Türkiye Tanıtım Grubundan Proje Çağrısı

Ana Sayfa » Gündem » Mersin Silifke yolu veya işkencesi...Abdullah Ayan yazdı

Mersin Silifke yolu veya işkencesi...Abdullah Ayan yazdı

Bürokrasi ihtiyaca cevap vermeyen üç şeritli yolu iki şeride indiren projeyi uygulamaya koyarsa...

 
 
Mersin Silifke yolu veya işkencesi...Abdullah Ayan yazdı
"227 kilometre uzunluğundaki Erdemli-Silifke-Anamur 13. Bölge Antalya hududu yolunun 158 kilometresini trafiğe açtık. Kalan 69 kilometreyi de inşallah 2014 sonuna kadar açacağız. 38 kilometrelik bölümde proje değişikliğine giderek 7 olan tünel sayısını 22'ye çıkardık, yetmedi 14 adet viyadük ilave ettik. Proje bedeli 387 milyon liraydı. Fakat projeyi daha güzel, daha konforlu, daha çevre dostu, yerleşim yerlerine zarar vermeyecek, turizm alanlarını koruyacak şekilde Torosların güneyinden geçirdik. 387 milyon liralık maliyet 1,7 milyar liraya yükseldi"

Açıklama Ekonomiden sorumlu Bakan Çağlayan' ın yardımcısı Mustafa Sever' e ait ve medyaya "yol müjdesi" iddialı başlığıyla yansıyor.

Bakan yardımcısını dinleyen Anamurlular müjdeye! bakıp ne düşündü bilemem ama siyaset ne söylerse söylesin gerçeği kamuoyuyla paylaşmak gerekiyor.

O nedenle konuyu iki ayrı bölümde ele alarak anlatmaya çalışayım.

Öncelikle yılan hikayesine dönen, her seçimden önce bitecek denmesine rağmen seçim sonrası bir başka bahara ertelenen Silifke-Anamur-Alanya arasındaki duble yolun son durumuna göz atalım:

Silifke-Anamur arası yıllardır yeterli ödenek verilmediği için ağır aksak yürüyor.

Güzergâh değiştirilen yerlerden söz edecek değilim.

Çünkü orada sürekli olarak yenilenen projeler nedeniyle bırakın bizi, Mühendisinden üstlenicisine kadar herkesin kafasını karıştıran izahı güç durum var.

Ama örneğin Taşucu-Yeşilovacık arasındaki virajlı dağ yolunu ortadan kaldıran, tek tünelle geçilecek hale getirecek çalışma yıllardır neden tamamlanmıyor veya neyi bekliyor?

Tünel tamamlanmış olmasına rağmen insanları canından bezdiren çile neden sona erdirilmiyor?

Her yılın belli dönemlerinde üstlenici firma bir kaç araçla gelip bir yerleri kazıyor, bir yerleri açıyor, sonra pılısını pırtısını toplayıp başka bir dönemde gelmek üzere gidiyor ve bu yıllardır böyle sürüyor.

Bölük pörçük çalışma var ama sonuçta vatandaşı ilgilendiren Boğsak-Yeşilovacık arasındaki yeni duble yolun trafiğe açılması bile nedense hep öteleniyor.

2008'de yeterli ödenek ayrılırsa 2010 yılında hizmete açılacağı söylenen yolla ilgili son müjdeyi 2011 seçimlerinden bir ay önce Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım vermiş ve Antalya yolunun 2012'de hizmete açılacağını söylemişti. (Mayıs 2011 Yıldırım' ın Erdemli balıkçı barınağında yaptığı konuşma)

Gerçekleşmesi şöyle dursun, ne yazık ki kimi güzergâh değiştirme gerekçeleriyle işin tamamlanması bir yana, daha uzun yıllar süreceği anlaşılan bir yılan hikâyesiyle karşı karşıyayız.

Kaldı ki, o yol tamamlansa bile beklentiler karşılanacak mı, Mersin' in çilesi bitecek mi?

Ne yazık ki, tam aksine o yol tamamlandığında çile azalmayacak aksine artacak...

Neden mi? Anlatayım:

Karayolları Mersin-Erdemli ve Erdemli-Silifke arasında gayet iyi durumda olan duble yolları iki ayrı proje halinde yeniden ihaleye çıkarıp bir kez daha düzenleme işine girişiyor.

Girişiyor ama projelerde akıllara durgunluk veren detaylar, rakamlar var.

Örneğin 18.12.1995 tarihinde 686 milyar liraya ihale edilen yol için işi üstlenen firmaya 2010 yılındaki fiyat farkları uygulanarak tam 46,5 trilyon ödeniyor. 69 kat fiyat farkı bu ve zaten yeterince kullanışlı olan yola böylesi bir kaynak ayrılmasına karşı insan ne diyeceğini bilemiyor...(karşılaştırma için aynı dönemde 73 liralık doların 1900 liraya çıktığını kısaca 26 kat arttığını belirtmekte yarar var. Dolar 26 kat artıyor ama söz konusu işe uygulanan fiyat farkı 69 kat)

Erdemli-Silifke yolunun hikâyesi ise çok daha trajik... (mizah anlayışınıza göre belki de komik)

Dediğim gibi yol ihtiyaca yeterince cevap veriyordu hatta işlev olarak dün bugünden iyiydi, ama Taşucu-Anamur arasına yeterli kaynak bulamayan devlet, iş Erdemli-Silifke yoluna gelince para akıtmaya başlıyor.

Yol kazılıp yeniden düzenlenirken, genişletme yerine orta refüj düzenlemesi ve iki yana kaldırım yapılarak daraltılıyor.

Yanlış okumadınız...

Limonlu-Ayaş arasından geçenler, şehirlerarası bir yolun iki yanına döşenen taşlarla yapılan ve yapılmakta olan kaldırımları şaşkınlık içinde seyrediyor.

İş kaldırımla da bitmiyor. Eskiden emniyet şeridi olarak kullanılan ve acil geçişlere olanak veren orta refüj bu kez banketlerle bölünüp yeşillendiriliyor ve genişletiliyor.

Üç şeritli yol genişletileceğine, kaldırım ve orta refüj sayesinde iki şeride iniyor.

Faturasını ise hafta sonları yol üzerindeki tatil yörelerine gitme gafletine düşen tatilciler ödüyor.

Bir saatte Adana' dan, üç saatte Antep'ten gelenler Kızkalesi-Erdemli arasındaki 24 km' lik yolu beş saatte aşarsa canını kurtardığına şükrediyor.

Bu durumda bir gelen bir daha gelir mi? Onu da yol boyunca tesis yapanlar, işletenler düşünsün...

Devlet şehirlerarası yola kent içinde bile eşine zor rastlanır kaldırım yapmış ya, gerisi Mersin'in sorunu, bürokrasinin umurunda mı?

Peki çare?

Göreceksiniz bir kaç yıl sonra on milyonlarca dolar ödenerek yapılan kaldırım ve orta refüj yeni bir ihale yapılarak ve trilyonlar harcanarak revize edilecek ve yol eski haline getirilerek mucizevi çözüm gerçekleşecektir.

Allahın fakiri sevindireceği zaman "eşeğini kaybettirip geri buldurur" darbımeselini tekrarladığınızı duyar gibiyim.

Eee ne yaparsınız?

İşin kesin çözümü Çeşmeli' de sona eren otoyolun Taşucu' na kadar uzatılması ama sahipsiz Mersin'de onun gerçekleştiğini görmeye çoğumuzun ömrünün yetmeyeceğini bilmenizde fayda var...

"Adam olacak çocuk" misali, gördüklerimiz göreceklerimizin teminatı ne de olsa...


 
 
15 Ağustos 2013 Perşembe 07:40
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak05:41
  • Güneş07:21
  • Öğlen12:38
  • İkindi15:19
  • Akşam17:36
  • Yatsı19:04
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
12
8
2
2
26
2
Başakşehir
12
8
2
2
26
3
Beşiktaş
12
6
4
2
22
4
Kayserispor
12
6
4
2
22
5
Fenerbahçe
12
5
5
2
20
6
Sivasspor
12
6
1
5
19
7
Bursaspor
12
5
3
4
18
8
Göztepe
12
5
3
4
18
9
Akhisarspor
12
5
3
4
18
10
Aytemiz Alanyaspor
12
5
2
5
17
11
Trabzonspor
12
4
4
4
16
12
Kasımpaşa
12
4
3
5
15
13
Malatyaspor
12
4
2
6
14
14
Antalyaspor
12
3
4
5
13
15
Konyaspor
12
3
2
7
11
16
Osmanlıspor
12
2
2
8
8
17
Karabükspor
12
2
2
8
8
18
Gençlerbirliği
12
2
2
8
8
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1889 - İlk otomatik plâkçalar (jukebox) San Francisco'da bir salonda hizmete girdi.
1925 - Şura-yı Devlet (Danıştay) kanunu kabul edildi.
1928 - İnhisarlar İdaresi (Tekel) rakı imalatına başladı.
1935 - İstanbul-Haliç Şirketi'nin faaliyetine son verildi; vapur hizmetlerini İstanbul Belediyesi üstlendi.
1936 - İstanbul'da tramvay ücretlerine on paralık zam yapılması üzerine, Hüseyin Cahit Yalçın, İstanbul valisi Muhittin Üstündağ'ı mahkemeye verdi.
1936 - Henry R. Luce tarafından yayımlanan Life dergisinin ilk sayısı çıktı.
1938 - Adolf Hitler 5.000 markın üzerinde malı olan yahudilere yüzde 20 oranında vergi koydu.
1942 - Casablanca filminin ilk gösterimi, New York'ta yapıldı.
1946 - Fransız Donanması Vietnam'ın Hai Phong kentini topa tuttu, 6,000 sivil öldü.
1947 - İstanbul İnönü Stadı açıldı. Statta ilk golü Süleyman Seba attı.
1954 - Bedii Faik Dünya gazetesinde, devlet bakanı Mükerrem Sarol'a hakaret ettiği iddiasıyla tutuklandı.
1963 - BBC Televizyonu, dünyanın en uzun süre yayınlanan bilimkurgu televizyon dizisi olan Doctor Who'nun ilk bölümünü yayına verdi.
1964 - Başbakan İsmet İnönü başkanlığında toplanan Milli Güvenlik Kurulu, Türkiye karasularının 6 milden 12 mile çıkarılmasını kararlaştırdı.
1968 - Aroma Meyve Suyu fabrikası Bursa'da hizmete açıldı.
1970 - Türkiye'nin Ortak Pazar'a üyeliği için 22 yıllık geçiş dönemi öngören Katma Protokol, Brüksel'de imzalandı.
1971 - Çin Halk Cumhuriyeti temsilcileri, BM ve BM Güvenlik Konseyi toplantılarına ilk defa katıldılar.
1980 - Güney İtalya'da deprem: yaklaşık 4,800 kişi öldü.
1985 - DSP genel başkanlığına Rahşan Ecevit seçildi.
1985 - Atina'dan Kahire'ye gitmek üzere havalanan Mısır havayollarına ait bir yolcu uçağı silahlı kişilerce kaçırılarak Malta'ya indi. Mısırlı komandoların kurtarma girişiminde 60 kişi öldü.
1990 - Tansu Çiller, DYP'den siyasete atıldı.
1996 - Bergama'da siyanürle altın üretimine karşı çıkan köylüler büyük bir gösteri yaptı.
1996 - Etiyopya havayollarına ait bir yolcu uçağı kaçırıldı. Yakıtı biten uçak Hint Okyanusuna düştü: 123 kişi öldü.
2003 - Gürcistan devlet başkanı Eduard Şevardnadze kitlesel protestoların artması üzerine istifa etti.
2003 - Çin'de yapılan Dünya Liseler arası Futbol Şampiyonası'nda Trabzon Lisesi, ev sahibi ülke temsilcisini 1-0 yenerek ilk kez şampiyon oldu.
 
Get our toolbar!
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
16.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu121424303145
 
On Numara
20.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu04060910212223242528334041424556676872737577
 
Sayısal Loto
18.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu011113182649
 
Şans Topu
22.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu131522243109
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji