Mersin Ticaret Borsası 90 yaşında

Ana Sayfa » Gündem » Mersin’ in Konteyner Terminal Liman hayali... Akın para kazanıyor ama sürecin farkında değil...

Mersin’ in Konteyner Terminal Liman hayali... Akın para kazanıyor ama sürecin farkında değil...

Mersin limanını işleten MİP adlı şirketin eşit paylara sahip iki ortağından biri dünya devi Singapur’ lu PSA, diğeri ise TAV işletmeleriyle büyüyen AKFEN’ in sahibi Hamdi Akın…

 
 
Mersin’ in Konteyner Terminal Liman hayali... Akın para kazanıyor ama sürecin farkında değil...
Akın son Mersin ziyaretinde Genç İş Adamlarının konuğu olmuş ve orada hükmünü vermiş: “Mersin mevcut limanı doldurdu mu ki, yeni liman gündeme geliyor”

Akın’ ın o konuşması bana yıllardır Çukurova Havaalanına karşı çıkan Adana inisiyatiflerinin tavrını hatırlattı nedense…

2,2 milyon yolcu kapasitesine dayandığı için tıkanan, büyüme olanağı olmayan, üstelik çevresindeki düzensiz yerleşim nedeniyle küresel hiçbir havayolu şirketinin dönüp bakmadığı bir havaalanının yerine ülkenin en büyük iki havalimanından birine sahip olma fırsatına neden ve hangi reflekslerle karşı çıkılabilir ki?

Aslında sorunun yanıtı basit: Adana’ lı eski dönem alışkanlıklarıyla hareket etmekte. Küçük olsun ama bizim olsun mantığı bu… Oysa yeni Havaalanı da Mersin sınırlarında yer almasına rağmen Adana’ ya daha yakın. Üstelik sadece Adana ve Mersin’ e değil, tüm bölge kentlerine ve komşu ülke insanına da hizmet verecek bir potansiyele sahip…

Adana’ lı dostların “hizmet veren iyi kötü havaalanımız mevcut, yenisine ne gerek var?” tavrını geçmiş alışkanlıklara “küçük olsun bizim olsun” mantığına bağlayıp hoş görmek mümkün… Ama Hamdi Akın’ ın yeni konteyner terminal limanına karşı çıkışı o kadar masum mu?

Ya onu davet eden, sessizce boyun büküp dinleyen, ama konteyner terminal limanıyla kaderi değişecek, doğrudan küresel oyuncu olma şansına sahip Mersin’ in kimi dinamiklerine ne demeli?

Öncelikle mevcut limanın bugünkü ve yakın gelecekteki durumunu anlatmakta yarar var.

Özelleştirmenin ardından 2007 yılında yeni sahibiyle tanışan Mersin limanı 2011 yılını 1 milyon konteyner elleçleme ve 100 milyon dolar civarında kazançla kapatacak.

2007 yılında 56 milyon lira kazanırken 2008’ de bunu %50 arttırarak 98 milyon liraya çıkaran ve küresel krizin küçülttüğü ekonomiye, daralan ticarete rağmen 2009 yılında da istikrarlı büyümesini sürdürerek kârını 117 milyon TL’ ye ulaştırma başarısını gösteren bir şirket var karşımızda.

%50’ sine Hamdi Akın’ ın patronu olduğu AKFEN ve %50’ sine de Singapur’ lu PSA’ nın ortaklığında kurulan MİP’ in mevcut limanla ilgili sorunu yok aslında.

2009 gelirlerini 2010’ da %21 arttırması da bunu gösteriyor zaten. 36 yıllık işletme hakkını 755 milyon dolara aldığı bir limanın yılda 100 milyon dolar kazanacak konuma gelmesi bir şirket adına “bundan iyisi Şam’ da kayısı” dedirtecek cinsten.

Haklı olarak ta Hamdi Akın çıkıp “ne gereği var yeni limanın, buranın kapasitesini 2 milyon konteynere çıkardığımızda dolacak mı?” diye savunabilir işletmesini…

Yaptığı yatırımlara rağmen borcunu azaltan, (2009’ da kullandığı kredilerden dolayı 474 milyon TL borcu olan MİP, 2010 yılında bunu 450 milyon liraya düşürmüş) 2010 yılında elleçlenen 1 milyon 30 bin konteynerin %96’ sı (%43 ihracat, %43 ithalat, %10 transit) dış ticarete konu olan bu nedenle de gelirleri dövize bağlı bir liman var karşımızda…

Bir başka deyimle işletmecileri adına “altın yumurtlayan tavuk” söz konusu…

Oysa bölgesinin lideri olmaya hazırlanan Türkiye’ nin çok daha büyük hedefleri, beklentileri var.

Birincisi 1960’ lardan kalma yılda 10 milyar dolarlık dış ticaretin yapıldığı günlerdeki limanlarla Türkiye 21. Yüzyılın önemli küresel oyuncusu olamaz. Limanlar dış ticaretin en önemli vahaları ve unutmayalım ki bu ülkenin Cumhuriyetin 100. Yılı olarak belirlediğimiz 2023 hedefinde 500 milyar dolarlık ihracat, 1 trilyon dolarlık ithalat var.

Bu hedeflerden de önemlisi doğu Akdeniz’in güvenli ve tüm bölgeye hitap edecek bir Konteyner Terminal Limanına –KTL- duyduğu ihtiyaç her gün biraz daha önem kazanmakta.

Mevcut Mersin limanı kapasitesini ne kadar arttırırsa arttırsın hiçbir zaman geleceğin beklentileri doğrultusunda bir KTL olamaz.

Yıllık 500 bin konteyner kapasitesini, 1 hatta 2, 3 milyona çıkarsanız da bu sizi küresel limanlar kategorisine sokmaz.

Neden sokmayacağını ve tam da bu aşamada Mersin’ in ayağına gelen tarihinin en önemli fırsatını heba etmemesi gerektiğini, (korkarım ki sürecin farkında olmayan kurumlarımız nedeniyle bu alanda ciddi risk var) bu aşamada anlatmak gerekiyor.

Bir sonraki yazıda da bunlara değinelim…

 

 
 
19 Aralık 2011 Pazartesi 12:13
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak04:49
  • Güneş06:24
  • Öğlen12:44
  • İkindi16:09
  • Akşam18:44
  • Yatsı20:07
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
5
4
1
0
13
2
Beşiktaş
6
4
1
1
13
3
Fenerbahçe
6
3
2
1
11
4
Göztepe
5
3
1
1
10
5
Kayserispor
5
3
1
1
10
6
Başakşehir
6
3
1
2
10
7
Akhisarspor
6
3
1
2
10
8
Bursaspor
5
3
0
2
9
9
Trabzonspor
6
2
2
2
8
10
Kasımpaşa
5
2
1
2
7
11
Alanyaspor
6
2
1
3
7
12
Konyaspor
6
2
0
4
6
13
Sivasspor
5
2
0
3
6
14
Karabükspor
5
1
2
2
5
15
Malatyaspor
5
1
1
3
4
16
Gençlerbirliği
6
1
1
4
4
17
Antalyaspor
5
0
3
2
3
18
Osmanlıspor
5
0
1
4
1
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1396 - Niğbolu Zaferi
1566 - On birinci Osmanlı Padişahı II. Selim tahta çıktı.
1852 - Fransız Henri Giffard ilk kez zeplinle uçtu.
1882 - İstanbul Beyazıt Kütüphanesi kuruldu.
1940 - II. Dünya Savaşı içinde 129 İngiliz bombardıman uçağı Berlin'deki endüstriyel hedefleri bombaladı, ama sis sebebiyle bombaların 6sı dışında hepsi boşa gitti.
1947 - Hindistan'da Müslüman mültecileri taşıyan tren, Pencap sınırında durduruldu. Sihler, 1200 mülteciyi kurşuna dizdi.Şablon:Kaynak-lazım
1956 - Türk Dil Kurumu En İyi Yapıt Ödülünü, Ali adlı romanıyla Orhan Hançerlioğlu kazandı.
1960 - Yüksek Adalet Divanı kuruldu.
1980 - İran Irak Savaşı başladı.
1981 - Ermeni militanlar Türkiye'nin Paris Başkonsolosluğu'nu bastılar; güvenlik görevlisi Cemal Özen öldü, Başkonsolos Kaya İnal yaralandı.
1987 - Süleyman Demirel, DYP Olağanüstü Kongresinde oy birliğiyle genel başkan seçildi. Demirel, 12 Eylül askeri darbesi sonrası, siyasete resmen döndü.
 
Get our toolbar!
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
21.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu060809172538
 
On Numara
18.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu07091013141517182426273136373847485663676875
 
Sayısal Loto
23.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu021931364248
 
Şans Topu
20.09.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu101828303204
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji