Hizmet sektörü güven endeksi 98,8 oldu

Ana Sayfa » Güncel » Projeler mezarlığı Mersin ve Çukurova Havalimanı... Abdullah Ayan yazdı

Projeler mezarlığı Mersin ve Çukurova Havalimanı... Abdullah Ayan yazdı

Bu haliyle ölü projeler arasındaki yerini alan Çukurova havalimanında ya yapımcı, ya koşullar değiştirilecek.

 
 
Projeler mezarlığı Mersin ve Çukurova Havalimanı... Abdullah Ayan yazdı

4 Aralık 2014 günü TBMM Mersin adına önemli hatta tarihi bir oturuma sahne oldu. Mehmet Şandır’ ın MHP grubu desteğiyle verdiği ve “Mersin ilinin sorunlarının araştırılması, alınması gereken tedbirlerin belirlenmesi” konulu önergesi muhalif, iktidar Milletvekillerinin görüşlerini dile getirdiği oldukça verimli tartışmalara sahne oldu.

Yıllardır kent yerelinde konuşup durduğumuz kimi projelerin, örneğin Çukurova havaalanının son durumunu öğrenmemiz bakımından da önemliydi görüşmeler.

Özellikle Muhalefet Milletvekillerinin “projeler mezarlığı” iddiasını cevaplandıran AK Partili Ahmet Tevfik Uzun’ un verdiği – ya da veremediği- bilgiler ışığında Havaalanının durumunu yeniden gözden geçirmekte yarar var.

Öncesi de var ama 2008 yılında tartışmaya başladığımız “Baharlı, Kargılı” yer seçiminden başlayarak konu hakkında onlarca yazı kaleme almış biri olarak, Uzun’ un Bakanlık bürokratlarından derlediği bilgiler ışığında Meclis kürsüsünden dillendirdiği “resmi bülten” kokulu açıklamaları yanında gerçekleri paylaşmak gerektiği inancıyla konuyu bir kez daha ele almak istiyorum.

Önce AK Partili vekilin söylediklerine bir kulak verelim:

“Çukurova Havalimanının yap-işlet-devret modeliyle yapılması hususunda alınan Yüksek Planlama Kurulu kararı çerçevesinde kuruluşça hazırlanan ihale şartnamesi ve ekleri üzerinden 22 Ağustos 2011 tarihinde ihale ilanına çıkılmış ve ihalesi 15 Aralık 2011 tarihinde gerçekleştirilmiştir. İhaleyi alan firma dokuz yıl on ay on gün işletme hakkı karşılığında ihaleyi almıştır…

…İhaleyi alan firmanın yer teslimi 3 Mart 2013 tarihinde yapım dönemine başlanmıştır. Yapım süresi de otuz altı aydır.

Hava limanının toplam yatırım tutarı 357 milyon avro olup görevli şirket bildirimine göre, 2014 yılı şubat ayı itibarıyla toplam harcamayı 26 milyon avro olarak bildirilmiştir. İşin bitim tarihi de, 7 Mart 2016 tarihidir.

Görevli şirket onaylı iş programının fiziki gerçekleşme yönünden gerisinde bir seyir takip etmekte, ancak bu gecikmenin otuz altı aylık yapım süresini altı ay geciktirmesi veya geciktireceğinin anlaşılması hâlinde bu husus "sözleşmenin feshi" başlıklı 36'ncı madde kapsamında fesih koşullarını oluşturmaktadır. Şirkete sunulan onaylı iş programı incelendiğinde, Kasım 2013 sonu kümülatif gerçekleşme oranı yüzde 15, Aralık 2013 sonu kümülatif gerçekleşme oranı yüzde 18'dir. Başka bir ifadeyle, günümüz itibarıyla yakalanan yüzde 15'lik gerçekleşme oranı Aralık 2013 itibarıyla gerçekleşmesi gerekmekteyken iş programına göre altı ayı aşkın bir sürenin gecikmiş olduğu tespit edilmiştir. Bu konuda da 10 Temmuz 2014 tarihinde gönderilen bir yazıyla işin onaylı iş programı seviyesinde gerçekleşmesi istenilmiş, aksi durumdaysa mevcut hükümler uygulanacağı konusu görevli şirkete uyarılmıştır”

Uzun’ un konuşması böyle ama Bakanlığın yetkili birimlerinden alıp bizimle paylaştığı rakamlarla projenin gerçekleşme oranları hakkında söyledikleri çelişiyor. Çelişiyor çünkü, Hem 357 milyon Avro toplam yatırımlı projenin bugüne kadar %18’ inin gerçekleştiğini söylüyor, hem de yapımcının işi durdurduğu güne kadar 26 milyon Avro harcadığını…

Çeliştiği hesap aslında çok basit: 357 milyon Avro tutarlı bir yatırımın %18’ i gerçekleştiyse inşaata dökülen para 64 milyon avro eder, 26 milyon değil…

Yok eğer 26 milyon harcandıysa o zaman 357 milyon Avroluk bir proje çerçevesinde işin gerçekleşme oranı %18 değil, %7 olur ki, o zaman kendisine ünlü kedi ve ciğer hikayesini hatırlatıp sormamız gerekiyor: Kedi buysa, ciğer nerede? Ciğer buysa kedi nerede?

Aslında AK Parti adına vaziyeti kurtarmaya çalışan Uzun’ a en azından havaalanı ile ilgili sorulması gerekenler bundan da ibaret değil. Önergeyi veren Şandır ve söz alan diğer Vekillerin asıl sorması gereken ancak dillendirmedikleri birkaç husus daha var. Temmuz 2014’ te kaleme aldığım iki yazıda dikkat çekmeye çalıştığım ayrıntıları bir kez daha özetlemeye çalışayım. (ilgilenenler http://blog.radikal.com.tr//ekonomi-is-dunyasi/cukurova-havalimaninda-basa-mi-donduk--1--67187 ve https://abdullahayan.wordpress.com/2014/08/02/cukurova-havalimaninda-basa-mi-donduk-2/ linklerinden çok daha kapsamlı bilgilere ulaşabilir)

Gözlerden saklanan birinci gerçek şu:

15 Aralık 2011 günü gerçekleşen ihale ve 26 Ocak 2012 günü dönemin Ulaştırma Bakanı Yıldırım’ ın da katıldığı törende 36 ay olan proje tamamlanma süresinin imza törenini izleyen onlarca tv kamerası önünde işin tamamlanmasının 24 aya çekildiği pazarlığa rağmen neden ilk kazma için Mart 2013 beklendi?

Beklendi çünkü sözleşmeye göre yapımcı firmanın işe başlaması için yer tesliminden önce 357 milyon Avro tutarındaki projenin öz kaynak yanında gerekli olan %80 kredi tutarındaki 285 milyon Avroluk krediyi bulduğuna dair muteber bankalardan garanti yazılarını masaya koyması gerekiyordu.

İşin başlamasının yaklaşık olarak bir yıl aksatan gecikmeye rağmen yapımcı krediyi bulabildi mi?

Bulamadığını şirketin patronu temel atma töreni sonrası gazetecilere verdiği yemekte bizzat itiraf edecek ve şunları söyleyecekti:

"Kredi bulamadık, öz kaynakla başlayacağız, Rusya ve Körfez ülkelerinden kredi veya ortak arayışındayız"

Yapımcının kredi/ortak arayışları bitmedi ama başladığı öz kaynakla gideceği yer belliydi, oraya geldi ve deyim yerindeyse yakıt tükendi. Çıkmayan candan umut kesilmez misali bir ara “hazine garantisi” gibisinden hayaller dile getirilse de, gerçekleşmesi zor planlardı onlar, tutmadı…

Sonuç mu? Bazı yerel dinamikler ihale iptal edilip yeni yapımcı bulunsun önerilerini dile getiriyor, kimisi de mevcut yapımcının elinden tutalım, yardımseverliğinde…

İşin akıbetini merak ediyorsanız, onu da herkesin müjdeler savurduğu Kasım 2013’ te yazmıştım, merak eden internetten bulup okur. Okuma zahmetine katlanmayacak olanlara o yazının son bölümüyle yardımcı olayım:

"Sözleşmeye göre sürenin dolduğu günlerde şartname dışına çıkıldı ve üstleniciye yer teslimi yapılıp öz kaynağıyla işe başlamasına onay verildi.

Böylece dünyada belli kuralları olan YİD modelini de kendimize benzettik...

“Sözün özüne gel ve Çukurova havalimanı tamamlanır mı? Ondan haber ver” diyorsanız, söyleyeyim:

"İşe başla, istim arkadan gelir" diye yapımcının sırtını sıvazlayanlar, bakarsınız o istim için gerekli kaynağın da bir yerlerden sağlanmasına yardımcı olurlar ve biz de uçmaya başlarız...

Yoksa!

Yoksa "yandı gülüm keten helva" der, Şakirpaşa' ya gitmek için daha uzun yıllar 'Adana' nın taşlı yollarında' ömür törpüleriz..." (http://abdullahayan.wordpress.com/2013/11/13/cukurova-havalimani-surecin-perde-onu-arkasi/)

 

 

 

 

 
 
11 Aralık 2014 Perşembe 10:12
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Toroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele AlındıGüzel Konuşma ve Diksiyon
MTSO’ya teşekkür belgesiMenderes Gönüllü Evi, Mezitli'nin Filizleri ailesine katıldıMiniklerden Büyük Nağmeler
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
Get our toolbar!
 
Gazete Manşetleri
 
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:15
  • Güneş05:19
  • Öğlen12:55
  • İkindi16:47
  • Akşam20:13
  • Yatsı21:59
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Beşiktaş
34
23
8
3
77
2
Başakşehir
34
21
10
3
73
3
Fenerbahçe
34
18
10
6
64
4
Galatasaray
34
20
4
10
64
5
Antalyaspor
34
17
7
10
58
6
Trabzonspor
34
14
9
11
51
7
Akhisar Bld.
34
14
6
14
48
8
Gençlerbirliği
34
12
10
12
46
9
Kasımpaşa
34
12
7
15
43
10
Konyaspor
34
11
10
13
43
11
K.D.Ç. Karabük
34
12
7
15
43
12
Alanyaspor
34
12
4
18
40
13
Osmanlıspor FK
34
9
11
14
38
14
Kayserispor
34
10
8
16
38
15
Bursaspor
34
11
5
18
38
16
Ç. Rizespor
34
10
6
18
36
17
Gaziantepspor
34
7
5
22
26
18
Adanaspor
34
6
7
21
25
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1880 - Fransa Tahiti'yi topraklarına kattı.
1913 - Balkan Savaşı başladı.
1925 - Diyarbakır İstiklal Mahkemesi'nce idama mahkûm edilen Şeyh Said ile adamları idam edildi.
1934 - Bitlis'te yaşayan Zaro Ağa 157 yaşındayken yaşamını yitirdi. İç organları inceleme amacıyla alındı.
1938 - Gençlik ve Spor Genel Müdürlüğü kuruldu.
1939 - Hatay Devleti Meclisi, oybirliğiyle Türkiye'ye katılma kararı aldı.
1971 - TBMM'de çıkan bir yasayla Türkiye'de haşhaş ekimi yasaklandı.
1974 - Isabel Perón, Arjantin'in ilk kadın devlet başkanı olarak yemin etti. Kocası eski başkan Juan Peron sağlık durumunun bozulması üzerine görevlerini bırakmıştı. Zaten iki gün sonra da öldü.
1976 - Seyşel Adaları, Birleşik Krallık'tan bağımsızlığını kazandı.
1984 - Türkiye ile Sovyetler Birliği arasında karma ekonomik protokol imzalandı.
1986 - Arjantin, Batı Almanya'yı 3-2 yenerek Dünya Futbol Şampiyonu oldu.
1992 - Cezayir devlet başkanı Muhammed Budiaf suikaste uğrayarak yaşamını yitirdi.
1995 - Ankara Büyükşehir Belediyesi, amblemindeki Hitit Güneşi'ni; Kocatepe Camii'ni ve Atakule'yi simgeleyen bir tasvir ile değiştirdi.
1999 - Abdullah Öcalan, vatana ihanet suçundan idam cezasına çarptırıldı.
2000 - Endonezya'da yolcu taşıyan bir tekne 500 yolcusuyla birlikte battı. Kazadan kurtulan olmadı.
2002 - Türkiye, 2002 FIFA Dünya Kupası'nda 3. oldu.
2005 - Sezen Aksu Bahane Albümünün Remiks'ini çıkarttı.
2008 - Euro 2008 finalinde İspanya, Almanya'yı yenerek Avrupa şampiyonu oldu.
 
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
22.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu030520374448
 
On Numara
26.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu01070814171819283031344145464851525559606575
 
Sayısal Loto
24.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu071022233045
 
Şans Topu
28.06.2017 Tarihli Çekiliş Sonucu202123242909
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji