Hizmet sektörü güven endeksi 98,8 oldu

Ana Sayfa » Gündem » Mersin halkının dolmuşlara mahkum edilmesi talihsizliktir.. Ahmet Akın yazdı

Mersin halkının dolmuşlara mahkum edilmesi talihsizliktir.. Ahmet Akın yazdı

Büyükşehir Belediyesi gerçekten yapmak istiyor da iktidar mı engel oluyor? Yoksa, Büyükşehir Belediyesi’nin böyle bir projesi mi yok.

 
 
Mersin halkının dolmuşlara mahkum edilmesi talihsizliktir.. Ahmet Akın yazdı
Kent merkezi olarak sekiz yüz elli bin nüfusu ile, vergi gelirleri yönünden Türkiye’nin altıncı şehri konumunda olan Mersin’de, kent içi ulaşımın hala dolmuş ağırlıklı olarak sağlanmaya çalışılması Mersin için haksızlıktır. İl nüfusu olarak Türkiye’de onuncu sırada bulunan Mersin’de “Hafif Raylı Sistem”in yaşama geçirilememesi kent için büyük kayıptır.
Konunun iki tarafı vardır: Mersin Büyükşehir Belediyesi ile Hükümet. “Hafif Raylı Sistem Projesi” 2000 yılından beri gündemde olup, taraflar arasında sürekli polemik konusu olmaktadır. İşin doğrusunu Mersin halkı bilmemektedir. Kimin haklı kimin haksız olduğu sorusuna yanıt aranmaktadır.
Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı, Mersin kent merkezinin nüfusunun bir milyondan az olması nedeni ile, Devlet Planlama Teşkilatı tarafından yatırım programına alınmadığını ileri sürerek, AKP iktidarı tarafından engellendiklerini ifade etmektedir. İktidar kanadı ise, böyle bir şey olmadığını, Büyükşehir Belediye Başkanı’nın kendi beceriksizliğini Hükümet üzerine yıkmaya çalıştığını söylemektedir.
Şayet, AKP İktidarı Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı’nın CHP’li olması nedeni ile böyle bir engelleme yapıyorsa bunun altından kalkamaz. Çünkü, Kayseri ve Samsun Büyükşehir Belediyeleri Mersin’den çok daha küçük olmalarına rağmen, herhangi bir engelle karşılaşmadan, Hazine garantili dış kaynaklı uzun vadeli krediler kullanarak “Hafif Raylı Sistem”i gerçekleştirdiler. Sorun sadece dış kaynaklı kredi için Hazine’nin kefalet vermemesinden kaynaklanıyorsa o zaman oturup değerlendirmek gerekir.
Hazine garantisi istemeden, Mersin’in “Hafif Raylı Sistem Projesi”ne uygun faiz ve vadeyle kredi verebilecek çok sayıda finans kurumu var. Çünkü, böyle bir yatırımın geri dönüşü çok hızlı olacaktır. Elbette biliyoruz. Bu tip projeler yüksek maliyetli projelerdir. Ama, prestijli ve modern projeler olduğunu da unutmamak gerekir.
Görüldüğü kadarıyla, Mersin, elli kilometrelik “Hafif Raylı Sistem Projesi”ni üç etapta gerçekleştirebilir. Birinci etap, şimdiki Otogar ve Mezitli arasında yapılmalıdır. Yaklaşık on dört kilometrelik GMK Bulvarı güzergahında halihazırda yirmi iki  trafik ışığı vardır. Seksen beş milyon avroluk tahmini maliyet karşılanabilir bir maliyettir. Bu etabın yolcu kapasitesinin çok yüksek olması kredi kurumlarını ve yatırımcıları cezbetmektedir.
Belediye ile İktidar arasındaki polemikler halkı bıktırmıştır. Kaybeden Mersin halkı olmaktadır. Kent içi yolcu taşıma işinin dolmuşlara terk edilmesi ilkel bir anlayıştır. Elbette, dolmuşlar da çalışacaktır. Dolmuşlar daha çok yeni yerleşim birimlerine ve yeni hatlara yönlendirilmelidir.
Mersin halkı en azından şunu istemektedir: 2000 yılından beri “Hafif Raylı Sistem Projesi” ile uyutulmaktan bıkmıştır. Büyükşehir Belediyesi gerçekten yapmak istiyor da iktidar mı engel oluyor? Yoksa, Büyükşehir Belediyesi’nin böyle bir projesi mi yok. Sadece zaman kazanmanın mı peşinde? Sonuç ne olursa olsun, böyle bir projenin varlığı, fizibilite etüdü ve güzergahları ile birlikte Mersin halkına sunulmak zorunda. Gerçekleri bilmek halkın en doğal hakkıdır. 
Lastik tekerlekli taşıtlar yatırım maliyetleri açısından büyük bir üstünlüğe sahip bulunmakla birlikte, işletildikleri hatlarda yolcu yoğunluğu nedeniyle birçok sorunu da beraberinde getirmektedir. Kentlerin çok büyümesi ve gereksinimlerin çeşitlenmesi raylı sistemleri zorunlu kılmaktadır.

Hafif raylı sistemler başarılı bir ulaşım şeklidir:
Yolcu kapasitesi, hız ve düzenlilikleri, güvenilir olmaları, konfor, erişebilirlik ve kullanma kolaylığı, sistem emniyeti ve çevre dostu olması, adapte edilebilirlik ve şehrin olumlu imajına katkı, kentsel yaşam üzerinde ve genel ulaşım durumuna etkileri ve aşamalı bir gelişmeye uygun olmaları hafif raylı sistemleri cazip hale getirmektedir. Hafif raylı sistemler, ancak şehirdeki tüm toplu taşımacılık türleri ile entegre olduğunda başarılı bir şekilde uygulanabilir. Bu bakımdan, hafif raylı sistem projesi ile birlikte mevcut toplu taşımacılık sistemi yeniden tasarlanmalıdır.
Hafif raylı sistemlerin; kentsel çevrelerde özel araç kullanımına olan bağımlılığı azalttığı, bir şehir için pek çok olumlu faydasının olduğu görülmektedir. Son 20 yılı aşkındır, hafif raylı sistemlerin gelişimi oldukça başarılı olmuştur ve bunun devam edeceğine dair pek çok sebep söz konusudur. Ne var ki, minimum yolcu sayısının ( 3000 yolcu/saat/yön) maliyet etkililiğini sağlaması açısından gerekli olduğu, bu eşik değerin altında olduğunda, otobüs veya diğer ara ulaşım türlerinin daha uygun olduğu açıktır. Bu durumda, hafif raylı sistemler bir sonraki aşama için uygun olacaktır.

Yeminli Mali Müşavir Ahmet Akın
 
20 Mayıs 2013 Pazartesi 07:19
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Toroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:15
  • Güneş05:18
  • Öğlen12:55
  • İkindi16:47
  • Akşam20:13
  • Yatsı21:59
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
34
23
8
3
77
2
Başakşehir
34
21
10
3
73
3
Fenerbahçe
34
18
10
6
64
4
Galatasaray
34
20
4
10
64
5
Antalyaspor
34
17
7
10
58
6
Trabzonspor
34
14
9
11
51
7
Akhisar Bld.
34
14
6
14
48
8
Gençlerbirliği
34
12
10
12
46
9
Kasımpaşa
34
12
7
15
43
10
Konyaspor
34
11
10
13
43
11
K.D.Ç. Karabük
34
12
7
15
43
12
Alanyaspor
34
12
4
18
40
13
Osmanlıspor FK
34
9
11
14
38
14
Kayserispor
34
10
8
16
38
15
Bursaspor
34
11
5
18
38
16
Ç. Rizespor
34
10
6
18
36
17
Gaziantepspor
34
7
5
22
26
18
Adanaspor
34
6
7
21
25
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1880 - Fransa Tahiti'yi topraklarına kattı.
1913 - Balkan Savaşı başladı.
1925 - Diyarbakır İstiklal Mahkemesi'nce idama mahkûm edilen Şeyh Said ile adamları idam edildi.
1934 - Bitlis'te yaşayan Zaro Ağa 157 yaşındayken yaşamını yitirdi. İç organları inceleme amacıyla alındı.
1938 - Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü kuruldu.
1939 - Hatay Devleti Meclisi, oybirliğiyle Türkiye'ye katılma kararı aldı.
1971 - TBMM'de çıkan bir yasayla Türkiye'de haşhaş ekimi yasaklandı.
1974 - Isabel Perón, Arjantin'in ilk kadın devlet başkanı olarak yemin etti. Kocası eski başkan Juan Peron sağlık durumunun bozulması üzerine görevlerini bırakmıştı. Zaten iki gün sonra da öldü.
1976 - Seyşel Adaları, Birleşik Krallık'tan bağımsızlığını kazandı.
1984 - Türkiye ile Sovyetler Birliği arasında karma ekonomik protokol imzalandı.
1986 - Arjantin, Batı Almanya'yı 3-2 yenerek Dünya Futbol Şampiyonu oldu.
1992 - Cezayir devlet başkanı Muhammed Budiaf suikaste uğrayarak yaşamını yitirdi.
1995 - Ankara Büyükşehir Belediyesi, amblemindeki Hitit Güneşi'ni; Kocatepe Camii'ni ve Atakule'yi simgeleyen bir tasvir ile değiştirdi.
1999 - Abdullah Öcalan, vatana ihanet suçundan idam cezasına çarptırıldı.
2000 - Endonezya'da yolcu taşıyan bir tekne 500 yolcusuyla birlikte battı. Kazadan kurtulan olmadı.
2002 - Türkiye, 2002 FIFA Dünya Kupası'nda 3. oldu.
2005 - Sezen Aksu Bahane Albümünün Remiks'ini çıkarttı.
2008 - Euro 2008 finalinde İspanya, Almanya'yı yenerek Avrupa şampiyonu oldu.
 
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
22.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu030520374448
 
On Numara
26.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu01070814171819283031344145464851525559606575
 
Sayısal Loto
24.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu071022233045
 
Şans Topu
21.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu030417193310
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji