Çukurova Bölgesel Havalimanı İnşaatını Başlatma Töreni Gerçekleştirildi

Ana Sayfa » Güncel » Mersin'i bekleyen tehlike; Gaziantep limanı... Abdullah Ayan yazdı

Mersin'i bekleyen tehlike; Gaziantep limanı... Abdullah Ayan yazdı

Amanoslar kalbinden delinecek Gaziantep 100 km uzağındaki deniz ve limana erişecek...

 
 
Mersin'i bekleyen tehlike; Gaziantep limanı... Abdullah Ayan yazdı

Başlığa bakıp gülenler de olacaktır, yazının içinde çapanoğlu arayanlar da…

Bir zamanlar kürsüye fırlayan siyasinin “Kayseri’ ye deniz getireceğim” vaadiyle ilgili bir şeyler anlatacağımı sananlar da çıkabilir.

Oysa yazıyı sonuna kadar sabırla okursanız; kurguya dayalı fanteziden çok öte, ete kemiğe bürünmüş ve sadece yapım ihalesini, daha doğru ifadeyle siyasi iradenin düğmeye basmasını bekleyen güzergahı belirlenmiş bir projeden söz ettiğimi anlayacaksınız.

Gaziantep’in arayışları; Mersin limanının özelleştirilmesiyle katmerlenen sorunların girdi maliyetlerini içinden çıkılmaz boyutlara taşımasıyla başladı.

Mersin limanında özelleştirmeden önce 50 dolara mal olan bir kontaynerin tahmil, tahliye ücreti yeni ve biran önce koyduğunu almak isteyen yeni işletmeci eliyle ilk etapta 80 ardından 120 dolarlara fırlayıp ta, ipin ucu kaçınca Antep’ in güçlü kent lobisi alternatif bir takım çözümler aramayı kendine iş edindi.

Kafa yorulan basit soru şuydu: Aşılmaz Amanos dağlarını dolanıp yolu yaklaşık 100 km uzatan mevcut güzergahı izleyerek Mersin yerine İskenderun limanına ulaşmak mesafeyi kısaltmadığına göre acaba bu Amanos dağlarını geçmenin başka bir yolu olamaz mıydı?

Günümüzde dağları delip tünellerle aşmak Ferhat’ a özgü bir sevda çılgınlığı olmaktan çıkıp teknoloji sayesinde artık mümkün hale geldiğine göre, Amanosları göbeğinden delip denize ulaşmak ta erişilmez hayalden gerçeğe dönüştürülebilirdi.

AK Parti iktidarıyla gücüne güç katan Antep lobisi yanına kaderi bu projeyle değişecek Hatay’ ın kurum/kuruluşlarını da alıp projeyi anlatmaya, tüm kapıları çalmaya başladı.

Mersin pek farkında değildi ama 2007’ de özelleştirilen Mersin limanında sözleşmenin “ilk 5 yıl zam yapılmaz” hükmüyle alay eden işletmeci ve onun tarifesini denetlemekle yükümlü olmasına rağmen izlemekle yetinen kamu otoritesi sayesinde hizmet fiyatları öylesine uçmaya başlamıştı ki, Antep ağlama yerine alternatif projeyle çıktı sahneye.

2011 seçimlerinde Antep ve Hatay’ a AK Parti vaatleri arasında anlatacağım projenin özel yeri vardı.

Gerçekten de kısa zamanda ön adımlar atıldı. Örneğin işe aklı erenlerin dışında kimsenin dikkatini çekmeyen “Dörtyol-Hassa yolu etüt ve proje danışmanlık hizmeti alım ihalesi” Şubat 2013’ te yapıldı.

2 yıl süren etüdün sonunda proje bu yıl tamamlanarak ısmarlayan otoriteye teslim edildi.

Güzergahı belirleyen projenin tamamlanmasıyla sıra Amanos dağlarını kalbinden delip Akdeniz’i Hassa-Kilis üzerinden Gaziantep’ e bağlayacak tünel ağırlıklı yolun yapımına geldi.

Bugün Gaziantep her türlü deniz yolu operasyonunu ağırlıklı olarak Mersin, zorunlu hallerde de İskenderun üzerinden yapıyor.

Antep’ ten yüklenen ihraç emtiasının Mersin’ den gemiye yüklenmesi veya Antep sanayicisinin yurt dışından gelen ham maddesini Antep’ e götürmesi için kat etmesi gereken mesafe 300 km…

Oysa Antep-Hassa 65 km…

Projelendirilen yol hayata geçirildiği gün Hassa-Dörtyol civarında ulaşılacak rıhtım uzaklığı 27 km…

Hassa-Payas limanı ise 30 km…

Bunun için yapılması gereken tüm yatırım 15 km uzunlukta 4 tünel ve toplam 1 km civarındaki 5 köprü ile 6 viyadük inşası…

Tahmini yatırım tutarı günümüz kurlarıyla yaklaşık 300 milyon dolar…

Getirecekleri ve sırf akaryakıttan sağlayacağı tasarruf göz önüne alındığında kendisini birkaç yıl içinde amorti edecek ve dilimize artık yerleşen tarifiyle gerçekten “çılgın proje” işte bu…

Bu projenin tamamlanması ne mi demek?

Gaziantep 100 km ötesinde limana sahip olacak, yetmez mi?

Sadece Gaziantep değil, çevresindeki Maraş, Urfa ve ipekyolu üzerinde kalan tüm iller, doğu ve güneydoğunun tamamı ile Irak’ a giden ve oralardan ülke dışına çıkacak tüm yüklerin yolu yaklaşık 200 km kısalacak.

Tek başına Gaziantep’ in yıllık ihracatı bugün 7 milyar dolar civarında ve 2023 tahmini 30 milyar dolar. Bugün bile rekabeti belirleyen maliyet hesabında en zorlandığı girdi, limana giden ve gelen malların üzerine binen büyük yük.

Sadece bu da değil…

İskenderun-Dörtyol arası, sahille dağ arasında sıkışıp kalmış yatırım için bir dönüm yerin zor bulunduğu bir bölge.

Oysa dağın arka yüzü yani Hassa-İslahiye-Kilis arasında akıllara ziyan ve yatırım bekleyen devasa bir bölge var. Ve Antep lobisi limanla yetinme yerine Kilis-Hassa arasında hazineye ait volkanik (leçelik) arazi üzerinde 40 bin dönümlük organize sanayi bölgesi kurmak için şimdiden kolları sıvamış durumda.

Hayaliyle bile heyecanlanmaları boşuna değil. Hassa’ nın tünellerle denize kavuşmasıyla limandan 30-35 km uzaklıkta üzerinde otun bitmediği çorak arazi üzerinde yepyeni bir kent doğacak.

Peki Gaziantep bu “çılgın projeyi” hayata geçirirse ne olur?

Elbet dünyanın sonu değil, üstelik tekel konumuyla her gün biraz daha çile çektiren mevcut Mersin limanını da rekabetçiliğiyle terbiye edeceği düşünülürse haklı olarak “iyi bile olur” diyenleri duyar gibiyim.

Ama kazın ayağı pek öyle değil…

Ciddi verilere dayalı projeksiyonlara göre bugün Mersin liman hizmetlerinin %60’ ını yukarıda anlattığım doğu, güneydoğu ve Irak’ a kadar uzanan bölge alıyor.

Mersin limanında doğacak böylesi bir kapasite eksiği olduğu gibi kente yansıyacak.

Yıllardır bana kentini tanımla diyenlere “Mersin dediğin, bir limandır aslında” diye cevap vermem boşuna değil.

Gerçekten limanı çıkarın bu kentten geriye ne kalır?

Sorunun cevabı tüm gelişimini son 150 yıla sığdıran ve 1860’ ların kuş uçmaz, kervan geçmez göçebe köyünden dünyanın çok stratejik noktasında Mersin yaratan dinamikte saklı…

Ve o dinamik limanla başlayıp limanla biten bir öyküden ibaret...

 

 Abdullah Ayan

 
13 Ekim 2015 Salı 10:23
 
 
(2 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>yüksel şahin</p> <p>2015-10-15 16:03:14</p> <p>son derece doğru tespitler.bu konuda islahiye ve hassada üzerinde düşeni fazlasıyla alacak... </p> <p>CELAL NECATİ ÜÇYILDIZ</p> <p>2015-10-12 18:21:42</p> <p>KARAMAN, KONYA İHRAÇAATLARINDA ZORLUK ÇIKARAN MERSİN LOBİSİ, TAŞUCU SEKA TİCARİ LİMANINA BU YÜKLEME -BOŞALTMA KAYARSA, BİR DAHA BELİ BÜKÜLECEK. </p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Tarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler Mezitli’de 26. Jakaranda koruluğu açıldı Çalgı Çengi’nin Ünlü Oyuncuları Forum Mersin’de Hayranlarıyla Buluşuyor Çocukların isteğiyle Mezitli'ye kar yağdı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak04:52
  • Güneş06:27
  • Öğlen12:57
  • İkindi16:29
  • Akşam19:07
  • Yatsı20:32
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
25
16
7
2
55
2
Başakşehir
25
15
8
2
53
3
Galatasaray
25
14
4
7
46
4
Fenerbahçe
25
12
8
5
44
5
Trabzonspor
25
12
5
8
41
6
Antalyaspor
25
11
6
8
39
7
Kasımpaşa
25
10
5
10
35
8
Konyaspor
25
9
8
8
35
9
K.D.Ç. Karabük
25
10
4
11
34
10
Bursaspor
25
9
5
11
32
11
Gençlerbirliği
24
8
8
8
32
12
Osmanlıspor FK
25
7
10
8
31
13
Alanyaspor
25
8
4
13
28
14
Akhisar Bld.
25
7
6
12
27
15
Kayserispor
25
7
6
12
27
16
Ç. Rizespor
25
5
5
15
20
17
Adanaspor
25
5
5
15
20
18
Gaziantepspor
24
5
4
15
19
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1692 - Bahadırzade Arabacı Ali Paşa sadrazamlıktan alınarak yerine Bozoklu (Bıyıklı) Mustafa Paşa atandı.
1854 - Kırım Savaşı: Birleşik Krallık Rusya İmparatorluğuna savaş ilan etti.
1890 - Louisville, Kentucky'de çıkan fırtınada 76 kişi öldü 200 kişi yaralandı.
1918 - Besarabya ve Moldova Romanya'ya katıldı.
1958 - Nikita Khrushchev, SSCB'de başbakanlığa yükseldi.
1969 - Koç Holding'e ait Aygaz tankeri Ege Denizi'nde alabora oldu, 15 kişilik mürettebattan 1 kişi kurtulabildi.
1970 - Gediz, Kütahya'da deprem oldu, 1087 kişi hayatını kaybetti.
1972 - Türkiye Halk Kurtuluş Partisi Cephesi lideri Mahir Çayan ve arkadaşları Ünye Radar Üssü'nden 3 İngiliz teknisyeni kaçırdı.
1976 - Dışişleri Bakanı İhsan Sabri Çağlayangil ile ABD Dışişleri Bakanı Henry Kissinger, Washington, DC'de Savunma İşbirliği Anlaşması'nı imzaladı. Bu anlaşmaya göre, Türkiye üslere izin çıkaracak, ABD de buna karşılık Türkiye'ye yardımda bulunacaktı.
1977 - Kanarya Adaları'nın Tenerife Havaalanı'nda uçuşa geçmek üzere olan Hollanda Havayolları'na ait Boeing 747 tipi yolcu uçağı, yine havalanmak üzere olan Pan Am'a ait başka bir Boeing ile pistte çarpıştı. Kazada 575 kişi öldü, 70 kişi yaralandı.
1986 - Hayali mobilya davasında 10 yıldır yargılanan Yahya Demirel tahliye edildi.
1987 - 'Hora' (Sismik-1) gemisinin, petrol aramak için Ege'nin uluslararası karasularına açılmasının Yunanistan'ın petrol aramaları için açıkladığı tarihe rastlaması, iki ülkenin silahlı kuvvetlerini alarma geçirdi.
1994 - Eurofighter Typhoon ilk test uçuşunu yaptı.
1996 - ABD Başkanı Bill Clinton, eşi Hillary Clinton ve kızı Chelsea ile Türkiye'ye geldi.
1999 - Nissan Renault arasında güç birliği anlaşması imzalandı.
425 - İmparator II. Theodosius zamanında, Konstantinopolis'te, Auditorium adıyla ilk yüksekokul açıldı. Okulda 31 profesör, Latince ve Grekçe hitabet ve gramer, hukuk ve felsefe dersleri vermeye başladı.
630 - Tang Hanedanı Yin Dağları'nda (günümüzde İç Moğolistan) Doğu Göktürk Kağanlığını yendi.
 
Arşiv
 
Süper Loto
23.03.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu101318384152
 
On Numara
20.03.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu02040506071012162021253038404556586372747577
 
Sayısal Loto
25.03.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu010812192023
 
Şans Topu
22.03.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu042426293111
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji