanır ve yeniden gündeme oturur.

Ta 2007’ de AK Parti Tüzmen’ i Mersin’ den aday gösterinceye kadar.

Mayıs 2007’ de kent dinamikleriyle yaptığı ilk toplantıda Marmara bölgesine alternatif Çukurova metropolitan vahasını ve bu vahanın en lokomotifi olacak uluslararası Çukurova havalimanı projesinin önemini ve sadece bölgeye değil, ülkeye katacaklarını anlattık. Allah var Tüzmen üstüne düşeni fazlasıyla yaptı. O güne kadar tartışılıp duran Mersin-Adana arasında ve sadece bölgeye değil, henüz ateş topuna dönmemiş tüm Ortadoğu’ ya hizmet verecek bir hava limanı kısa zamanda projelendirildi, doğru yanlış yer tespiti yapıldı.

Sonrasını yeterince yazıp çizdik, zaten tüm gelişmeler de Mersinlinin gözleri önünde cereyan etti.

Derdim, bugün de belirsizliği tüm bölgeyi meşgul eden Çukurova Havalimanıyla ilgili süreci anlatmak değil.

Atıcı’ nın TBMM Başkanlığına verdiği önergeye dönecek olursak;

Yukarıda da değindiğim gibi Kumkuyu projesi bir Mersin Özel İdaresi projesidir, ne dün ne bugün ne de 2011’ de, kısaca gelmiş geçmiş hiçbir devlet yatırım plan ve programında yer almamıştır. Esasen biz tam Çukurova havalimanının ete kemiğe bürünme heyecanını yaşarken dönemin Mersin Valisi Hüseyin Aksoy 2007 ortalarında Kumkuyu için düşünülen alanı gidip görür ve il özel idaresinin üst yetkilisi olarak son noktayı koyar: “Burası Mersine dar gelir”

Bu nedenle en azından son 15 yıldır Valiliğin hiçbir yatırım programında Kumkuyu diye bir gündem maddesi olmadı.

Bu durumda Atıcı’ nın aynı konuda yönelttiği diğer sorulara, örneğin;

“Mersinin Erdemli İlçesi Kumkuyu mevkiinde ihale edilerek inşaatına başlanan STOL tipi Havaalanı projesi hangi aşamadadır?”

Sorusuna, yetkili Bakandan önce ben cevap vereyim: Bakanlığın yaptığı bir ihale yoktur. Mersin Valiliğinin İl Özel İdaresi üzerinden yaptığı ihale ise DSP-ANAP-DYP koalisyonu döneminde Başbakan Ecevit imzasıyla yayınlanan tasarruf tedbirleri çerçevesinde iptal edilmiş ve bir daha da masaya getirilmemiştir.

İptal edilmiş bir ihale için yine Atıcı’ nın sorduğu “Kumkuyu’ da STOL Tipi Havaalanı Projesi Bakanlığın yatırım programında var mıdır? Var ise ne zaman tamamlanması planlanmaktadır ve ne kadar bütçe ayrılmıştır?” sorusunun da cevabı bellidir ve Ulaştırma Bakanlığının ne dün, ne bugün hazırlanan hiçbir yatırım programında bu projenin izine rastlama imkânı yoktur.

Bu durumda Atıcı’ nın “Kumkuyu STOL Tipi Havaalanı Projesi Bakanlığın yatırım programından çıkarılmış ise gerekçesi nedir?” veya “bugüne kadar proje ile ilgili ne kadar harcama yapılmıştır?” sorularının yanıtı da “programa girmiş bir yatırım yoktu ki, çıkarılsın” olacaktır.

Sonuç; sonuçta bu tür yatırımlarda tek karar mercii olan Ulaştırma Bakanlığının Kumkuyu ile ilgili proje düzeyinde bile olsa hiçbir zaman havaalanı yapma düşüncesi olmadı. Yapılan yatırım olmayınca harcanan bir para ve ileriye yönelik kaynak ayırmaya da gerek yok.

Ve sözün özü; Mersin tüm gücünü, enerjisini Çukurova Bölgesel Havalimanı ve çevresinde yer alacak Dünya Ticaret Merkezi ile bölgeye hitap edecek ve Adana ile Mersin dinamiklerinin ortaklaşa gerçekleştireceği büyük bir fuara hasretmeli…

Bu Hava limanı sadece Çukurova için değil, Marmara bölgesinin olası bir afetle karşılaşması durumunda alternatif ulaşım destinasyonu özelliğiyle Türkiye adına da hayati önemdedir.

Abdullah Ayan

 
 
27 Haziran 2016 Pazartesi 09:18
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Yurt içinde ikamet eden 24 milyon 804 bin kişi seyahate çıktıTrafiğe kayıtlı araç sayısı Aralık ayı sonu itibarıyla 22 218 945 oldu
Ocak ayı enflasyon rakamları belli olduKDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele Alındı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:29
  • Güneş05:23
  • Öğlen12:48
  • İkindi16:39
  • Akşam19:54
  • Yatsı21:34
 
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
34
24
3
7
75
2
Fenerbahçe
34
21
9
4
72
3
Başakşehir
34
22
6
6
72
4
Beşiktaş
34
21
8
5
71
5
Trabzonspor
34
15
10
9
55
6
Göztepe
34
13
10
11
49
7
Sivasspor
34
14
7
13
49
8
Kasımpaşa
34
13
7
14
46
9
Kayserispor
34
12
8
14
44
10
Malatyaspor
34
11
10
13
43
11
Akhisar Bld.Spor
34
11
9
14
42
12
Alanyaspor
34
11
7
16
40
13
Bursaspor
34
11
6
17
39
14
Antalyaspor
34
10
8
16
38
15
Konyaspor
34
9
9
16
36
16
Osmanlıspor
34
8
9
17
33
17
Gençlerbirliği
34
8
9
17
33
18
Karabükspor
34
3
3
28
12
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1481 - II. Beyazıt, Osmanlı padişahı oldu.
1622 - Osmanlı İmparatorluğu'nda isyancılar, ordu ve yönetimde yenilik taraftarı Padişah II. Osman'ı tahttan indirip öldürdü. Öldürülen ilk padişah olan Genç Osman'ın yerine I. Mustafa, ikinci kez tahta çıkarıldı.
1795 - Fransa'da kadın kulüpleri kurulması yasaklandı.
1861 - Amerikan İç Savaşı: Kentucky eyaleti iç savaşta tarafsız olduğunu ilan etti. Bu tarafsızlığı 3 Eylülde Güney orduları eyalete girince sona erecektir ve Kentucky Kuzey'e katılacaktır.
1873 - ABD'de Levi Strauss ve Jacob Davis, bakır perçinlerin kullanıldığı ilk blue jean'in patentini aldılar.
1878 - II. Abdülhamit'i devirmek, Çırağan Sarayı'nda tutulan V. Murat'ı tahta çıkarmak amacıyla Çırağan baskınını düzenleyen gazeteci Ali Suavi öldürüldü.
1883 - Endonezya'daki Krakatoa yanardağı faaliyete geçti. Volkanın son ve en büyük püskürmesi 26 Ağustos'ta gerçekleşecektir.
1891 - Sinema tarihi: Thomas Edison'un kinetoscope adlı film gösterme cihazının bir prototipinin tanıtımı yapıldı.
1896 - Paris Operası'nın (Palais Garnier) 6 ton ağırlığındaki avizesi seyirci kalabalığının üzerinde düştü, bir kişi öldü. Yazar Gaston Leroux ünlü gotik romanı Operadaki Hayalet'i 1909 yılında bu olaydan esinlenerek yazdı.
1902 - Küba, ABD'den bağımsızlığını kazandı, Tomás Estrada Palma ülkenin ilk başkanı oldu.
1928 - Türkiye'de uluslararası rakamlar kabul edildi.
1932 - Amelia Earhart, Atlantik Okyanusu'nu uçakla tek başına ve hiç durmadan geçeceği yolculuğuna Newfoundland'dan başladı. Ertesi gün İrlanda'ya iniş yaptığında bunu başaran ilk kadın pilot ünvanını almış oldu.
1941 - 2. Dünya Savaşı: Alman paraşütçüleri Girit adasını işgal etti.
1948 - Cumhuriyet Halk Partisi Meclis Grubu, Milli Eğitim Bakanlığı denetiminde imam hatip kursları açılmasına karar verdi.
1955 - Karadeniz Teknik Üniversitesi, 6594 sayılı kanunla Trabzon'da kuruldu. KTÜ, Türkiye'nin İstanbul ve Ankara illeri dışında kurulan ilk üniversitesidir.
1956 - ABD, uçaktan atılarak yapılan ilk hidrojen bombası denemesini Pasifik Okyanusu'nda bulunan Bikini Atolünde yaptı.
1963 - Bazı ordu birlikleri, Ankara'da Talat Aydemir'in yönetiminde yeniden ayaklandı. Olayların ardından üç büyük ilde sıkıyönetim ilan edildi.
1964 - İstanbul Teknik Üniversitesi ve Orta Doğu Teknik Üniversitesi dışında, üniversite ve yüksek okullara girişte merkezi sınav sistemi getirildi.
1971 - Kısa adı TÜSİAD olan Türk Sanayicileri ve İşadamları Derneği kuruldu.
1974 - THKP-C davasından yargılanan ve iki yıldır tutuklu olan sinema sanatçısı Yılmaz Güney genel aftan yararlanarak tahliye oldu.
1980 - Quebec'te yapılan halk oylamasında, halkın %60'ı eyaletin Kanada'dan ayrılması ve bağımsız kalması yönünde meclise verilen teklifi reddetti.
1983 - AIDS'e yol açan HIV Virüsünün keşfedilmesiyle ilgili ilk makaleler Science dergisinde Luc Montagnier ve Robert Gallo tarafından ayrı ayrı yayımlandı.
1983 - Necdet Calp başkanlığında sosyal demokratlar Halkçı Parti'yi kurdular.
1990 - Milli Savunma Bakanı Safa Giray, Hava Kuvvetleri'nden, 17'si subay, 97'si astsubay olmak üzere 114 kişinin irticai örgütlerle ilişkileri olduğu için ordudan atıldığını açıkladı.
2000 - Trabzon'un Beşikdüzü ilçesinde geleneksel mayıs şenlikleri dolayısıyla denize açılan iki teknenin alabora olması sonucu 38 kişi boğuldu, 15 kişi yaralandı.
325 - Roma imparatoru Konstantin, ilk Ekümenik Konsilin İznik'te düzenlenmesini sağladı.
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
17.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu071227304953
 
On Numara
14.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu05071214202328324243454647485059606566717277
 
Sayısal Loto
19.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu030405212434
 
Şans Topu
16.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu050914263112
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji