Mersin Ticaret Borsası 90 yaşında

Ana Sayfa » Güncel » Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak projesiyle ilgili eleştirilere ‘suçluluk ve yanlış yapma telaşı içinde cevap verdiğini’ söyledi.

 
 
Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Kuyucuoğlu,  trafik etütleri ve Ulaşım Master Planı tamamlanmadan kavşak projesine başlandığının bizzat belediye tarafından itiraf edildiğini kaydetti. Kuyucuoğlu, Tulumba kavşağının monaray sistemine uygun yapılacağı yönündeki belediye açıklamasına da “Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin’in raylı sistem tercihinin monoray olmasına ne zaman karar vermiştir? Böyle ciddi bir konuda karar alınmıştır da bu kamuoyundan mı gizlenmektedir? Ayrıca monoray için teknik gezi yapılması bu sistemin doğru olduğunu göstermez. Monorayın doğruluğu ve uygulanabilirliği tartışmaya açıktır” sözleriyle yanıt verdi.

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, geçtiğimiz hafta düzenlediği basın toplantısında, Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak (battı-çıktı) projesini değerlendirmiş, yeni projenin noktasal bir çözüm olduğunu, trafik sorununu çözmeyeceğini, belediyenin Ulaşım Master Planı ve Trafik Etüdü tamamlanmadan, raylı sistem düşünülmeden projeye başladığını vurgulamıştı.

Kuyucuoğlu’nun bu açıklamaları üzerine Mersin Büyükşehir Belediyesi’nden bir açıklama yapılmış ve bazı iddialarda bulunulmuştu.

Belediyenin iddialarını değerlendiren Kuyucuoğlu, kendi tespitlerinin, bizzat belediye yönetimi tarafından itiraf edildiğine dikkat çekti.

Mersin’in yanlış yapılan işler nedeniyle bugüne kadar büyük zaman ve kaynak kaybı yaşadığını, amacının bunu önlemek olduğunu kaydeden Kuyucuoğlu, belediye yönetimine “Tamamlanmamış planlar, trafiği çözülmemiş kavşak düzenlemeleri üzerinden inşaata başlamak hangi teknik bilgiye dayanmaktadır?” diye sordu.

Mevcut avan projede tulumba kavşağı trafiğinin çözülemediğini, aksine çok daha karmaşık bir hale getirildiğini belirten Kuyucuoğlu, “Trafik etüdü, ulaşım planı, uygulama projesi olmadan bir kavşak projesi yapmak, buna bir de iyi incelenmemiş monoray sistemini dahil etmek Mersin’in ulaşım sorununu çözmez. Aksine yeni sorunlar yaratır. Böyle bir durumda zaman, enerji ve ciddi maddi kayıplar yaşanır. Bu nedenle Mersin Büyükşehir Belediyesi’ni şeffaf ve samimi olmaya davet ediyorum” dedi.

“MERSİN’İN PARASININ ÇARÇUR EDİLMESİNİ ENGELLEMEYE ÇALIŞIYORUZ”

Kuyucuoğlu, “Mersin’in trafik etütleri ve ulaşım planlarının yapılması gerektiğini, raylı sistem için de ulaşım planına uygun çalışmalara başlanması gerektiğini 1994’ten beri söylüyorum. Bu konuda her dönemde belediye başkanı kim olursa olsun uyarı görevini yapmış kişiyim. Bu konuda ulaştırma uzmanı olmanın dışında, duyarlı bir yurttaş olarak da her zaman olduğu gibi uyarı görevimi yaptım ve yapmaya devam edeceğim. Büyükşehir Belediyesi’nin de suçluluk ve yanlış yapma telaşı içinde suçlayıcı üslupla cevap vermesi yerine, eksik ve yanlışların düzeltilmesi yoluna gitmesi Mersin’in yararına olacaktır” dedi.

Serdal Kuyucuoğlu, Büyükşehir Belediyesi’nin ‘geçmiş yönetimi neden eleştirmedi’ şeklindeki sorusuna ise “Mersin Atıksu Arıtma Tesisleri inşaatının fahiş fiyatlarla ihalesine karşı çıkarak, ihalenin iptalini sağlayıp, yüzde 40-50 daha ucuza tekrar ihale edilmesini sağlayarak Mersin’e ve kaynaklarına sahip çıktık. Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı da, şu andaki Büyükşehir Belediye Başkanı gibi ‘hizmetlerimizi engellemek istiyorlar’ lafına sığınmıştı. Engellemek istediğimiz hizmet değildir. Biz Mersin’in parasının çarçur edilmesini engellemeye çalışıyoruz” şeklinde yanıt verdi.

İŞTE BELEDİYENİN AÇIKLAMASINDAKİ ÇELİŞKİLER

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak projesiyle ilgili açıklamasındaki çelişkileri şöyle özetledi:

-Büyükşehir Belediyesi’nin açıklamasında, ulaşım konusunda çalıştay düzenlendiği söylenmektedir. 09.09.2014 tarihinde yapılan çalıştay; genel bir değerlendirmedir. Bu çalıştay ile Mersin ulaşım planının ve işleyişinin değerlendirilmesinin ilgisi yoktur. Ulaşım planı yapmak ile ulaşım çalıştayı düzenlemek arasındaki farkın belediye yönetimince bilindiğini umut ediyorum.

-Büyükşehir Belediyesi açıklamasında ‘’Revizyon Ulaşım Master Planı çalışmaları ile merkez ilçeler ulaşım planı revizyonu, kentin trafik etütleri de yenilenmektedir’’ denilmektedir. Kendi ifadelerinden de anlaşılacağı üzerine henüz ulaşım planları tamamlanmamıştır. Bu bir itiraftır.

-Mersin Büyükşehir Belediyesi, avan proje üzerinden eleştiri yapmamıza itiraz etmektedir. Ancak; söz konusu avan proje imar planına işlenmiştir. Ortada üzerinde konuşulacak, tartışılacak başka proje de yoktur. Tabiî ki mevcut proje üzerinden değerlendirme yapılacaktır.  Ayrıca uygulama projesinin tartışmaya açılması gerekmektedir. Kaldı ki uygulama projesi avan projeye uygun yapılır. Teknik bilgisi olanların da bunu bilmesi gerekir. Uygulama projesi olmadan kavşağı kapatıp inşaata başlamak da yanlıştır.

-Tulumba kavşak inşaatı ihalesi 28.04.2015 tarihinde yani 4 ay önce yapılmıştır. Belediye yıkıma başlamıştır ama ortada uygulama projesi yoktur. Eğer uygulama projesi hazırsa, bu süre içinde uygulama projesinin ilgili meslek odalarına, sivil toplum örgütlerine neden gönderilmediğini belediye yönetimine sormak gerekir.

- Tulumba katlı kavşağının raylı sisteme uygun olmadığını söylemiştik. Belediye açıklamasında ise katlı kavşağın monoray sistemine uygun olacağı söyleniyor. Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin’in raylı sistem tercihinin monoray olmasına ne zaman karar vermiştir? Böyle ciddi bir konuda karar alınmıştır da bu kamuoyundan mı gizlenmektedir. Ayrıca monoray için teknik gezi yapılması bu sistemin doğru olduğunu göstermez. Monorayın Mersin açısından doğruluğu ve uygulanabilirliği tartışmaya açıktır.

-Büyükşehir Belediyesi’nin açıklamasında 30 Ağustos 2015’te kavşak raporları tamamlanacak deniyor. 3 bulvarda 52 kavşağın senkronize edileceği söyleniyor. Yani rapor bitmemiş ama en önemli kavşakta inşaat başlamış. Üstelik ortada uygulama projesi de yok. Bu ne ile izah edilebilir?

 
10 Ağustos 2015 Pazartesi 12:34
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak04:48
  • Güneş06:23
  • Öğlen12:44
  • İkindi16:10
  • Akşam18:46
  • Yatsı20:09
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
5
4
1
0
13
2
Beşiktaş
5
4
1
0
13
3
Göztepe
5
3
1
1
10
4
Kayserispor
5
3
1
1
10
5
Başakşehir
5
3
1
1
10
6
Akhisarspor
6
3
1
2
10
7
Bursaspor
5
3
0
2
9
8
Fenerbahçe
5
2
2
1
8
9
Trabzonspor
6
2
2
2
8
10
Kasımpaşa
5
2
1
2
7
11
Alanyaspor
6
2
1
3
7
12
Konyaspor
6
2
0
4
6
13
Sivasspor
5
2
0
3
6
14
Karabükspor
5
1
2
2
5
15
Malatyaspor
5
1
1
3
4
16
Antalyaspor
5
0
3
2
3
17
Gençlerbirliği
5
0
1
4
1
18
Osmanlıspor
5
0
1
4
1
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1821 - Mora İsyanı'nda Gördüş (Tripolis) şehrini ele geçiren Yunanlar 30.000 Türk'ü öldürdüler.
1856 - İzmir-Aydın hattı demiryolu imtiyazı, bir İngiliz şirketine verildi. 1866 yılında işletmeye açılan 612 kilometrelik demiryolu hattının imtiyazı 15 Ekim 1950'de dolacaktı. Ancak genç Cumhuriyetin hükümeti, bu hattı 30 Mayıs 1935'te satın aldı.
1924 - SSCB, Rusya SSC'ne bağlı, Karadeniz kıyısında Tuapse merkezli Şapsığ Ulusal Rayonu kuruldu.
1931 - Ekonomik kriz nedeniyle iki gün kapalı kalan Londra Borsası yeniden açıldı.
1942 - Naziler, Auschwitz'te gazla öldürme katliamlarına başladı.
1947 - Bulgaristan Partisi Lideri Nikola Petkov asıldı.
1954 - Doğu Almanya polisi, 400 kişiyi, ABD ajanı olmak iddiasıyla tutukladı.
1961 - THY'nin Kıbrıs-Adana-Ankara seferini yapan Tay uçağı, Etimesgut Havaalanı yakınlarında Karanlıktepe'ye çarparak düştü, 28 kişi öldü.
1971 - Altın Koza Film Festivali'nde sonuçlar açıklandı; Yılmaz Güney tüm ödülleri aldı.
1973 - 18 yıl önce iktidardan darbeyle düşürülen Juan Peron, Arjantin'de yeniden devlet başkanı seçildi.
1993 - Michael Jackson Türkiye'de konser verdi.
1996 - Anayasa Mahkemesi, Türk Ceza Kanunu'nun, evli erkeğin zinasına ayrıcalık tanıyan maddesini iptal etti.
1997 - Cezayir'de köy baskını: 200 kişiyi öldürüldü, 100 yaralı. Baskını İslamcı radikallerinin yaptığı öne sürüldü.
1999 - Abdullah Öcalan, bir açıklama yaparak, Türkiye'ye gelip teslim olmasını istedi.
 
Get our toolbar!
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
21.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu060809172538
 
On Numara
18.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu07091013141517182426273136373847485663676875
 
Sayısal Loto
16.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu052036414546
 
Şans Topu
20.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu101828303204
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji