10 Şubat’ta Dünya ‘Bakliyat Günü’nü Kutlayacak

Ana Sayfa » Güncel » Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak projesiyle ilgili eleştirilere ‘suçluluk ve yanlış yapma telaşı içinde cevap verdiğini’ söyledi.

 
 
Kuyucuoğlu, 'Büyükşehir hatalarını itiraf etmiştir.'

Kuyucuoğlu,  trafik etütleri ve Ulaşım Master Planı tamamlanmadan kavşak projesine başlandığının bizzat belediye tarafından itiraf edildiğini kaydetti. Kuyucuoğlu, Tulumba kavşağının monaray sistemine uygun yapılacağı yönündeki belediye açıklamasına da “Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin’in raylı sistem tercihinin monoray olmasına ne zaman karar vermiştir? Böyle ciddi bir konuda karar alınmıştır da bu kamuoyundan mı gizlenmektedir? Ayrıca monoray için teknik gezi yapılması bu sistemin doğru olduğunu göstermez. Monorayın doğruluğu ve uygulanabilirliği tartışmaya açıktır” sözleriyle yanıt verdi.

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, geçtiğimiz hafta düzenlediği basın toplantısında, Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak (battı-çıktı) projesini değerlendirmiş, yeni projenin noktasal bir çözüm olduğunu, trafik sorununu çözmeyeceğini, belediyenin Ulaşım Master Planı ve Trafik Etüdü tamamlanmadan, raylı sistem düşünülmeden projeye başladığını vurgulamıştı.

Kuyucuoğlu’nun bu açıklamaları üzerine Mersin Büyükşehir Belediyesi’nden bir açıklama yapılmış ve bazı iddialarda bulunulmuştu.

Belediyenin iddialarını değerlendiren Kuyucuoğlu, kendi tespitlerinin, bizzat belediye yönetimi tarafından itiraf edildiğine dikkat çekti.

Mersin’in yanlış yapılan işler nedeniyle bugüne kadar büyük zaman ve kaynak kaybı yaşadığını, amacının bunu önlemek olduğunu kaydeden Kuyucuoğlu, belediye yönetimine “Tamamlanmamış planlar, trafiği çözülmemiş kavşak düzenlemeleri üzerinden inşaata başlamak hangi teknik bilgiye dayanmaktadır?” diye sordu.

Mevcut avan projede tulumba kavşağı trafiğinin çözülemediğini, aksine çok daha karmaşık bir hale getirildiğini belirten Kuyucuoğlu, “Trafik etüdü, ulaşım planı, uygulama projesi olmadan bir kavşak projesi yapmak, buna bir de iyi incelenmemiş monoray sistemini dahil etmek Mersin’in ulaşım sorununu çözmez. Aksine yeni sorunlar yaratır. Böyle bir durumda zaman, enerji ve ciddi maddi kayıplar yaşanır. Bu nedenle Mersin Büyükşehir Belediyesi’ni şeffaf ve samimi olmaya davet ediyorum” dedi.

“MERSİN’İN PARASININ ÇARÇUR EDİLMESİNİ ENGELLEMEYE ÇALIŞIYORUZ”

Kuyucuoğlu, “Mersin’in trafik etütleri ve ulaşım planlarının yapılması gerektiğini, raylı sistem için de ulaşım planına uygun çalışmalara başlanması gerektiğini 1994’ten beri söylüyorum. Bu konuda her dönemde belediye başkanı kim olursa olsun uyarı görevini yapmış kişiyim. Bu konuda ulaştırma uzmanı olmanın dışında, duyarlı bir yurttaş olarak da her zaman olduğu gibi uyarı görevimi yaptım ve yapmaya devam edeceğim. Büyükşehir Belediyesi’nin de suçluluk ve yanlış yapma telaşı içinde suçlayıcı üslupla cevap vermesi yerine, eksik ve yanlışların düzeltilmesi yoluna gitmesi Mersin’in yararına olacaktır” dedi.

Serdal Kuyucuoğlu, Büyükşehir Belediyesi’nin ‘geçmiş yönetimi neden eleştirmedi’ şeklindeki sorusuna ise “Mersin Atıksu Arıtma Tesisleri inşaatının fahiş fiyatlarla ihalesine karşı çıkarak, ihalenin iptalini sağlayıp, yüzde 40-50 daha ucuza tekrar ihale edilmesini sağlayarak Mersin’e ve kaynaklarına sahip çıktık. Dönemin Büyükşehir Belediye Başkanı da, şu andaki Büyükşehir Belediye Başkanı gibi ‘hizmetlerimizi engellemek istiyorlar’ lafına sığınmıştı. Engellemek istediğimiz hizmet değildir. Biz Mersin’in parasının çarçur edilmesini engellemeye çalışıyoruz” şeklinde yanıt verdi.

İŞTE BELEDİYENİN AÇIKLAMASINDAKİ ÇELİŞKİLER

Ulaştırma Uzmanı-Yüksek İnşaat Mühendisi Serdal Kuyucuoğlu, Büyükşehir Belediyesi’nin Tulumba katlı kavşak projesiyle ilgili açıklamasındaki çelişkileri şöyle özetledi:

-Büyükşehir Belediyesi’nin açıklamasında, ulaşım konusunda çalıştay düzenlendiği söylenmektedir. 09.09.2014 tarihinde yapılan çalıştay; genel bir değerlendirmedir. Bu çalıştay ile Mersin ulaşım planının ve işleyişinin değerlendirilmesinin ilgisi yoktur. Ulaşım planı yapmak ile ulaşım çalıştayı düzenlemek arasındaki farkın belediye yönetimince bilindiğini umut ediyorum.

-Büyükşehir Belediyesi açıklamasında ‘’Revizyon Ulaşım Master Planı çalışmaları ile merkez ilçeler ulaşım planı revizyonu, kentin trafik etütleri de yenilenmektedir’’ denilmektedir. Kendi ifadelerinden de anlaşılacağı üzerine henüz ulaşım planları tamamlanmamıştır. Bu bir itiraftır.

-Mersin Büyükşehir Belediyesi, avan proje üzerinden eleştiri yapmamıza itiraz etmektedir. Ancak; söz konusu avan proje imar planına işlenmiştir. Ortada üzerinde konuşulacak, tartışılacak başka proje de yoktur. Tabiî ki mevcut proje üzerinden değerlendirme yapılacaktır.  Ayrıca uygulama projesinin tartışmaya açılması gerekmektedir. Kaldı ki uygulama projesi avan projeye uygun yapılır. Teknik bilgisi olanların da bunu bilmesi gerekir. Uygulama projesi olmadan kavşağı kapatıp inşaata başlamak da yanlıştır.

-Tulumba kavşak inşaatı ihalesi 28.04.2015 tarihinde yani 4 ay önce yapılmıştır. Belediye yıkıma başlamıştır ama ortada uygulama projesi yoktur. Eğer uygulama projesi hazırsa, bu süre içinde uygulama projesinin ilgili meslek odalarına, sivil toplum örgütlerine neden gönderilmediğini belediye yönetimine sormak gerekir.

- Tulumba katlı kavşağının raylı sisteme uygun olmadığını söylemiştik. Belediye açıklamasında ise katlı kavşağın monoray sistemine uygun olacağı söyleniyor. Mersin Büyükşehir Belediyesi, Mersin’in raylı sistem tercihinin monoray olmasına ne zaman karar vermiştir? Böyle ciddi bir konuda karar alınmıştır da bu kamuoyundan mı gizlenmektedir. Ayrıca monoray için teknik gezi yapılması bu sistemin doğru olduğunu göstermez. Monorayın Mersin açısından doğruluğu ve uygulanabilirliği tartışmaya açıktır.

-Büyükşehir Belediyesi’nin açıklamasında 30 Ağustos 2015’te kavşak raporları tamamlanacak deniyor. 3 bulvarda 52 kavşağın senkronize edileceği söyleniyor. Yani rapor bitmemiş ama en önemli kavşakta inşaat başlamış. Üstelik ortada uygulama projesi de yok. Bu ne ile izah edilebilir?

 
10 Ağustos 2015 Pazartesi 12:34
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:39
  • Güneş05:34
  • Öğlen12:58
  • İkindi16:48
  • Akşam20:03
  • Yatsı21:42
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Akhisar Bld.
0
0
0
0
0
2
Antalyaspor
0
0
0
0
0
3
Konyaspor
0
0
0
0
0
4
Alanyaspor
0
0
0
0
0
5
Beşiktaş
0
0
0
0
0
6
Bursaspor
0
0
0
0
0
7
Evkur Yeni Malatyaspor
0
0
0
0
0
8
Fenerbahçe
0
0
0
0
0
9
Galatasaray
0
0
0
0
0
10
Gençlerbirliği
0
0
0
0
0
11
Göztepe
0
0
0
0
0
12
K.D.Ç. Karabük
0
0
0
0
0
13
Kasımpaşa
0
0
0
0
0
14
Kayserispor
0
0
0
0
0
15
Başakşehir
0
0
0
0
0
16
Osmanlıspor FK
0
0
0
0
0
17
Sivasspor
0
0
0
0
0
18
Trabzonspor
0
0
0
0
0
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1823 - Şili'de kölelik yasaklandı.
1866 - Tennessee, Amerikan İç Savaşı sonrasında birliğe tekrar kabul edilen ilk eyalet oldu.
1901 - Yazar O. Henry, zimmet suçundan Austin, Texas'ta üç yıl kaldığı hapishaneden iyi hal nedeniyle salıverildi.
1911 - III. Hiram Bingham, Machu Picchu'yu (İnka'ların kayıp şehri) yeniden keşfetti.
1915 - Şikago'da yolcu gemisi battı: 845 kişi öldü.
1923 - Günümüz Türkiye'sinin sınırlarının çizildiği Lozan Antlaşması imzalandı.
1931 - Pittsburgh'da (Pensilvanya) yaşlılar evinde çıkan yangında 48 kişi öldü.
1936 - İspanya hükümeti iç savaş nedeniyle dünyadan yardım istedi.
1943 - II. Dünya Savaşı: İngiliz ve Kanada uçakları geceleri, ABD uçakları gündüzleri Hamburg'u bombaladı. Kasım'da operasyon bittiğinde 9.000 ton patlayıcı kullanılmış, 30.000 den fazla insan ölmüş ve 280.000 bina yıkılmış olacaktı.
1950 - Gazeteciler Cemiyeti sansürün kaldırılışını Basın Bayramı ilan etti.
1952 - Merzifon ve Akşehir'de sel: 77 ev yıkıldı, 500 büyükbaş hayvan öldü, tarım alanları sular altında kaldı.
1955 - Ekrem Koçak 800 metrede Akdeniz Oyunları rekoru kırarak birinci oldu.
1958 - Türkiye'nin Kıbrıs'a asker gönderme önerisini İngiltere reddetti.
1959 - Irak'ta 1000 kadar Kerkük Türkmeni'nin katledildiği açıklandı.
1960 - Basın Ahlak Yasası imzalandı.
1963 - Sendikalar Kanunu ile Toplu İş Sözleşmesi, Grev ve Lokavt Kanunu çıktı.
1967 - 11 Mayıs'ta greve giden ve haklarını almak için Ankara'ya yürüyüşe geçen Manisalı 90 temizlik işçisi 930 kilometre kat ederek Ankara'ya vardı.
1967 - Dokunulmazlığı kaldırılan Türkiye İşçi Partisi İstanbul Milletvekili Çetin Altan iptali istemiyle Anayasa Mahkemesi'ne başvurdu.
1968 - Polisin İstanbul Teknik Üniversitesi Yurdu'nu bastığı sırada dövdüğü gençlerden Hukuk Fakültesi öğrencisi Vedat Demircioğlu sekiz gün komada kaldıktan sonra öldü.
1974 - Yunanistan'da yedi yıldır süren cunta yönetimi sona erdi; sürgündeki Konstantin Karamanlis hükümeti kurmak üzere geri döndü.
1977 - Dört gün süren Libya-Mısır savaşı sona erdi.
1985 - Yeşilköy Havaalanı'na, Atatürk Havalimanı adı verildi.
1986 - Kartal, İstanbul'da tren kazası: 9 ölü, 18 yaralı.
 
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
20.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu020327515354
 
On Numara
17.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu02060708141622232526273550515661656869737478
 
Sayısal Loto
22.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu011314192930
 
Şans Topu
19.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu082224283006
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji