CHP'nin Mersin adayları belli oldu

Ana Sayfa » Gündem » Terminal limanın önemi, mevcut liman üzerinden Mersin'e kurulan tuzak... Abdullah Ayan yazdı

Terminal limanın önemi, mevcut liman üzerinden Mersin'e kurulan tuzak... Abdullah Ayan yazdı

Türkiye Limanlar Master Planı "Mersin Konteyner Limanının "hub port" olarak gerçekleştirilmesi ihtiyaç olarak ortaya çıkmaktadır" derken Mersin'i mevcut limana hapsetmek...

 
 
Terminal limanın önemi,  mevcut liman üzerinden Mersin'e kurulan tuzak... Abdullah Ayan yazdı
Bir önceki yazıda özelleştirme sonrası yeni sahibi eliyle Mersin liman tarifelerinin ne hale getirildiğini anlatmaya çalışmıştım.
Verdiğim örnekten kim hangi dersi çıkardı bilemem ama 2007'den önce 50 dolara yapılan 20'lik kontayner doldurma boşaltma ücretinin üç yıl içinde 135 dolara çıkarılmasıyla bu hizmeti alanların cebinden çıkan ilave para toplamı yaklaşık 100 milyon dolar olduğuna göre epeyce canı yanan olmalı.
2010'a kadar sözleşmeyle men edilen ve çaktırmadan yapılan zamların farkında olmayan kurumların isyanının üç yıl sonra ortaya çıkması da bıçağın kemiğe dayandığını göstermesi bakımından önemliydi.
İşte o bıçağın acısıyla olmalı 2010 Haziran ayında Mersin Ticaret Borsası öncülüğünde bir araya gelen MTSO, Deniz Ticaret Odası, Gümrük Müşavirleri ve MESİAD ortak açıklamayla liman işletmecisinin hazırlandığı yeni zamma karşı tepkilerini ortaya koyan açıklama yapıyordu.
Yaptılar da ne oldu derseniz?
Liman işletmecisi kılını bile kıpırdatmak şöyle dursun, duymadı bile cılız sesi...
Tıpkı benim o günlerde dile getirdiğim "yapılan zamların hukuki dayanağı yok, gelin hukuksuzluğa karşı yasal yollardan mücadele edelim" önerisinin ciddiye alınmaması gibi . Fiyat artışlarını protesto için açıklama ile yetinenlere, Hamdi Akın'ın MİP' i yeni zamlarla cevap vermeyi tercih etti.
Ve bir gerçek daha zaman içinde ortaya çıktı.
Özelleştirilen limanda tarifeyi düzenleme, denetlemekle yükümlü olan Devlet bürokrasisi o güne kadar nasıl seyrettiyse, hukuk dur demediği sürece bu izleyicilik ne yazık ki devam ediyor, bu gidişle de kesintisiz devam edecek.
Bu işin bir boyutu, ama daha da beteri, hayli tehlikeli bir başka gelişme var ve ne yazık ki, Mersin' de neredeyse hiç kimsenin o tehlikeden haberi bile yok.
Türkiye'nin 2023 vizyonunda ortaya koyulan ihracat, ithalat kısaca dış ticaret hedefleri sır değil.
Bugün 150-160 milyar dolar olan ihracatın on yıl sonunda 500 milyar dolara ve toplam dış ticaretin 1,2 trilyon dolara ulaştırılması hedefinin olmazsa olmaz dinamiklerinden biri ve belki de birincisi bölgesel kontayner terminal limanı...
Bu gerçek devlet katında uzunca zamandır biliniyor...(*)
Büyüyen ticaret hacmine paralel biçimde yeni limanların devreye sokulması Ulaştırma Bakanlığının orta ve uzun vadeli planlarında önemle altı çizilen hedeflerden biri.
Bu konuda Bakanlık ve DPT' nin öne çıkardığı iki yeni liman projesi var; Çandarlı ve Mersin Kontayner terminal limanları.
İki limanın devreye girmesi Türkiye için yıllık ilave 25 milyon kontayner elleçlemesi demek.
Mersin eğer terminal limanına kavuşursa yılda 14 milyon kontayner' e ev sahipliği yapacak.
Limanda yaratılan bir dolarlık hâsılanın Mersin ekonomisine 1,2 dolarlık milli gelir olarak döndüğü uzmanlarca dile getirilen somut gerçek. Bu hesaptan yola çıkarsak ve bir milyon kontayner elleçleyen mevcut limanın yarattığı 800 milyon dolarlık hasılanın, orta gelir tuzağında debelenen Mersin ekonomisine bir milyar dolarlık milli gelir olarak döndüğünü kabul edersek, 14 milyon kontayner kapasiteli yeni bölgesel limanın ne anlama geleceği daha kolay anlaşılır.
Mersin'i sıçratacak, kişi başına düşen milli geliri kısa zamanda ikiye katlanmasını sağlayacak bu yeni liman Ulaştırma Bakanlığının acil eylem planlarında da yer aldığına göre, 'neyi bekliyor?' biçiminde bir soru akıllara gelebilir...
Aslında kamuoyuna pek yansımasa da, dünya kontayner trafiğinin gelişmesinin hayli üstüne çıkan doğu Akdeniz bölgesel gerçeğinin ışığında bu alanda önemli adımlar atıldı.
Örneğin pek kimse bilmez ama 2009 yılında İspanyol hibe kredisiyle Mersin Kontayner Terminal limanın hem ÇED süreci tamamlandı hem de yeni limanın projesi ete kemiğe büründü.
Serbest Bölge karşısındaki deniz üzerine yapılacak yeni liman sadece Mersin'in mevcut hinterlandına hitap etmeyecek, Mısır ve Güney Kıbrıs' ın sürdürmeye çalıştığı rolü üstlenecek ve gelişen Irak ticaretinin de etkisiyle kısa zamanda tüm doğu Akdeniz'in en önemli ticari üssü haline gelecek.
Tüm gelişmeler yeni limanın önemini ortaya koyarken ve özellikle Mersin gibi varlığı neredeyse limanla özdeşleşen bir kent, yeni küresel gelişmelerin ışığında bu kadar öne çıkmışken süreç nasıl işliyor derseniz, kötü haberlerim var size...
Mersin'in lobi zayıflığı böylesine hayati bir projede de ortaya çıkıyor. Son zamanlarda rafa kaldırıldığı hissi uyandıran gelişmelere karşı projeyi sürekli gündemde tutması gereken kent dinamiklerinin sesi, soluğu duyulmazken Hamdi Akın' ın MİP' i "yeni limana ne gerek var, ben mevcut limanı büyütür, kapasite arttırırım" havasını yaymakta hayli başarılı...
Olay Akın ve ona yılın iş adamı ödülü verenlerin hizmet ettiği girişimle de sınırlı değil.
2023 vizyonunun en önemli ayaklarından birini oluşturan ihracat ve dış ticaret hedeflerinin yakalanmasını sağlayacak en önemli aktörünün Ekonomi Bakanlığı olması doğal gerçek...
İşte bu bakanlığın başında yer alan Zafer Çağlayan, Mersin'den seçilmesinin ikinci yıldönümünde düzenlediği basın toplantısında Akın' ın liman geliştirme projesine epeyi zaman ayırdı ve Eylül ayında atılacak temelle limanın uzatılacak rıhtımına yanaşacak büyük gemilere varıncaya kadar bilgi verdi.
Ancak nedense yeri bile belirlenmiş ve mevcut iç, dış konjonktürün adeta zorunlu kıldığı yeni kontayner limanıyla ilgili tek kelime etmedi.
Umarım bu, sunumu kaleme alan ekibin unutkanlığından ibaret olsun...
Aksi durum ise bizi daha epeyi zaman Akın' ın "küçük olsun, benim olsun" anlayışıyla dilediği hizmeti dilediği fiyata sattığı, rekabetten uzak bugün işlettiği limana mahkûm eder ki, bu Mersin' in kaderini değiştirecek 'en çılgın projeyi'  doğmadan boğmak, kentin ayağına pranga vurmaktır.
Türkiye' nin 2023 hedefine herkesten çok inanan ve Mersin' i de gönülden sevdiğine inandığım Çağlayan' ın bu hayati önemi olan projeye hak ettiği yeri ve değeri vermesi Mersin bir yana Türkiye'nin yararına olacaktır.
Ama bu proje hiç kimsenin inisiyatifine bırakılmayacak kadar önemli, o nedenle on yıllardır kış uykusuna dalan Mersin lobisinin de artık uyanması ve kaderine el koyması gerekiyor.
Kontayner terminal limanının bugün kafa yorduğumuz tüm projelerin ötesinde bir proje olduğunu anlamamız ve her platformda anlatmamız gerekiyor.
Bu projeye sahip çıkmak, Mersin' in geleceğine sahip çıkmaktır.
Hamiş:
Mersin bölgesel Kontayner Terminal limanının önemi 9.kalkınma planı çerçevesinde hazırlanan komisyon raporunda şu şekilde anlatılıyor. Umarım birilerine ilham verir:
"Mersin Kontayner Limanı, Ortadoğu ve Orta Asya orijinli yüklerin Akdeniz’e çıkışında önemli bir ana liman görevi yüklenmek üzere, modern kontayner limanının gerçekleştirilmesi ile ilgili çalışmalar yapılmıştır.
ULİMAP sonuçlara göre bu liman Türkiye’nin “Ana liman- Aktarma Merkezi” olarak hizmet verebilecek stratejik noktada yer alan birinci öncelikli projedir.
Türkiye jeopolitik konumunun getirdiği avantajları iyi değerlendiremezse, Avrupa, Asya, Orta, Doğu üçgenindeki ticaret hareketinde, tali koridorlar üreten komşu ülkeler tarafından by-pass edilebilir.
Lazkiye-Pire hattı ile güneyden, TRACECA ile Sibirya’ya uzanan Avrupa-Sibirya hattı ile kuzeyden, Tecer-Sarakhs-Mashhad-Bander Abbas hattı ile doğudan, ticaret yollarında devre dışı kalma tehlikesi mevcuttur.
Çağdaş modern liman tesislerinin İskenderun, Mersin, Kuzey Ege, Kuzey Marmara, Derince noktalarında planlanan süreç içinde gerçekleştirilmesi ve en az ikisinin ana liman olarak hizmet vermesi halinde transit trafikte Türkiye vazgeçilmez bir koridor oluşturacaktır. JICA hibesi çerçevesinde yürütülen Türkiye Limanlar Master Planı sonuçlarında da öngörüldüğü üzere gelecekte ülkemize strateji ve diğer ülkelerle rekabet gücü de kazandıracak Mersin ve Çandarlı Konteyner Limanlarının “hub port” olarak gerçekleştirilmesi ihtiyaç olarak ortaya çıkmaktadır"
Limanlar master planı bu kadar açık ifadeyle anlatıyor geleceği ve bu stratejik konumun getirdiği fırsat ortadayken birileri bizi mevcut limanın bir kuzudan kırk post çıkaran anlayışına, dar kalıplarına hapsetmek istiyor.
Olacak şey mi?
 
 
20 Haziran 2013 Perşembe 08:35
 
 
(0 Yorum Yapıldı)Yorumlar
<p>Henüz kimse yorum yapmamış, ilk yorum yapan siz olun.</p>
 
Bu Kategorideki Diğer Haberler
 
Yurt içinde ikamet eden 24 milyon 804 bin kişi seyahate çıktıTrafiğe kayıtlı araç sayısı Aralık ayı sonu itibarıyla 22 218 945 oldu
Ocak ayı enflasyon rakamları belli olduKDV sistemi değişiyorToroslarda yüzme kursları başladıToroslar’da, Yapılandırma Başvuruları BaşladıGüneş Doğarken İşçilerle Sabah MesaisindeTarih, doğa, deniz, güneş, müzik ve dans kansere karşı birleştiİçel Soroptimist Kulübü, 'Obezite ile Savaş' semineri düzenledi.Bisiklet durursa hayat dururTarsus Sev’in Robotik Takımı’na İki Ödül BirdenMobbing ve Hukuksal Boyutu Ele Alındı
 
 
Yazarlar
Yazarlar RSS Beslemesi
 
 
 
 
Gazete Manşetleri
 
Namaz Vakitleri
 
  • İmsak03:27
  • Güneş05:23
  • Öğlen12:49
  • İkindi16:39
  • Akşam19:55
  • Yatsı21:36
 
 
Anket
.
 
İddaa
 
Lig Puan Durumu
 
Takımlar
O
G
B
M
P
1
Galatasaray
34
24
3
7
75
2
Fenerbahçe
34
21
9
4
72
3
Başakşehir
34
22
6
6
72
4
Beşiktaş
34
21
8
5
71
5
Trabzonspor
34
15
10
9
55
6
Göztepe
34
13
10
11
49
7
Sivasspor
34
14
7
13
49
8
Kasımpaşa
34
13
7
14
46
9
Kayserispor
34
12
8
14
44
10
Malatyaspor
34
11
10
13
43
11
Akhisar Bld.Spor
34
11
9
14
42
12
Alanyaspor
34
11
7
16
40
13
Bursaspor
34
11
6
17
39
14
Antalyaspor
34
10
8
16
38
15
Konyaspor
34
9
9
16
36
16
Osmanlıspor
34
8
9
17
33
17
Gençlerbirliği
34
8
9
17
33
18
Karabükspor
34
3
3
28
12
 
Şampiyonlar Ligi
 
UEFA Avrupa Ligi
 
Alt Lig
 
 
Tarihte Bugün
1847 - Tapu ve Kadastro Genel Müdürlüğü (Defterhane-iş Amire Kalemi) kuruldu.
1864 - Kuzey Kafkasyalılar-Çerkesler'in anavatanları olan Kuzey Kafkasya'dan Ruslar tarafından Osmanlı topraklarına sürgün edilmesi
1881 - Amerikan Kızılhaçı Clara Barton tarafından kuruldu.
1904 - FIFA (Uluslararası Futbol Federasyonları Birliği) Paris'te kuruldu.
1927 - ABD'li havacı Charles Lindbergh, 'Sprit of St. Louis' adlı uçağıyla New York'tan Paris'e uçarak, Atlas Okyanusu'nu geçen ilk pilot oldu.
1950 - Demokrat Parti'nin 14 Mayıs'taki seçimlerden galibiyetle çıkmasıyla Adnan Menderes Başbakan, Celâl Bayar Cumhurbaşkanı oldu.
1960 - Harp Okulu öğrencileri, hükümet aleyhine sessiz yürüyüş yaptı.
1963 - Harp Okulu Komutanı Talat Aydemir anayasanın önerdiği bazı reformların gerçekleştirilmediği gerekçesiyle ikinci bir darbe girişiminde bulundu, fakat başarılı olamadı.
1971 - Anayasa Mahkemesi, Milli Nizam Partisi'nin kapatılmasına karar verdi.
1979 - San Francisco, California'da Dan White'ın Harvey Milk ve George Moscone cinayetlerinden minimum cezayı almasına karşı 'White Night Riots'(Beyaz Gece Ayaklanması) yaşandı.
1981 - Atatürk'ün 100'üncü doğum yıldönümü törenlerle kutlandı.
1983 - Avrupa Konseyi'nin, Avrupa medeniyetinin zenginliğini oluşturan kültürleri tanıtmak amacıyla düzenlediği sergilerden 18'incisi İstanbul'da Anadolu Medeniyetleri Sergisi adıyla açıldı.
1991 - Hindistan Başbakanı Rajiv Gandhi öldürüldü.
1994 - Hacda şeytan taşlama sırasında izdiham çıktı: Yedisi Türk olmak üzere 185 hacı öldü.
1996 - Örtülü ödenekten 5.5 milyar lira ile bazı kişi ve kuruluşları dolandırdığı öne sürülen Selçuk Parsadan, Balıkesir'in Altınoluk beldesinde yakalandı.
1997 - Yargıtay Cumhuriyet Başsavcısı Vural Savaş, Refah Partisi'nin Anayasa'nın laiklik ilkesine aykırı eylemlerin odağı haline geldiği gerekçesiyle sürekli kapatılması istemiyle Anayasa Mahkemesi'ne dava açtı.
2004 - Cumhurbaşkanı Ahmet Necdet Sezer, Anayasa değişikliğini onayladı ve Devlet Güvenlik Mahkemeleri kaldırıldı.
 
Arşiv
 
Bumerang - Yazarkafe
 
Süper Loto
17.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu071227304953
 
On Numara
14.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu05071214202328324243454647485059606566717277
 
Sayısal Loto
19.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu030405212434
 
Şans Topu
16.05.2018 Tarihli Çekiliş Sonucu050914263112
 
 
Kurumsal

İçerik

Gündem

Siyaset

Teknoloji