10 Şubat’ta Dünya ‘Bakliyat Günü’nü Kutlayacak

Ana Sayfa » Güncel » Mersine özgü bir yol hikâyesi... Abdullah Ayan yazdı

Mersine özgü bir yol hikâyesi... Abdullah Ayan yazdı

Trajediye dönen Mersine özgü bir yol hikayesi...

 
 
Mersine özgü bir yol hikâyesi... Abdullah Ayan yazdı

Bayram boyu sosyal medyanın Mersin özelinde en çok konuştuğu, tartıştığı ve de paylaştığı mevzu Erdemli-Silifke arasında yaşanan trafik çilesiydi.

Çile deyimi hafif kalır aslında bana kalırsa durumu yol faciası olarak tanımlardım.

Özellikle Antep’ ten çıkıp 2-3 saatte Mersin’ e ulaşanlar normalde 30-35 dakikada varmaları gereken sahil yörelerine kitlenmiş trafik nedeniyle varmak şöyle dursun, nemli sıcağın üstlerine yapışmasıyla hayal kurdukları tatil işkenceye dönmüştü.

Yıllardır her tatilde gelip giden arkadaşım gönderdiği mesajda durumu şöyle özetliyordu:

“Perşembe günü Mersin’ den Kızkalesine 5 saatte gittik, dönüş 6 saat sürdü. Şimdi bayram trafiğini bahane edecekler ama yolun daralmasının hiç mi etkisi yok?”

Bir başkası gidişte çektiklerinden sonra yeni güzergah arayışına girmişti:

“Mersin böyle zulüm görmedi. Denize gitmeye tövbe ettim. Bir daha gitmek zorunda kalırsam otoban alternatifi arayacak; Mersin-Pozantı- Ereğli- Karaman üzerinden Silifke’ ye inerim. 3 saat sürer ama en azından stressiz olur”

4 gün boyunca sadece benim sosyal medya hesaplarıma bu ve benzeri isyanları yansıtan o kadar çok ileti düştü ki, ben çarpıcı olan ikisini aldım. Merak eden girip tümüne göz atabilir.

Peki ne oldu da, bugüne kadar benzer sıkıntıları yaşasalar da sineye çeken insanlar, ilk kez böylesine yoğun tepki verdiler?

Çünkü yıllardır etkili, yetkili herkesi uyarmaya çalıştığımız Mersin-Silifke yolu bu bayram artan trafiğin de etkisiyle kilitlendi ve araçların içinde insanlar tek kelimeyle mahsur kaldılar.

Kısaca yıllardır alarm veren sorun bu kez öyle bir geldi ki, deyim yerindeyse dibe vurdu.

Ve bıçağın kemiği de kırmasıyla canı yanan herkes bir anda feryada başladı.

Sosyal medya hesaplarıma, telefonlarıma yansıyan çığlıklar beni şaşırttı mı? Hayır…

Erdemli- Silifke arasında yol ıslahı diye 2013’ te başlayan akıl almaz çalışmanın başladığı günlerde konuyu ele alıp, her sene-i devriyesinde yeniden ısıtıp geliyorum diyen sorunu en baştan beri yazıp çizen, üstelik çözüm önerisini de ne olur ne olmaz kabilinden ortaya koyan biri olarak sadece gülümsedim.

Bakın 2013’ te konuyu ele aldığım hayli detaylı ve uzun yazının bir bölümünde ne demişim*:

Erdemli-Silifke yolunun hikâyesi ise çok daha trajik… (mizah anlayışınıza göre belki de komik)

Aslında yol ihtiyaca yeterince cevap veriyordu hatta işlev olarak dün bugünden iyiydi, ama Taşucu-Anamur arasına yeterli kaynak bulamayan devlet, iş Erdemli-Silifke yoluna gelince para akıtmaya başlıyor.

Yol kazılıp yeniden düzenlenirken, genişletme yerine orta refüj düzenlemesi ve iki yana kaldırım yapılarak daraltılıyor.

Yanlış okumadınız…

Limonlu-Ayaş arasından geçenler, şehirlerarası bir yolun iki yanına döşenen taşlarla yapılan ve yapılmakta olan kaldırımları şaşkınlık içinde seyrediyor.

İş kaldırımla da bitmiyor. Eskiden emniyet şeridi olarak kullanılan ve acil geçişlere olanak veren orta refüj bu kez banketlerle bölünüp yeşillendiriliyor ve genişletiliyor.

Üç şeritli yol genişletileceğine, kaldırım ve orta refüj sayesinde iki şeride iniyor.

Faturasını ise hafta sonları yol üzerindeki tatil yörelerine gitme gafletine düşen tatilciler ödüyor.

Bir saatte Adana’ dan, üç saatte Antep’ten gelenler Kızkalesi-Erdemli arasındaki 24 km’ lik yolu beş saatte aşarsa canını kurtardığına şükrediyor.

Bu durumda bir gelen bir daha gelir mi? Onu da yol boyunca tesis yapanlar, işletenler düşünsün…

Devlet şehirlerarası yola kent içinde bile eşine zor rastlanır kaldırım yapmış ya, gerisi Mersin’in sorunu, bürokrasinin umurunda mı?

Peki çare?

Göreceksiniz bir kaç yıl sonra on milyonlarca dolar ödenerek yapılan kaldırım ve orta refüj yeni bir ihale yapılarak ve trilyonlar harcanarak revize edilecek ve yol eski haline getirilerek mucizevi çözüm gerçekleşecektir.

Allahın fakiri sevindireceği zaman “eşeğini kaybettirip geri buldurur” darbımeselini tekrarladığınızı duyar gibiyim.

Oysa işin kesin çözümü Çeşmeli’ de sona eren otoyolun Taşucu’ na kadar uzatılması ama sahipsiz Mersin’de onun gerçekleştiğini görmeye çoğumuzun ömrünün yetmeyeceğini bilmenizde fayda var…

“Adam olacak çocuk” misali, gördüklerimiz göreceklerimizin teminatı ne de olsa…”

Bununla da yetinmemişim.

Ne garip rastlantı tıpkı bu yazıyı kaleme aldığım gün gibi 8 Temmuz 2014’ te, üstelik “Erdemli-Silifke yol düzenlemesi Mersin’e reva görülecek en ağır cezadır…” başlığıyla bir yazı daha yazmış, kentin üzerine gelmekte olan çığ tehlikesini haber vermeye çalışmışım**:

Mersin-Erdemli-Silifke arasında uzanan ve otoyol yapılmadığına, düşünülmediğine göre, alternatifsizliği tartışılmaz mevcut yolun genişletilmesi akla gelen ilk ve tek ihtimal değil mi?

Güleyim aklınıza diyeceğim sakın hakaret saymayın, çünkü her şeye aklı eren bürokrasi bizim gibi kıt akıllılar gibi düşünmüyor. Düşünmediği için de vizyoner bakışla bakın neler yapıldı o yetersiz kalan, hafta sonları boğulan yol üzerinde…

Rahatlıkla 4 gidiş 4 geliş olmak üzere 8 şeride çıkarılacak yolun kenarına hem kaldırım kondurdular, hem de ortadaki emniyet şeridi olarak tanımlanan ortadaki alanı kapalı refüj haline getirip genişlettiler ve zaten dar olan yol biraz daha daraltıldı.

Artık özellikle de Erdemli- Silifke arasında araçların gideceği yolu daraltılmış ama olmayan yayalara hizmet versin diye çok şık yapılmış şehir içindekileri kıskandıracak kaldırımlara sahip; yeni bir yol var ama asıl kullanıcısı olan araç sahiplerini çileden çıkaracak ve özellikle de pazar günleri evlerine dönecek olanları isyan ettirecek güzergâha! sahibiz.

Geçtiğimiz yıl tablo bu kadar vahim değilken ve Antep, Adana vs yerlerden sahile akın eden insanların şikâyetini kendi pencerelerinden şöyle yansıtmışım:

“Antep’ten Bodrum’a bir saatte uçuyorum, Antep’ten Mersin’e 320 kilometrelik yolu 2,5 saatte alıyorum ama Kızkalesinden Erdemli’ ye olan 30 kilometre yolu 5 saatte aşamıyorum, bir kere geldim bir daha niye geleyim ki?”

Gelecek yılın sıcak aylarında ve bayram, seyran, Pazar demeden tüm tatillerde aynı tabloyla karşılaşacak, benzer bir yazıyı bu kez haziran ortası oturup yazacağım.

Beni utandırmanın yolu yok mu?

Var elbet…

Şu andaki mevcut yoldan artık hayır yok. Çeşmeli’ de sona eren otoyol Silifke-Taşucu’ na kadar uzanır, insanlar ağız tadıyla gidecekleri yere giderler. Aksi takdirde ne bu işkence sona erer, ne de Mersin bir yere varır. Mersin’ deki tüm dinamiklerin Havaalanı, turizm bölgesi vs gibi yatırımlardan önce gündeminin artık tek maddesi olmalı ve söz konusu otoyol bir an önce hayata geçirilmeli. Gerisi havanda su dövmektir ve kente en küçük yararı bile yoktur…

*Merak eden kapsamlı makalelerin tümüne https://abdullahayan.wordpress.com/2013/08/15/mersin-silifke-yolu-veya-iskencesi/

** https://abdullahayan.wordpress.com/2014/07/08/erdemli-silifke-yol-duzenlemesi-mersine-reva-gorulecek-en-agir-cezadir/

Linkleri üzerinden erişebilir.

 

Abdulşlah Ayan

 

 
11 Temmuz 2016 Pazartesi 08:12
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Toroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:37
  • Güneş05:32
  • Öğlen12:58
  • İkindi16:48
  • Akşam20:05
  • Yatsı21:45
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Akhisar Bld.
0
0
0
0
0
2
Antalyaspor
0
0
0
0
0
3
Konyaspor
0
0
0
0
0
4
Alanyaspor
0
0
0
0
0
5
Beşiktaş
0
0
0
0
0
6
Bursaspor
0
0
0
0
0
7
Evkur Yeni Malatyaspor
0
0
0
0
0
8
Fenerbahçe
0
0
0
0
0
9
Galatasaray
0
0
0
0
0
10
Gençlerbirliği
0
0
0
0
0
11
Göztepe
0
0
0
0
0
12
K.D.Ç. Karabük
0
0
0
0
0
13
Kasımpaşa
0
0
0
0
0
14
Kayserispor
0
0
0
0
0
15
Başakşehir
0
0
0
0
0
16
Osmanlıspor FK
0
0
0
0
0
17
Sivasspor
0
0
0
0
0
18
Trabzonspor
0
0
0
0
0
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1456 - Belgrad kuşatması Macar komutan János Hunyadi, Osmanlı padişahı II. Mehmed'i yendi.
1711 - Osmanlı Devleti ile Rusya arasında Prut Barış Antlaşması imzalandı.
1909 - 1879 yılında kurulan Zaptiye Nezareti kapatılarak, İstanbul Vilayeti ve Emniyet Umumiye Müdüriyeti Teşkilatına dair kanun kabul edildi ve Dahiliye nezaretine bağlı Emniyet Umumiye Müdürlüğü kuruldu.
1913 - Edirne Bulgar işgalinden kurtarıldı.
1919 - Erzurum Kongresi toplandı.
1931 - İthalat sınırlamaları sistemine ilişkin kanun TBMM'de kabul edildi.
1933 - Wiley Post, dünya etrafında uçakla tek başına dolaşan ilk insan oldu. 15.596 millik yolculuğu 7 gün, 18 saat, 45 dakika sürdü.
1946 - Kudüs'te İngiliz yönetiminin karargah olarak kullandığı King David hoteli bombalandı: 90 kişi öldü.
1946 - DSÖ Anayasası 61 ülkenin temsilcisi tarafından imzalandı.
1948 - 16 yaşından küçük çocukların ağır ve tehlikeli işlerde çalıştırılması yasaklandı.
1953 - T.C.D.D. işletmesi kanunu kabul edildi.
1961 - Barzani aşiretlerinin baskılarına dayanamayan 800 Türk, Irak sınırını aşarak Türkiye'ye iltica etti. Gelenler Hakkari'nin Benekli yaylasına yerleştirildi ve kendilerine uçakla yiyecek maddesi atıldı. Göç daha sonraki günlerde de sürdü.
1964 - Türkiye, İran, Pakistan arasında Kalkınma için Bölgesel İşbirliği Örgütü (RCD) kuruldu.
1967 - Adapazarı ve Mudurnu'da gece saatlerinde meydana gelen 7,2 şiddetindeki depremde 173 kişi öldü, 1.078 ev hasar gördü.
1992 - Kolombiyalı uyuşturucu taciri Pablo Escobar, Medellin yakınlarındaki lüks hapishaneden kaçtı.
1998 - Türkiye, AB politikasının özünü oluşturacak şekilde hazırlamış olduğu "Türkiye AB ilişkilerini Geliştirme Stratejisi" başlıklı raporunu bir nota eşliğinde, AB Komisyonu ve dönem başkanlığına (Konseye) gönderdi.
2002 - DSP'den istifalar, Meclis'te de temsil edilen yeni bir parti oluşumuna dönüştü. Yeni Türkiye Partisi, İsmail Cem'in genel başkanlığında 63 milletvekilinin katılımıyla kuruldu.
2002 - İsrail, Hamas'ın silahlı birlikler komutanı Salah Shahade ve 14 sivili öldürdü.
2003 - Fransa'daki Eyfel Kulesinde yangın çıktı.
2003 - Özel güçler desteğindeki ABD birliklerinin Musul'da gerçekleştirdiği bombalamada, Saddam Hüseyin'in oğulları Uday Hüseyin, Kusay Hüseyin, Kusay'ın 14 yaşındaki oğlu ve bir koruma görevlisi öldürüldü.
2007 - 16. Türkiye Cumhuriyeti Milletvekili Genel Seçimleri yapıldı.
2008 - Bosna Savaş Suçlusu Radovan Karadzic Sırbistan'da yakalandı.
 
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
20.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu020327515354
 
On Numara
17.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu02060708141622232526273550515661656869737478
 
Sayısal Loto
15.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu060711224142
 
Şans Topu
19.07.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu082224283006
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji