Türkiye Tanıtım Grubundan Proje Çağrısı

Ana Sayfa » Güncel » Mersin'in bekleyen yatırımları ve ayrılan kaynaklar...Abdullah Ayan yazdı

Mersin'in bekleyen yatırımları ve ayrılan kaynaklar...Abdullah Ayan yazdı

Projeler mezarlığı Türkiye ve Mersin'in ödenek bekleyen yatırımları...

 
 
Mersin'in bekleyen yatırımları ve ayrılan kaynaklar...Abdullah Ayan yazdı

Türkiye tam anlamıyla devletin söz verip te bir türlü yerine getirmediği kaynak beklerken ölüp giden projelerin mezarlığıdır.

O kadar ki, 1964’ te başlayıp bugüne kadar tamamlanmamış yatırımlar olduğunu söylersem, abarttığımı sanmayın.

Örnek mi?

Edirne ili yatırımları içinde yer alan Meriç taşkın projesinin yatırım programına alınış tarihi 1964 ve 426 milyar tutarındaki (eski parayla 426 trilyon) projeye 52 yıl içinde yapılan harcama tutarı 2014 sonunda 321 milyar idi. 2015 için ayrılan 20 milyarı da eklersek geçen yıl sonuna kadar 341 milyar TL harcanmış. Ne zaman mı biter proje? Küresel ısınma sonucu Meriç sularının iyice çekilip taşkın tehlikesi kalmamasının bitirilmesinden önce gerçekleşme ihtimali daha yüksek diye düşünüyorum.

Şaka bir yana, Türkiye kıt kaynaklara sahip olmasına rağmen, siyasetçilerin vaatleri bu kaynakların çok üstünde olduğu için yatırımların neredeyse tamamı öngörülen süreden çok sonraya kayıyor. Bazen de yukarıdaki Meriç taşkın projesi gibi Türkiyenin planlı kalkınmaya geçtiği ve Devlet Planlama Teşkilatına kavuştuğu 1964’e kadar gidiyor.

Özetleyeyim izninizle: Türkiye’ de 52 yıllık DPT ile yaşıt ama bugüne kadar tamamlanmamış ve ne zaman tamamlanacağı bilinmeyen projelere sahibiz. Aradan geçen zamanı, DPT’ den kimlerin gelip, geçtiğini yazıp ta kafaları karıştırmaya, şişirmeye niyetim yok.

Aslında Mersin ve yatırımların durumunu ele almak niyetindeydim, o ironik Meriç örneğiyle başlayayım istedim.

Neden Mersin?

Çünkü 1 Kasım seçimleri öncesi AK Parti lokomotif aday Lütfi Elvan üzerinden epeyi vaatte bulundu. Ve elvan seçimlerden sonra yatırım ve reformlardan sorumlu Başbakan yardımcısı sıfatıyla yeni hükümette yer aldı. Yatırımlardan sorumlu Başbakan yardımcısından hem vaat ettiği projelerin hayata geçirilmesi, hem de bugüne kadar kaplumbağa hızıyla ilerlemeye çalışan yatırımların hızlandırılmasını beklemekten daha doğal ne olabilir?

Kaldı ki vaatlerin küçük bir kısmının bile Elvan döneminde ve onun katkılarıyla hayata geçirilmesi, AK Partinin Mersin yerel yönetimlerinde 15 yıllık makus talihini yenmesine de yol açabilir ki, 2019 Belediye seçimlerinin tüm dengelerini baştan aşağı değiştirir.

Peki, Elvan 1 Kasım öncesi billboardlarla neler müjdelemişti?

Gelin hatırlayalım…

Silifke-Mut yolu, Mersin-Adana-Gaziantep ve Mersin-Yenice-Ulukışla-Karaman hızlı tren projeleri, Çeşmeli’ de biten otoyolun Taşucu’ na kadar uzatılması, Mersin-Adana arasındaki otoyol dışında kalan eski yolun iyileştirilip 8 şeride çıkarılması, yine Mersin-Adana hızlı banliyö trenine yeni 2 hat eklenmesi…

Bunların dışında, Yap İşlet Devret modeliyle yapılacağı için seçim vaatlerinin başında yer almasına rağmen devlet kaynaklarına ihtiyaç duyulmayacağı varsayılan ancak son günlerde o yöntemden vazgeçilip, Ulaştırma Bakanlığı uhdesine geçirilen Çukurova uluslararası havalimanı gibi projeleri saymıyorum bile.

Gelelim rüyalarımızı süsleyen hayallerle gerçeklere…

Örneğin TCDD’ nin üstlendiği Adana-Mersin arasındaki mevcut tren hattına ilave yapılacak 3 ve 4. Yeni hat ne durumda?

67 km uzunluğundaki iki yeni hat için öngörülen başlama ve bitim tarihleri 2012-2017 ve proje tutarı 510 milyon 821 bin TL (eski parayla 511 trilyon). 2012-2014 arası 3 yıl boyunca yatırıma ayrılan kaynak ise 888 bin lira… 2015’ te işin yapım sürecine geçilmiş ve 50 milyon ödenek ayrılmış. Yani 2016’ya kadar projenin %10’ u finanse edilmiş. Bu durumda gerekli olan en az 460 milyon TL kaç yılda sağlanır? Yılan hikâyesine dönen ve 2007’ den beri her seçim öncesi akıllara düşen Mersin-Adana hızlı treni gardan ne zaman kalkar? Müneccim değilim, ben rakamları koyarım ortaya, gerisi iktidara ve Mersin adına gerçekten şans olabilecek Başbakan yardımcısı Elvan’ a kalmış…

Bir başka proje 2011’den beri programlarda yer alan ve bitim tarihi 2018 olan 176 milyon 800 bin lira tutarındaki Silifke-Mut karayolu projesi. 2014 sonuna kadar yani 4 yıl boyunca projeye aktarılan kaynak 6 bin lira… Yanlış okumadınız altıbin lira…

Projeye 2015 bütçesinden ayrılan yatırım tutarı 6 milyon 200 bin lira. 5 yıl boyunca %5’i finanse edilebilen Silifke-Mut yolu için 2010 rakamlarına göre bundan sonra bulunması gereken para 170 milyon TL… (iki yıl içinde bu para bulunup yol hizmete açılır mı? Onu ben veya başkası değil, yatırım bütçesine koyulacak rakam belirleyecek.)

Dört gözle yat limanı bekleyen Aydıncık’ ın durumu da yıllardır açılacak yolu gözleyen Mut’ tan farklı değil.

2013-18 yılları arasında tamamlanması öngörülen Aydıncık yat limanı yatırım tutarı 60 milyon TL. 2013 ve 14 yıllarında tek kuruş ayrılmamış, 2015 yatırım programındaki ödenek 6 milyon… Bu hızla giderse on yıl sonra Aydıncık yat limanına kavuşur, tabii o günkü dinamikler Aydıncık’a ne getirip, götürür? Bugünden kestirmek olanaksız.

Mersin her yatırım alanında bu kadar talihsiz değil. Örneğin 2011-16 yılları arasında başlayıp bitirilmesi öngörülen 170 milyon Tl tutarındaki Tarsus Cezaevi projesine 2014’ e kadar 64 milyon lira aktarılmış. 2015 ödeneği ise 53 milyon. Bu durumda hafif sarkmalarla da olsa zamanında bitirilecek ender projelerden biri olarak anmamız gerekiyor Tarsus cezaevi yatırımını…

Kazanlı-Tarsus turizm bölgesinin olmazsa olmazı ve teşvik belgesi alan firmaların başlıca vazgeçme nedeni sayılan turizm bölgesi bağlantı yolunun yapılma sürecinde ise Tarsus’ un şansı pek yaver gitmemiş.

2007-2018 yılları arasında gerçekleşmesi öngörülen Turizm merkezi yolunun 2006 fiyatlarına göre belirlenen yatırım tutarı 91 milyon 716 bin lira. 2015 yılı sonuna kadar ayrılan yatırım tutarı ise 25,7 milyon… Bir başka ifadeyle 9 yılda yatırım için gerekli paranın %28’ i bulunabilmiş bugüne kadar.

Mersin-Gaziantep hızlı treni mi dediniz? Yatırım listelerinde böylesi bir projenin esamisi yok.

Ama haksızlık etmeyelim. Mersin’ i Karaman üzerinden Ankara ve İstanbul hızlı trenlerine entegre edecek “Karaman-Ulukışla-Yenice Yeni Demiryolu ve 2. Hat projesi” Mersin yatırım listesinin göz kamaştıran yatırımı olarak yer almakta.

2014-2018 yılları arasında yapılması öngörülen proje tutarı 2 milyar 301 milyon 896 bin TL (yaklaşık 820 milyon dolar)…

Proje için 2015 bütçesinde ayrılan kaynak 50 milyon TL (yaklaşık 18 milyon dolar)…

Bu durumda 2-3 yıl içinde 800 milyon dolar bulunup gerçekten hayati önemi olan bu hızlı tren projesi zamanında tamamlanır mı?

Bekleyip göreceğiz ama bir şey daha yapabiliriz.

Bu makaleyi, olası seçimlerde karşımıza gelecek olan ve vaatlerle başımızı döndüren siyasetçilere hatırlatmak amacıyla kesip saklayabiliriz örneğin…

Yatırımın adı

Başlama-bitiş tarihi

Proje tutarı (Bin TL)

2014 sonu top. Harcama

2015 ödeneği

Mersin-Gözne yolu

2004-2018

21.715

7.312

2

Tarsus-Çamlıyayla yolu

2013-2018

46.068

4

2

Silifke-Mut yolu

2011-2018

204.160

6

6.200

Tarsus Turizm Merkezi Yolu

2007-2018

91.716

22.554

3.173

Aydıncık Yat Limanı

2013-2018

60.000

0

6.000

Tarsus Ceza İnfaz Kurumu

2011-2016

170.090

63.943

55.700

Adana-Mersin tren 3. ve 4. Hat

2012-2017

510.821

888

50.000

Karaman-Yenice yeni demiryolu

2014-2018

2.301.896

144

50.000

Not: Tüm veriler Kalkınma Bakanlığı kaynaklarından derlenmiştir.

 

 Abdullah Ayan

 

 
 
17 Mart 2016 Perşembe 08:48
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
KDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak05:41
  • Güneş07:21
  • Öğlen12:38
  • İkindi15:19
  • Akşam17:36
  • Yatsı19:04
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
12
8
2
2
26
2
Başakşehir
12
8
2
2
26
3
Beşiktaş
12
6
4
2
22
4
Kayserispor
12
6
4
2
22
5
Fenerbahçe
12
5
5
2
20
6
Sivasspor
12
6
1
5
19
7
Bursaspor
12
5
3
4
18
8
Göztepe
12
5
3
4
18
9
Akhisarspor
12
5
3
4
18
10
Aytemiz Alanyaspor
12
5
2
5
17
11
Trabzonspor
12
4
4
4
16
12
Kasımpaşa
12
4
3
5
15
13
Malatyaspor
12
4
2
6
14
14
Antalyaspor
12
3
4
5
13
15
Konyaspor
12
3
2
7
11
16
Osmanlıspor
12
2
2
8
8
17
Karabükspor
12
2
2
8
8
18
Gençlerbirliği
12
2
2
8
8
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1889 - İlk otomatik plâkçalar (jukebox) San Francisco'da bir salonda hizmete girdi.
1925 - Şura-yı Devlet (Danıştay) kanunu kabul edildi.
1928 - İnhisarlar İdaresi (Tekel) rakı imalatına başladı.
1935 - İstanbul-Haliç Şirketi'nin faaliyetine son verildi; vapur hizmetlerini İstanbul Belediyesi üstlendi.
1936 - İstanbul'da tramvay ücretlerine on paralık zam yapılması üzerine, Hüseyin Cahit Yalçın, İstanbul valisi Muhittin Üstündağ'ı mahkemeye verdi.
1936 - Henry R. Luce tarafından yayımlanan Life dergisinin ilk sayısı çıktı.
1938 - Adolf Hitler 5.000 markın üzerinde malı olan yahudilere yüzde 20 oranında vergi koydu.
1942 - Casablanca filminin ilk gösterimi, New York'ta yapıldı.
1946 - Fransız Donanması Vietnam'ın Hai Phong kentini topa tuttu, 6,000 sivil öldü.
1947 - İstanbul İnönü Stadı açıldı. Statta ilk golü Süleyman Seba attı.
1954 - Bedii Faik Dünya gazetesinde, devlet bakanı Mükerrem Sarol'a hakaret ettiği iddiasıyla tutuklandı.
1963 - BBC Televizyonu, dünyanın en uzun süre yayınlanan bilimkurgu televizyon dizisi olan Doctor Who'nun ilk bölümünü yayına verdi.
1964 - Başbakan İsmet İnönü başkanlığında toplanan Milli Güvenlik Kurulu, Türkiye karasularının 6 milden 12 mile çıkarılmasını kararlaştırdı.
1968 - Aroma Meyve Suyu fabrikası Bursa'da hizmete açıldı.
1970 - Türkiye'nin Ortak Pazar'a üyeliği için 22 yıllık geçiş dönemi öngören Katma Protokol, Brüksel'de imzalandı.
1971 - Çin Halk Cumhuriyeti temsilcileri, BM ve BM Güvenlik Konseyi toplantılarına ilk defa katıldılar.
1980 - Güney İtalya'da deprem: yaklaşık 4,800 kişi öldü.
1985 - DSP genel başkanlığına Rahşan Ecevit seçildi.
1985 - Atina'dan Kahire'ye gitmek üzere havalanan Mısır havayollarına ait bir yolcu uçağı silahlı kişilerce kaçırılarak Malta'ya indi. Mısırlı komandoların kurtarma girişiminde 60 kişi öldü.
1990 - Tansu Çiller, DYP'den siyasete atıldı.
1996 - Bergama'da siyanürle altın üretimine karşı çıkan köylüler büyük bir gösteri yaptı.
1996 - Etiyopya havayollarına ait bir yolcu uçağı kaçırıldı. Yakıtı biten uçak Hint Okyanusuna düştü: 123 kişi öldü.
2003 - Gürcistan devlet başkanı Eduard Şevardnadze kitlesel protestoların artması üzerine istifa etti.
2003 - Çin'de yapılan Dünya Liseler arası Futbol Şampiyonası'nda Trabzon Lisesi, ev sahibi ülke temsilcisini 1-0 yenerek ilk kez şampiyon oldu.
 
Get our toolbar!
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
16.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu121424303145
 
On Numara
20.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu04060910212223242528334041424556676872737577
 
Sayısal Loto
18.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu011113182649
 
Şans Topu
22.11.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu131522243109
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji